TRANSALPAGE

Tu aurais pu reculer de 300 mètres

Et régler le journalier au bon moment

fab a écrit : ↑

20 mars 2021, 19:06

Tu aurais pu reculer de 300 mètres

j'y ai bien pensé mais j'ai pas trouvé la marche arriere

Pas de grosse Restauration ni de jolie preparation, juste un assez gros entretien des 60K pour ma PD10 daily de 97

J'ai pas fait de photos car je me suis concentré sur le boulot a faire.

Donc au programme :

Vidange moteur, controle bougies, controle filtre à air
Kit chaine , il y avait des points durs , controle asb ok
Remplacement cable embrayage qui commencait à devenir fin au niveau de la sortie de la gaine.
Vidange huile de fourche et remplacement des soufflets abimés
Changement plaquettes avant et nettoyage des étriers, je me suis bien battu avec un axe super grippé (j'avais fait l'arriere en septembre)
Réparation de la durite de dépression qui avait commencer à se degrader doucement

Au final des petits détails qui rendent la route encore plus agréable

Parfait l'entretien, pas de photos, mais tu as le droit de nous inviter pour l'admirer et boire qq bières

nouvelle housse de selle
voir aussi dans le post ou l'on parle du changement de housse

Rien d'exceptionnel de mon coté ces derniers temps.
juste une bagarre avec une des deux vis du reservoir de frein avant qui a fini avec un tournevis plat planté au marteau car l'empreinte JIS était morte.
et un test de 15w50 pour voir si ça change la conso , le confort des vitesses, l'embrayage...
alors aujourd'hui petit stop sur le bord de la route pour un souvenir du compteur que voila :

Dans le même genre (T@ 97 noir aussi) :

Excellent les gars

j'ai rien vraiment a dire sauf que je crois qu'elle est contente de sa derniere vidange à la 15w50 et qu'elle continue à m'accompagner tous les jours de la semaine au boulot sans broncher

fab a écrit : ↑

21 sept. 2022, 20:21

Rien d'exceptionnel de mon coté ces derniers temps.
juste une bagarre avec une des deux vis du reservoir de frein avant qui a fini avec un tournevis plat planté au marteau car l'empreinte JIS était morte.
et un test de 15w50 pour voir si ça change la conso , le confort des vitesses, l'embrayage...
alors aujourd'hui petit stop sur le bord de la route pour un souvenir du compteur que voila :

t666.jpg

Salut Fab, super ton post, elle est jolie la mamie !

T’as assez rouler avec avant de passer à la 15w50 pour avoir une comparaison ?

Paquito59 a écrit : ↑

03 janv. 2023, 10:19

Salut Fab, super ton post, elle est jolie la mamie !

T’as assez rouler avec avant de passer à la 15w50 pour avoir une comparaison ?

merci

l'avant derniere vidange à 60000 au garage avec de la 10W40
point mort pas toujours facile à trouver.
j'etais pas habitué a checker l'huile souvent et à 64000 j'ai du ajouter 500ml !
je sais pas si c'est lié mais suite a des travaux je dois prendre plus souvent l'autoroute qu'avant pour rentrer du boulot
ou si c'est l'huile qui était déja si vite degradée
quand j'ai eu fini mon deuxieme bidon de 1l pour les niveaux je me suis décidé a changer

derniere vidange 67000 avec 15w50 Motul 5100 en octobre
la boite me semble plus facile, je controle le niveau regulierement et ça bouge pas pour l'instant
j'ai pas eu de probleme de demarrage meme à des temperatures inferieures a zero degres
j'ai pris l'habitude de controler le niveau tous les vendredi au boulot (garage bien plat plus "facile" pour mettre sur la centrale) ont va bien voir comment ça évolue

V

77777 by night

ca roule, pas grand chose à dire de plus.
J'ai changé récemment les disques avant par des brembo, et aussi les roulements de direction...
je vais faire un post pour voir un peu les solutions de remplacement de clignos arriere

toujours autant de plaisir a rouler au quotidien !

Salut à toi le Transalpage

88888 au compteur

Lola répond toujours présente pour m’emmener bosser

J’ai remplacé les clignotants arrières par le modèle générique années 80 car la partie noire se désintégrait avec le temps

Remplacé aussi les roulements de roues et le kit chaîne

Le pot d’échappement lui aussi accusait les années : de la rouille et des trous… je l’ai remplacé par un autre pas neuf mais pas percé

Je dois bientôt changer les pneus mais il commence a y avoir de plus en plus de zones oxydées sur les deux jantes
J’ai pas encore cherché si il y a un post pour parler de ce problème. Je suppose que c’est pas réparable et que la seule solution c’est de changer les jantes….

Je m’étais fixé 2025 pour me tourner vers une gamine, et investir dans des jantes pour quelques mois me semble pas cohérent, non ?

V à tous

C'est top de voir evoluer cette monture au fil des nombreux km, elle à l'air toujours fidèle !
Par une gamine tu entends changer de moto par une plus récente?

Faut t'acheter des cerclages de jantes, et re-rayonner, c'est ce qu'il y a de plus rentable. Certains disent de gratter et réparer avec le la bi-composants ou autre, c'est reculer pour mieux sauter. Les roues d'origine en état c'est de moins en moins courant et souvent les gars qui vendent ça croient avoir gagné au loto quand on voit le tarif...

Coucou les transalpages

Voilà j’ai fini le rodage

Toute neuve

Tu aurais dû remettre le journalier à zéro...

Encore un cap de passé vaillemment ! Bravo ! Elle est partie pour en faire autant!