la transalp 600 de 1989 de pollux014

[banliou]

Elle va être belle !!!

[mpapeur]

Elle va être belle !!!

A ça c'est sur on va la voir de loin ... meme qu'il n'aura pas besoin de mettre un blouson fluo

[pollux014]

tu fait bien de dire sa ...

changement de cap ...

je cherche la couleur qui lui irai bien ...

[despe92]

Rien à voir avec le sujet mais POLLUX 93 c'était mon pseudo sur la CB début 80. Désolé

[pollux014]

moi cetait pollux007 a la CB

ensuite pour faire moins prétentieux ,

je suis du 14 donc 007 X 2 = 014 donc pollux014

[pollux014]

aujourd'hui changement filtre a air , pas pu changer les bougies , j'ai pas la clé ,

puis suite a de nombreux sujet parlant du pignon de sortie de boite , j'ai démonter le petit cache , et il est nickel !!!

a venir :

- vidange fourche ,
- vidange moteur + filtre a huile ,
- changement bougies ,
- réglage culbuteur ,
- vidange et nettoyage circuit de refroidissement ,
- vérification de la pompe a eau ,
- changement thermostat ,
- démontage nettoyage du robinet d'essence ,

[pollux014]

et sa couleur seras noir , un noir vernis

[stefter]

et sa couleur seras noir , un noir vernis

en rouge c'etais bien pourquoi tu changes?

une idée!
ptet que certain içi aime le rouge,et vu que tu vas repeindre en noir pourquoi ne pas partir sur l'ensemble de celui qui prendrait ton ensemble rouge?

m'enfin c'est une idée...


ton pignon est partit hier...

[pollux014]

le rouge en question devient fluo au soleil ... et puis après de longues discutions avec ma petite femme , et de nombreuse photos vue , j'ai décider de la faire en noir vernis ,

de ce que j'ai peint en rouge il n'y a que la tête de fourche et un flan de fait ,

[stefter]

perso,j'etais pas fan du rouge!

de plus pour moi ,la transalp je la vois qu'en bicolore ou unie mais avec reprise des decos des premiere avec un mixte des teintes ,mais sous la meme forme!
sinon je trouve ça pas beau!
m'enfin c'est mes gouts...

[HELECTRICMAN]

perso,j'etais pas fan du rouge!

de plus pour moi ,la transalp je la vois qu'en bicolore ou unie mais avec reprise des decos des premiere avec un mixte des teintes ,mais sous la meme forme!
sinon je trouve ça pas beau!
m'enfin c'est mes gouts...

Pareil

[pollux014]

alors , j'ai le pignon de 16 , j'ai le filtre a huile , les 4 bougies , le filtre a air , le liquide de refroidissement Fuchs , l'huile de fourche en sae 15,

me manque l'huile , j'arrive pas a trouver de distributeur silkolene ... , la clé a bougie ... , et a peindre les carénages (bientot)

[Vieux møtard]

(...)

me manque l'huile , j'arrive pas a trouver de distributeur silkolene ... , (...)

Clic

[pollux014]

super prix merci , tu aurai la meme mais en 20w50 ?? stp

[Vieux møtard]

Non, mais j'ai trouvé en 15w50:


Clic

[pollux014]

tu voit c'est très mal distribuer ...

que l'on peut on trouver en 20w50 ? comme marque d'huile moto ?

[Vieux møtard]

Le 20w50, le 15w40 et le 10w30 étaient en minérale et c'est un peu disparu maintenant, beaucoup de marques ne font plus, puisqu'on a tous accès à du 10w40 et 15w50 pas trop cher.

Je sais qu'il y a encore Bel-Ray, Motul et Castrol qui fait cette viscosité en minérale pour les vieilles motos qui ne supportent pas bien les semi-synthèses, mais dure à trouver aussi et de toute façon bien souvent plus chère, donc aucun intérêt puisque nos Transalp supportent très bien la semi-synthèse.

Perso, sur la Transalp je suis en Ipone 15w50 Roadtwin conçue pour les gros twins de Milwaukee et elle aime ça
Bel-Ray fait la même, je compte la tester aussi sur la Transalp.

