TRANSALPAGE

A cette vitesse : Bruno va avoir terminé une restauration complète alors que la mienne n'aura même pas démarré

On continue...

Au tour des caches latéraux

Ici,il faut refaire le passage pour la vis de fixation du cache
On pose de la colle Abs/Acétone sur le tour,pus j'insère une rondelle pour renforcer.
On recouvre et on laisse sécher pendant un jour ou deux

Il faut également poser de nouveaux pions sur les caches.

C'est comme ça pour l'instant,il faut en enlever encore un peu et placer le nouveau pion
On mesure (heureusement, j'ai un cache sous la main pour la taille et l'inclinaison )

Et on colle
Il faut tout renforcer et attendre que la colle prenne

La tête de fourche est maintenant mastiquée et poncée

Je peux passer l'apprêt garnissant

Ça donne ça

Le réservoir est débarrassé de des stickers

Je passe d'abord la ponceuse pour enlever le vernis
Avec un sèche cheveux,ça s'enlève facilement .

Après le masticage et le ponçage,je peux poser l'apprêt

Et hop en apprêt
Il ne reste que les flancs et les caches latéraux à passer en apprêt

Beau travail !! Hâte de voir la suite

Pussin !

Super boulot !

merci.

Merci les copains

J'ai pris un peu de retard

Voilà quelques photos

La tête de fourche
Le flanc gauche
Et le flanc droit

Le garde boue avant
Le cache latéral droit
Et le gauche

Et on termine avec le réservoir

Le dessous

Au tour des carbus

C'est bien crade

On démonte

Oups! Une membrane est percée
Voilà ce qu'il y a dans le premier carbu
Et hop! Tout ce beau monde au bain

Les carbus sont propres,on passe au remontage.

Le kit

Les carbus sont propres,ça change
Tout est remis en place.

Les carbus sont maintenant remontés

C'est beau
Je poserai de nouvelles durites plus tard

Ça se dépoile facilement


Il faut repérer le passage du faisceau pour le remontage futur

Reste plus qu'à vidanger le liquide de refroidissement et l.huile

Le cadre est nu

Touts les pièces sont rangées dans des sachets et répertoriés

Et paf le moteur! Il est en place pour démontage

OHHHHHH putain, hâte de la voir remontée cette machine !!!

Le dépoilage est toujours un moment intéressant
Bravo

Et hop! Tout a été déposé pour passer à l'epoxy
Mais avant ça,il a fallu enlever les roulements du bras oscillant.

Donc, j'opte pour la manière douce

Un tige filetée,une grosse rondelle et une douille longue du diamètre du roulement ,on pose la douille longue d'un côté et de l'autre,la rondelle et l'écrou.
Ensuite,on serre et naturellement les roulements sont poussés vers la rondelle.
Lorsque les roulements sont près de la rondelle,je l'ai remplacé par une douille de 24 qui me permet de récupérer un roulement à la fois Le premier roulement est tombé dans la douille Le deuxième est sur le bord

Tout est récupéré et sera nettoyé

Bien joué Bruno

Merci pour la méthode!
Les roulements peuvent ils être changés quand même ou alors c'est chéro et il vaut mieux récupérer?

Flan a écrit : ↑

15 oct. 2025, 18:32

Merci pour la méthode!
Les roulements peuvent ils être changés quand même ou alors c'est chéro et il vaut mieux récupérer?

Le kit coûte une soixantaine d'euros,mais comme les roulements sont en bon état j'ai préféré démonter"propre" pour pouvoir m'en re servir

Coucou

Je suis çà de prêt mon bon Bruno
Tu as trouvé un bon sous traitant pour l'époxy ?

dgero a écrit : ↑

16 oct. 2025, 08:17

Je suis çà de prêt mon bon Bruno

...de près... mon @dgero