préparation y a plus le tps!!!

[patchris]

Salut,
mets nous qques phtos après révision des soudures stp, comme tu fais d'habitude, merci

salut .
pas de soucis .
et ton histoire de carbus ? tu a essayé un autre montage ?

Non, pas encore de nouveau montage, mais une paire de carbu d'africa me tenterait bien , seulement il faut en trouver et des pas cher, parce que si ça ne marche pas il faut les refourguer !!!
Sinon pour l'instant je dois être à +ou- 2.5 tours avec une rondelle de 0.8 d'épaisseur sous chaque aiguille. C'est pas mal, mais le test @T me tente ... et le gars ne m'a toujours pas donné son prix... à suivre...

[DD]

C'est pas mal, mais le test @T me tente ... et le gars ne m'a toujours pas donné son prix... à suivre...

m.p

[DD]

j ai repotassé les différences entre un cadre @t 650 et celui de maimie et note bien plus qu un simple renfort sur le triangle ar.





donc , je pense que de bons gros fers plats sur les sections supérieurs du triangle et inférieurs du berceau devraient améliorer + une section carré de chaque cotés sur les sections inférieurs du triangle devraient lui apporter toute la rigidité qui convient.

Doktor! t en pense quoi?

[stefter]

effectivement !
ça lui fera pas de mal!
sur le cadre tu voit ,ce que j'ai fais sur la base ,l'arierre merite effectivement une petite revision aussi...
pour la soudure a l'arc ça passe bien,profite aussi en regardant le cadre du 650 pour te faire les pattes se fixation du sabot alu du 650

sur darkos le moteur rentre aussi dans la rigidification,il est fixé derierre et devant,deux point en plus que sur les transalp

[DD]

effectivement !
ça lui fera pas de mal!
sur le cadre tu voit ,ce que j'ai fais sur la base ,l'arierre merite effectivement une petite revision aussi...

oui, je vois çà .

pour la soudure a l'arc ça passe bien,profite aussi en regardant le cadre du 650 pour te faire les pattes se fixation du sabot alu du 650...

j y pensais aussi , mais pas de sabot en stock pour faire les points de fixation

sur darkos le moteur rentre aussi dans la rigidification,il est fixé derierre et devant,deux point en plus que sur les transalp

bon sang!
j les vois pas!
va falloir que j fouille un peu +

[patchris]

Au niveau de la colonne de direction, il y a aussi une découpe différente, double renfort ???

[DD]

Au niveau de la colonne de direction, il y a aussi une découpe différente, double renfort ???

Au niveau de la colonne de direction, il y a aussi une découpe différente, double renfort ???

je pense pas.
sur la t@ , c est un fer formé cintré alors qu il me semble que l @t a pour obtenir un résultat similaire un fer soudé angle légerement différent ou alors un rajout. faudrait voir une tof de cadre @t

ce qui est certain , c est qu il y a quelques soudures à reprendre et d autre à rajouter comme pour la poutre soudée à la colonne

[TiTi]

(...)
des roulements de direction pô chers (38€ port inclus)



et la suite plus tard

Tu les as eus où à ce prix ??

(trop tard pour moi, mais ça peut en intéresser d'autres)

[jfd]

(...)
des roulements de direction pô chers (38€ port inclus)

et la suite plus tard

Tu les as eus où à ce prix ??

(trop tard pour moi, mais ça peut en intéresser d'autres)

salut

quelle question

sur Ebay bien sur

t'as vu DD tu fais des emules:

http://cgi.ebay.fr/Honda-600-Transalp_W ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/Epave-Honda-600-Tran ... dZViewItem

c'est chaud pour les T@ du coté de Guingamp

bonne journée

[DD]

(...)
des roulements de direction pô chers (38€ port inclus)

et la suite plus tard

Tu les as eus où à ce prix ??

(trop tard pour moi, mais ça peut en intéresser d'autres)

salut

quelle question

sur Ebay bien sur

ebay.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0163012092

je ne connais que çà

t'as vu DD tu fais des emules:

http://cgi.ebay.fr/Honda-600-Transalp_W ... dZViewItem

http://cgi.ebay.fr/Epave-Honda-600-Tran ... dZViewItem

c'est chaud pour les T@ du coté de Guingamp

bonne journée

pensait qu il y en avait autant par chez moi

[DD]

un peu de soudure




encores des soudures à faire sur celle çi

les points rouges sont autant de soudures faites


et il en reste encore avant de préparer ce cadre pour la peinture puis une fois peint un traitement corp creux pour l intérieur du cadre

[Flan]

C'est quoi le traitement corps creux?

Sinon beau travail!

Pour la fixation du sabot alu tu peux déjà souder une patte comme on la voit sur le schéma de la 650 RD03, au dessus du nombre 26. Je crois que Stefter doit avoir une tof dans un coin, je l'ai aussi je vais esayer de la retrouver.

