TRANSALPAGE

T'as pas mis les AAC steftertech ? Et les pistons haute compression ?
Cette soupape creusée serait suffisante pour être la seule coupable des 4l/1000km d'huile bouffés ? Je disjoncte, c'est pas le même moteur...
Les vieux joints de queue et segments étaient comment ?

La soupape de creuse lorsque qu'il y a trop de jeu ,souvent le culbu travaille plus au choc qu'au glissement ,un fois ébréchée ou casser il creuse la soupape....
Tu as vérifier le toucho du culbu ?

Aaaaah ochè, j'viens de comprendre, je croyais que bruno parlait de la légère marque juste csous la gorge.
Yep le bout où la tige du culbu touche est bien bouffé. En espérant qu'il a pas déjà refermé pour checker et qu'il a des "touchots" en état dans le moteur pourri que je lui ai ramené.

Le toucho du culbu n'a rien

freelectron a écrit : ↑

01 déc. 2020, 18:20

Les vieux joints de queue et segments étaient comment ?

Les joints étaient fatigués,les segments n'étaient pas mieux

Quand vous parlez du "toucho" du culbu, on est bien d'accord que c'est un langage localo-local entre vous trois hein?

Flan a écrit : ↑

03 déc. 2020, 17:56

Quand vous parlez du "toucho" du culbu, on est bien d'accord que c'est un langage localo-local entre vous trois hein?

gnagnagna....siteu sune caillelle et passe la vasingue sul toucho

stefter a écrit : ↑

03 déc. 2020, 18:44

Flan a écrit : ↑

03 déc. 2020, 17:56

Quand vous parlez du "toucho" du culbu, on est bien d'accord que c'est un langage localo-local entre vous trois hein?

gnagnagna....siteu sune caillelle et passe la vasingue sul toucho

Ha bah voilà, avec le traducteur ça va tout de suite mieux

On a notre langue régionale nous aussi môssieur.
Ici tout le monde sait ce qu'est un toucho

stefter a écrit : ↑

01 déc. 2020, 19:31

Tu as vérifier le toucho du culbu ?

précise stef, quel doigt est le plus réactif ?

Tennophil a écrit : ↑

03 déc. 2020, 19:33

On a notre langue régionale nous aussi môssieur.
Ici tout le monde sait ce qu'est un toucho

Le toucho rectol ... spécialité lyonnaise

Flan a écrit : ↑

03 déc. 2020, 18:53

stefter a écrit : ↑

03 déc. 2020, 18:44

Flan a écrit : ↑

03 déc. 2020, 17:56

Quand vous parlez du "toucho" du culbu, on est bien d'accord que c'est un langage localo-local entre vous trois hein?

gnagnagna....siteu sune caillelle et passe la vasingue sul toucho

Ha bah voilà, avec le traducteur ça va tout de suite mieux

Suite et fin du remontage

Nettoyage des plans de joint,pose du nouveau joint et serrage du rotor au couple 100Nm




Pose d'un nouveau joint d'arbre de sortie de boite



Joint en place



On passe de l'autre côté

Repose de l'embrayage serrage au couple 80Nm et matage de l'écrou



Repose des ressorts (remplacés) et serrage au couple 12Nm on peut voir le demi pignon qui sert à bloquer le moteur pour les serrages



Ne pas oublier de reposer le gicleur d'huile pas oublier le joint torique non plus



Pose du nouveau joint de carter



Mise en place des tuyaux d'huile



Les vis sont passées à la brosse le carter est en place serrage de l'ensemble



Après avoir enlevé les anciens joint de cache culbuteurs,nettoyage à l'acétone pour enlever les reste de colle et repose des nouveaux joints collés à la néoprène



Remontage des couvres culasses et voilà,c'est terminé!

Côté embrayage



Côté rotor



Un moteur tout beau tout neuf

Reste à ranger le bordel dans le garage

Dommage de ne pas avoir changé l'ASB !! Bien parqué...

TiTi a écrit : ↑

04 déc. 2020, 14:30

Dommage de ne pas avoir changé l'ASB !! Bien parqué...

Oui,j'en ai parlé,mais au pire,il pourra poser un Stefterpignonmagicquivabien

Il aurait même fallu mettre un ASB à petites cannelures...

TiTi a écrit : ↑

04 déc. 2020, 17:47

Il aurait même fallu mettre un ASB à petites cannelures...

J'ai pas

Si,mais bien bouffé

TiTi a écrit : ↑

04 déc. 2020, 17:47

Il aurait même fallu mettre un ASB à petites cannelures...

Drôle d'idée. J'en ai un depuis 88 et il a 90 000 km, et est comme neuf.

brunoma18 a écrit : ↑

04 déc. 2020, 14:28

ASB grosses cannelures beaucoup plus faciles à rattraper au poste à souder que celui à petites cannelures.

Faudrait retrouver le poste de celui qui avait fait sur des petites cannelures sans rien démonter, un travail d'artiste

Bah voilà, le colis est récupéré, j'ai trouvé une p'tite place parmi les vélos pour le rapatrier après les bons soins de Bruno .
Je lui avais déposé il y a quelques mois sur la pelouse à côté des poubelles comme les bébés abandonnés, je le récupère tout beau tout neuf, yapuka le remonter avec un pignon renforcé et un rodage progressif, on verra ça après la vague de vélos à réparer qui me tombe dessus depuis mon arrivée à Crest.
Un grand merci aux généreux donateurs qui se reconnaîtront.

Au fait y a de l'huile dedans ? .....Nan rien.

Pas de filtre donc pas d'huile

beau boulot Bruno

et un moteur de sauvé




juste le roulement sur l'arbre primaire côté embrayage qui rend l'âme ce n'est pas courant non ?

personne a une idée du pourquoi du comment ?

Flan a écrit : ↑

03 déc. 2020, 20:14

Tennophil a écrit : ↑

03 déc. 2020, 19:33

On a notre langue régionale nous aussi môssieur.
Ici tout le monde sait ce qu'est un toucho

Le toucho rectol ... spécialité lyonnaise

J'attendais la conclusion du moteur pour te répondre

C'est possible d épingler ce topic ? Car il est top et c'est pas parce-que je fais la même chose en ce moment et que je m'en sert comment référence que je dit sa

@Forwam - Mika
Je n'ai pas la main pour mettre en post-it !!!