TRANSALPAGE

Oui @marcopolo, j'ai joué de la cocotte qui est dévissée de 4 tours environ.
Tu veux dire qu'un cable neuf edt déjà au bout de son réglage ?

Roooooh je me tape la tête contre les murs pour comprendre et puis l'illumination !!!!

J'explique, IL Y A UNE CONTRADICTION DANS LA RMT!!!!
Regardons la pièce qui est fixée sur le carter et permet la tension du cable côté moteur :
- Sur le schéma RMT :
Le bout triangulaire est vers l'avant.
[]

- Sur la photo RMT
Le bout triangulaire est vers l'arrière.
[]

- Sur mon montage
Le bout du triangle est vers l'arrière.
[]

oui câble neuf c'est déjà pas loin de bout assez surprenant je me suis demandé si c'était bien le bon aussi... faudrait idéalement refaire une pâte .

Denis-71 a écrit : ↑

27 juil. 2023, 19:44

oui câble neuf c'est déjà pas loin de bout assez surprenant je me suis demandé si c'était bien le bon aussi... faudrait idéalement refaire une pâte .

Ah ces ingénieurs Honda !!! Merci, ça me rassure.

bhin cela ne me rassure pas , te reste plus de marge quand le câble aura " servi un peu "


il doit probablement y avoir une "coui ...le" au remontage du coté poignée

voici exemple sur ma pd06 et sur la pd10 à nico

Non, déjà nous sommes d'accord sur le sens de la pièce. En desserrant la cocotte ça le fait bien.

là quand c'est neuf, câble et embrayage. C'est troublant de voir autant de pas de vis inutile.

Denis-71 a écrit : ↑

28 juil. 2023, 15:11

câble.jpg

là quand c'est neuf, câble et embrayage. C'est troublant de voir autant de pas de vis inutile.

Carrément !!! As tu une photo côté cocotte, stp?

Ugo a écrit : ↑

28 juil. 2023, 20:52

Denis-71 a écrit : ↑

28 juil. 2023, 15:11

câble.jpg

là quand c'est neuf, câble et embrayage. C'est troublant de voir autant de pas de vis inutile.

Carrément !!! As tu une photo côté cocotte, stp?

une photo ne te donnera rien aujourd'hui car j'ai fait presque 10 000 km depuis. mais si tu insistes. demain

bin y a rien à voir du coté cocotte en photo ... ça ne va ressembler à rien
juste sortir la capote caoutchoutée , et voir si la vis de réglage tension est bien à fond ...

que dire d'autre ? ?

Oui, juste voir la position de la cocotte, si serrée ou bien desserrée et à quels points?

serrée à donf au montage , puis tu ajustes le bas , et ensuite re ajuste afin de garder min un jeu de 1 ou 2 m à la commande d'embrayage , car ne peut rester au contact

fagus.be a écrit : ↑

28 juil. 2023, 23:12

... ajuste afin de garder min un jeu de 1 ou 2 m ...

Faut avoir de grandes mains

Ok @fagus.be
@marcopolo c'est pour ceux qui ont le bras long! Autrement ça ferait bizarre,une grande main au bout d'un petit bras...

Je me promenais ce midi lorsque, planquée dans un fourré, je vis cette meule :
Je crois que je suis en manque alors n'importe quel truc m'attire, mon cerveau cherche la bike, la motorbike!!!

Et puis mon œil s'est arrêté sur un détail... Un PD06!!! Un moteur et un cadre de Transalp était cachés dans le détail de cette bécane. Ça m'a fait plaisir!!!
Dans le jeu des 7 erreurs, il manque un radiateur, le droit!

ce massacre !!!!

voilà les photos, pour être précis c'est 10 735 km parcourus avec câble et embrayage neuf monté ensemble.

Nickel @Denis-71, merci! Mon montage est bon!!

Je vois qu'elle a encore été amélioré
viewtopic.php?p=752336&hilit=massacre#p752336

Peur de rien!!!

la suspension tient par amour de la moto....

après je comprends bien le gars j'ai eu ma période...

Personne n'a un peu d'essence et un briquet pour achever ces transalp agonisantes ? lol

@Denis-71 Génial !!! Comment ça t'est passé ? Exorcisme ?

Ugo a écrit : ↑

06 août 2023, 20:23

@Denis-71 Génial !!! Comment ça t'est passé ? Exorcisme ?

nan nan j'ai pété le roulement de sortie de boite.... bon le moteur était légèrement plus généreux que l'origine.

Denis-71 a écrit : ↑

06 août 2023, 19:36

la suspension tient par amour de la moto....

Excellent. Et très vrai...
Je veux être sur place quand il la passe au CT.

Je cherche un post sur les feux additionnels sur le forum. Il y en a plein mais peu de récents. Quelqu'un sait où trouver des infos sur les dernières nouveautés ali en la matière ?

Salut Ugo,

en cherchant un peu sur le fofo, tu trouveras pas mal de montages et de précos de cablage.
Tu peux lire ici le montage que j'ai fait avec pose sur crashbar heed, @ZeDab a également posté sa variante de montage dans le même post.

http://www.transalpage.com/forum/viewto ... +modernise

Bon, je viens de voir que Casimage à becqueté mes photos (bien fait Dgero !) Du coup je t'en remets quelques une. ça éclaire super bien, c'est étanche.
J'en ai 1 qui a lâché, pourquoi ??? j'ai ouvert, c'est pas réparable, j'en ai recommandé 2 ( dont 1 de stock au cas ou)

Merci @dgero !!! Faut sue je trouve un bon modèle sur ali...
J'ai une question durite de frein. J'ai commandé chez tec racing un kit de durites. A l'installation, problème, il manque 30 cm à la durite arrière... Et puis je réfléchis et je trouve la solution, tirer fort sur la durite pour l'allonger! Non, je déconne.
Le double banjo ne se met pas au maître cylindre du guidon mais sur un des étriers (le gauche) si bien que le raccord entre les deux étriers avant se fait par une durite courte par dessus le garde boue. Différence entre le montage 1 et 2 de la photo.
Mais est ce que ça reste solide ? En TT?
[]
Mon Fz6 a ce système d'origine, mais la durite est fixée sur le garde boue. Quand même étrange que Tec Racing envoie ça...

Alors oui, çà fonctionne bien comme çà.
Pour le TT, il faut faire attention à ce que çà ne baille pas, histoire d'éviter qu'une branche vienne se faire piéger.