[DD]

C'est quoi le traitement corps creux?.

on trouve ce produit chez les fournisseurs auto.
un produit un peu comme une cire qui se pulvérise comme pour un blackson à avec un compresseur.
j ai utilisé ce produit lors d une restauration pour une vielle mercedes .l avantage est qu il forme une protection étanche et peut être projetté ds toutes les parties non accessibles comme les tubes du cadre.celà permet d eviter la corosion de l intérieur car rien ne sert d avoir une peinture en protection si il n y a pas de protection interieur.
ce qui explique aussi que certain cadres cassent

Pour la fixation du sabot alu tu peux déjà souder une patte comme on la voit sur le schéma de la 650 RD03, au dessus du nombre 26. Je crois que Stefter doit avoir une tof dans un coin, je l'ai aussi je vais esayer de la retrouver.

j y pense tout comme les pattes au dessus du 18, mais l idéal étant d avoir un sabot à mettre en place pour être certain du resultat car je vois aussi une patte sous le 27 .j vais donc peut être attendre de trouver un sabot
à moins que je ne me laisse aller pour en faire un

[hdx]

j y pense tout comme les pattes au dessus du 18, mais l idéal étant d avoir un sabot à mettre en place pour être certain du resultat car je vois aussi une patte sous le 27 .j vais donc peut être attendre de trouver un sabot
à moins que je ne me laisse aller pour en faire un

Sous le 27, ca doit etre la patte de fixation du vase d'expansion ...
utile si tu changes l'amortisseur pour un avec bonbonne et modifie le vase d'expansion pour un de RD03

[DD]

j y pense tout comme les pattes au dessus du 18, mais l idéal étant d avoir un sabot à mettre en place pour être certain du resultat car je vois aussi une patte sous le 27 .j vais donc peut être attendre de trouver un sabot
à moins que je ne me laisse aller pour en faire un

Sous le 27, ca doit etre la patte de fixation du vase d'expansion ...
utile si tu changes l'amortisseur pour un avec bonbonne et modifie le vase d'expansion pour un de RD03

donc le vase rd03



se pose sur le point 27 et la partie sup du vase se prend ou?

[DD]

le cadre est prêt je pense.
Doktor si tu vois un point oublié
je n ai pas fait de fix sabot rd03 , je pense qu il est possible sans trop de complication de faire un adapté à la t@ , juste une patte rajoutée pour la fixation du silencieux






début de ponçage pour apprêt du cadre et des mastics , vieux réflexe acquis dès le plus jeune age pour une finition optimale et unie

[hdx]

j y pense tout comme les pattes au dessus du 18, mais l idéal étant d avoir un sabot à mettre en place pour être certain du resultat car je vois aussi une patte sous le 27 .j vais donc peut être attendre de trouver un sabot
à moins que je ne me laisse aller pour en faire un

Sous le 27, ca doit etre la patte de fixation du vase d'expansion ...
utile si tu changes l'amortisseur pour un avec bonbonne et modifie le vase d'expansion pour un de RD03

donc le vase rd03



se pose sur le point 27 et la partie sup du vase se prend ou?

La fixation supérieure se fait sur la barre de support des flancs lateraux RD03 ...

[DD]

La fixation supérieure se fait sur la barre de support des flancs lateraux RD03 ...

mon cadre étant prêt , je vais rester ds une configuration tres proche de l origine

[hdx]

le cadre est prêt je pense.
Doktor si tu vois un point oublié
je n ai pas fait de fix sabot rd03 , je pense qu il est possible sans trop de complication de faire un adapté à la t@ , juste une patte rajoutée pour la fixation du silencieux

Tu n'a pas envisagé de renfort a cet endroit ???

[TiTi]

Et est-ce que les soudures refaites ou ajoutées n'auront pas fait "travailler" le cadre ?

Faudrait pas qu'il soit tordu après !!!

[DD]

j y ai pensé fortement puisque j en parlais mais regarde ton cadre et tu trouvera une section avec le tube inclus qui forme un T sur le cadre principal.
je pense donc que si il faut le renforcer un peu + , çà se passe en dessous avec une barre droite pour à nouveau faire un triangle , mais faut que je vérifie si rien ne gène

[DD]

Et est-ce que les soudures refaites ou ajoutées n'auront pas fait "travailler" le cadre ?

Faudrait pas qu'il soit tordu après !!!

non, j ai fais les soudures complémentaires avant de retravailler celles dorigines.
donc celà ne peut pas avoir bougé

[Cazelles]

Tu n'as pas profité de l'occasion pour souder des supports d'axe de bequille centrale ?

[DD]

Tu n'as pas profité de l'occasion pour souder des supports d'axe de bequille centrale ?

bin, j ai une béquille centrale déjà en place.
elle se fixe sur les 87 -88 au dessus de l emplacement de la biellette. tu aperçois 2 trous et c est là

[stefter]

c'est pas mal tu verras deja une grosse difference!

desolé pour les photos du mien mais j'ai été trop lent,toujours pas eu le temps mais dans le principe tu as bon

[DD]

c'est pas mal tu verras deja une grosse difference!

mais dans le principe tu as bon

tu parle d une autre fixation moteur

va falloir que je passe en revue Darkos

[stefter]

non non pas d'autres fixation !
sur le 600 j'entends!

[DD]

non non pas d'autres fixation !
sur le 600 j'entends!

ah oui!
nous sommes d accord.

[DD]

un peu de verif ce soir sur mon projet confirme mon orientation.




une chance que mes renforts ne soient pas trop haut

j vais essayer de m atteler désormais , (Doktor ) à la confection de p.c incluant un sabot moteur en partie alu avec la particularité de protéger tout le bas moteur dessous et sur les cotés avec en plus des vidanges accéssibles.
donc sans avoir besoin de le démonter.
le truc est ds ma tête, il ne me reste plus qu à le sortir.
çà sent la sueur

[BRUNO29]

ouais,passera plus ta batterie