T'as aussi des clubs qui en vendent dans leur shopping, mais faut être adhérent.

T'en trouve aussi dans les hypermarchés pour les vieilles voitures, chez Elf, Castrol et Shell, si ça te dit d'essayer...

Il existe aussi la Miller 20w50, conçue pour les vieille Mini qui ont leurs boîtes à vitesse en bain d'huile,
dispo ici → http://www.britishcarinternational.com/ ... ASSIC.aspx elle a l'équivalent de la norme JASO en Europe.

[TiTi]

Et pourquoi veux-tu du 20w50 ??

[pollux014]

elle consomme un demi litre au mile de 10w40 est je trouve sa trop ... alors je voulais tester la 20w50 qui est prescrit a l'origine pour nos moto , et éventuellement revenir sur du 15w50 plus tard si elle ne consomme pas trop d'huile ...

mais je me demande si je ne vais pas commencer par du 15w50 et voir ce que sa donne ...

en tout cas merci a vous de m'aider !!

[pollux014]

je pense partir sur sa : http://r.twenga.fr/g3.php?pg=VDs0NTI1Nj ... YjAx&dac=1

vous en pensez quoi ??

[Vieux møtard]

je pense partir sur sa : http://r.twenga.fr/g3.php?pg=VDs0NTI1Nj ... YjAx&dac=1

vous en pensez quoi ??

JASO T-903:2006 MA (Code M034RYL006)
API SJ

À priori tu peux y aller avec ces normes apposées dessus

À noter que la norme Européenne M034RYL006 est l'équivalent de la norme JASO MA Japonaise pour les embrayages, boîtes humides et distributions par pignons ou chaînes (On la trouve aussi sur des huiles auto pour Austin, Rover, BMW, Mercedes...)

[pollux014]

sa y est elle roule !!!!

vidange moteur , filtre a huile , les bougies , filtre a air ont était fait ,

me reste vidange fourche , et le pignon de 16 a monter ,

j'ai fait la peinture en deux ton , noir métal sur la tête de fourche , garde boue av , et les deux flans ,

et gris fonce métal sur le garde boue ar , le réservoir et les flan de selle ,

mais sans prétention je me suis un peu louper sur la peinture ... mais pour cette année sa ira bien ...

[Vieux møtard]

N'hésite pas à remettre des photos

[marmotte 63]

N'hésite pas à remettre des photos

+1

[unstoppable]

Et dons, as tu vu différence de consommation d'huile entre la 10w40 et la 15w50 ?? Merci

[pollux014]

la vidange na que 150 km pour l'instant , je vous tient au courant

[pollux014]

alors suite a 800 km depuis vidange , conso d'huile = 0.00 litre , donc de la bonne huile a la bonne viscosité sa donne un meilleur résultat ^^

[Vieux møtard]

J'ai trouvé aussi
Je n'ai plus qu'une moto à passer en 15w50 quand son huile sera naze, après elles le seront toute
La 10w40 moto sert pour la tondeuse, maintenant

[pollux014]

dimanche changement pignon sortie de boite par un pignon avec une dent de plus ,

le plus galère a été de retendre la chaine , alors aujourd'hui je ne me suis pas fait chier ,

j'avais mon ampoule de phares HS je suis aller voir mon petit mécano du coin , qui ma remis la chaine a la bonne tension correspondant au poids que ma femme et moi , et remis le repère de tendeur a l'endroit a droite ,

l'ampoule et l’opération de démonte de la roue et tension de chaine = 13 euros !!! pas cher et très pro

[pollux014]

ah oui au faite :

a propos du pignon plus gros :

super !!! 500 tr/min en moins , surtout que je n'ai plus aucun a coup en reprise en sous régime , a mon avis c'est du a l’état de l'ancien pignon qui était en très mauvais état , et présenter des micro fissure ...

ensuite j'ai fait des tests sur autoroute , et grande national , et elle est beaucoup plus confortable a conduire !!!

ah oui mon petit mécano ma dit que mon kit chaine était a prévoir pour la fin de saison , ce qui ce rajoute a l'embrayage qui commence a fatiguer !!!