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Il a pas parlé de mettre du café dedans mais franchement j'en garde un super souvenir

Rhaaa !

Flan a écrit : ↑

26 nov. 2020, 17:06

Il a pas parlé de mettre du café dedans mais franchement j'en garde un super souvenir

Si si,il y a du café mais pas trop, pour pas être énervé

La recette:

Il faut un café bien serré,
une bonne dose de whisky,
la même dose en sucre de canne
On porte à ébullition le whisky et le sucre,
verser le tout dans un verre ,
ensuite il faut verser le café sur une petite cuillère pliée pour que le café coule lentement sur le mélange whisky/sucre (c'est pour faire la séparation du café et du mélange whisky sucre)

Un peu de chantilly au dessus de tout ça et déguster tranquillement avec des copains

Une photo de la cuillère pliée, votre Ardeur ?

Annick a écrit : ↑

26 nov. 2020, 17:51

Une photo de la cuillère pliée, votre Ardeur ?

Voilà la photo

Reprise du nettoyage

On enlève le joint de carter et nettoyage du plan de joint

Avant



Après



Vérification des coussinets de bielles,je sors le Plastigauge



Vérification de la première bielle,je pose un morceau de plastigauge



Je repose le chapeau et serrage au couple 34 Nm

Le résultat,0.05 pour une tolérance à 0.07 on est bon



Pareil pour l'autre bielle tout est ok





Demain vérification de la boite, nettoyage de l'autre demi carter et je vais pouvoir commencer le remontage

Ce soir apéro avec les copains

Super le plastigauge, je connaissais pas !

Et super boulot aussi, évidemment.

Aujourd'hui,vérification de la boite de vitesse elle n'a rien donc je poursuis le nettoyage

Après avoir enlevé la boite, la pompe à eau et le vilo,nettoyage du demi carter gauche



Il en restait encore un peu



Voilà tout beau tout propre



Un peu de graisse bisulfite



Remise en place de la boite,j'ai du m'y reprendre en trois fois



Repose du vilebrequin et de la pompe à eau



Un peu de graisse bisulfite de molybdène et Pose du joint d'étanchéité



Et on ferme



Serrage au couple le roulement d'embrayage est reposé au passage

C'est bon, j'ai fait pareil, ça devrait marcher

Tennophil a écrit : ↑

28 nov. 2020, 19:10

C'est bon, j'ai fait pareil, ça devrait marcher

Du beau boulot mon bon Brunoma
Merci pour toutes ces belles photos, ça mériterait un bouquin pour les novices qui veulent se lancer

Yep, bô boulot, super savoir-faire, c'est précieux, tout ça

dgero a écrit : ↑

28 nov. 2020, 19:34

Du beau boulot mon bon Brunoma
Merci pour toutes ces belles photos, ça mériterait un bouquin pour les novices qui veulent se lancer

Ou alors un forum, comme ça on pourrait garder une trace de tout ça et contacter directement l'auteur en cas de question. Je vais creuser l'idée
Sinon + 1, on se régale avec ce genre de topic

Baaah, l'idée du bouquin, c'est pour transposer sur l'établi, désolé si je t'ai vexé

Dans le remontage d'un 4 temps, j'adhère pas pour la graisse (trop excédante qui plus est) au risque de créer un amalgame dans le circuit de lubrification, car pas miscible avec une huile moteur et le papier du filtre a huile.

transalblack a écrit : ↑

29 nov. 2020, 08:02

Dans le remontage d'un 4 temps, j'adhère pas pour la graisse (trop excédante qui plus est) au risque de créer un amalgame dans le circuit de lubrification, car pas miscible avec une huile moteur et le papier du filtre a huile.

J'ai toujours procédé comme ça, pas de soucis avec un filtre ou autre, en plus c'est bien mieux pour le redémarrage et c'est vidangé après 1000km

(trop excédante qui plus est) Je ne penses pas avoir mis 3 kg de graisse dans le moteur non plus,je l'ai étalé au pinceau

Et pour finir, je comprends que tu n'adhère pas, c'est de la graisse

Bruno,....ce cachottier...
https://www.youtube.com/watch?v=sCgVRRzMWt8

On reprend la suite

Pose des joints d'embase



Le piston est tout propre



Je prépare les segments pour la pose sur le premier piston,on voit le segment de feu de couleur cuivrée,le segment d'étanchéité de couleur mat les deux segments sont gravés sur la face supérieure N.On voit également les segments racleur avec le ressort



Le premier piston est en place, le repère "IN" vers le centre du moteur



Le deuxième piston pour le nettoyage, je m'aperçois après coup que les marques des soupapes d'admission sont trop profondes,je le remplace



Celui-ci n'est pas marqué



Mise en place des segments sur le piston



Nettoyage des cylindre et passage de papier à poncer des chemises (pas de photos,trop d'huile sur les mains)

Et repose des cylindres



Les glissières de chaines sont déjà en place

Demain,j'attaque les culasses

Hello Bruno
impeccable le reportage du remontage
cela parait tellement facile

HELECTRICMAN a écrit : ↑

29 nov. 2020, 18:24

Hello Bruno
impeccable le reportage du remontage
cela parait tellement facile

Merci Jean-Luc
C'est facile,tu verras

Remontage de la chaine de pompe à huile ,et de la plaquette de maintien du roulement d'embrayage,merci TiTi

Repose des capteurs, et du doigt d'allumage



Démontage des soupapes et nettoyage de la culasse





Les ressorts et les coupelles sont démontées

Tiens,un intrus



Rodage des soupapes léger au grain fin

L'échappement



Et les admissions



Pose des nouveaux joints de queues de soupapes et repose des ressorts



Je verse un peu d'essence pour vérifier l'étanchéité,c'est tout bon



Pose du joint de culasse et pose de la culasse



La suite demain

C'est bô!!

Snif, Snif

Rhôôô !

heu...!
pour les soupapes....
non rien...

Keskila ? keskiveut ?

stefter a écrit : ↑

30 nov. 2020, 18:57

heu...!
pour les soupapes....
non rien...

Rectifié

freelectron a écrit : ↑

30 nov. 2020, 19:00

Keskila ? keskiveut ?

Quand même, c'est vrai que t'aurais pu mettre les soupapes avec le mf5 parallèle à la courbe de culasse, pas très pro tout ça !

Au tour de la culasse arrière, rodage des soupapes et...

Surprise

La soupape est marquée



On ne voit pas trop bien sur la photo mais c'est creusé



Je remplace la soupape et je pose les joints



Ressorts en place



C'est prêt à poser



Serrage des deux culasses au couple pose des aac,repose des culbuteurs les tendeurs sont en place



Demain, calage du moteur, réglage du jeu aux soupapes et remontage du reste

T'as testé la 2ème culasse à l'essence ??