TRANSALPAGE

Pouvoir rouler a nouveau !

Depuis l'année dernière, plus possible de rouler avec le 500KLE car mes lombaires me font mal ensuite.
Au départ, c'est une double hernie discale qui a guérie mais il reste un pincement.

J'était malheureux comme tout, plus de coup de moto pour se vider la tête ou faire une petite course a rallonge.
J'ai beau essayer de me faire une raison, rien n'y fait, je ne peux pas me résoudre a tout arrêter comme ça.

Et je me dit aussi que l'essence coute cher, ça a prix 40% en peu de temps, ça devient un genre de motivation pour ne pas avoir le cafard du style "ça me coutais presque 20 balles la petite promenade, ca reviens cher"
Et je pense aux copain qui ont acheté des moto genre 700 honda ou meme la nouvelle transalp qui fait du 3.5l/100.
Ah! je vais pas mettre 3000 voir 10000 balles pour consommer moins!

Et je repense aux 125cc que j'ai possédée pour aller bosser a l'époque et ce fut une révélation !
je pense a mon dos en me disant que ça ne pourra pas passer, c'est pire niveau confort, il ne vas pas tenir.

Gros café devant le bon coin plus tard ( et je l'avoue, une consultation intensive des rouleurs en 125cc sur la toile, plus de 45 ans faut avoir, c'est les statistiques qui le disent ! )
Je disait, gros café devant le bon coin plus tard et me voila proprio d'une "je pourrai la revendre le meme prix rapidos" !

Donc une Suzuki 125 GN de 1998 avec 22000km dans son jus.
2.5l/100 , 107km/h GPS syouplai ! 105 kg et hyper compacte, un gros DAX a conduire, les consommable deux a trois fois moins cher que les gros cubes, bref, plein d'arguments.

Et surtout ! aucun mal de dos, c'est super confort le truc ! mieux que le 125SR qui fut ma première moto.
là, ça fait plusieurs semaine que je roule avec, le temps de la peaufiner un peu et je ne resent aucune douleur et c'est surtout ça qui fait la difference, tant pis pour la perf, je cruise ! et surtout : je peux rouler a nouveau !

Jolie

C'était trop dur de renoncer, tu as sauvé 'essentiel

C'est pas là dessus que roulait @Mémé aussi ?
Feloches !

Flan a écrit : ↑

27 mars 2024, 08:50

C'est pas là dessus que roulait @Mémé aussi ?
Feloches !

Merci. Non, il roulais sur un 125 SR Yamaha, mais c'est la cousine, quasi pareil. Je trouve la mienne plus confort niveau position.

Il est vrai qu'elles sont vendues une poignée de sons ces petites suzuki.

Le principal étant que tu puisses avoir la truffe au vent sans trop être impacté sur tes lombaires, le dos çà fait souffrir le martyr...

Heureux que tu puisses néanmoins assouvir ta passion et rouler à Moto

C'est clair ! Le retour à la base beaucoup d'entre vous s'y plongent, petit cube, 125, mobylette etc...

Mon plaisir du jour c'est d'avoir discuté en fin de soirée avec mon ado ... de vitesse lumière, expansion de l'univers, attraction gravitationnelle, fusion nucléaire, théorie du Big Bang, paradoxe de Fermi, singularité, âge de l'univers, ...
Je ne sais pas si je dois me rejouir que ça l'intéresse (c'est un peu mon métier pour ceux qui ne me connaissent pas) ou m'inquièter qu'elle trouve que ça l'aide à s'endormir.

Petit post scriptum aux fans : l'œuvre de SF de Liu Cixin : Le problème à trois corps , a été adapté en série, c'est disponible actuellement sur Netflisque.

Je confirme, j'ai un super Cub C125, je m'éclate avec. La madeleine de Proust de la mobylette peut-être.

Ravi d'avoir reçu de tes nouvelles
elle est longue la route de la convalescence, et parfois une lumière ( de phare) est au bout

Oui, c'est bien ça ! merci pour vos encouragements !

Et comme mon équipement pour le motard était rincé de chez rincé, j'ai regardé sur le bon coin et j'ai trouvé mon bonheur.

C'est mon plaisir du jour : Une veste et un pantalon IXON et des bottes route TCX, neuf ou porté une fois pour le prix d'un pantalon Dexter chez Motoblouz !

Bonne journée et bon week end de paque a tous !

@ALGO38
Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse !!

Et voilà, ma pd06 est “Collec”

Via a écrit : ↑

08 avr. 2024, 19:58

Et voilà, ma pd06 est “Collec”

Oh super ça !

Je me posais justement la question pour la mienne qui est de 93. La procédure est-elle fastidieuse et combien faut-il compter environ ?

J'ai entendu dire également qu'il fallait que la bécane soit 100% d'origine.

Merci d'avance pour tes éventuelles réponses

Pas forcément 100% d‘origine, mais pas de transformation majeure. C‘est vérifié par des photos à fournir dans le dossier que demande la FFVE (60 €). Puis une fois l’attestation obtenue, il faut aller sur le site de l’Ants pour demander une modification de statut du véhicule (11 €).
Une semaine plus tard on reçoit une nouvelle carte grise.

Le CT sera plus léger, a priori. Avec une assurance moins chère, c'est tout bénèf. Surtout , je crois, que les anciennes limitations d'usage n'ont plus cours.
Mais c'est quand même terrible de constater le "2 poids, 2 mesures" d'un simple changement administratif.

mariano a écrit : ↑

11 avr. 2024, 11:02

Le CT sera plus léger, a priori. Avec une assurance moins chère, c'est tout bénèf. Surtout , je crois, que les anciennes limitations d'usage n'ont plus cours.
Mais c'est quand même terrible de constater le "2 poids, 2 mesures" d'un simple changement administratif.

Ca a été une demande reconnue et acceptée par l'administration de la part de la FFVE.
L'usage n'est pas le même et il y a une part de reconnaissance de patrimoine et que l'entretien de ces anciens véhicule sera de plus en plus compliqué, (ne serait ce que par la disponibilité des pièces), ce qui n'est pas un mal.

Après dans la pratique ça aurait été compliqué de distinguer les youngtimers des ancêtres, mais on ne va pas s'en plaindre, un peu de simplification n'est pas un luxe non plus.

Il y a quelques limitations: Pas d'usage commercial ni lucratif par exemple. Le véhicule ne doit pas être (trop) modifié par rapport à l'origine. Par exemple un passage électrique de 6V à 12V, un allumage électronique, sont tolérés...

A noter que -contrairement à une idée reçue- le retour à la CG normale depuis une CG collection est possible également.

mariano a écrit : ↑

11 avr. 2024, 11:02

Le CT sera plus léger, a priori. Avec une assurance moins chère, c'est tout bénèf. Surtout , je crois, que les anciennes limitations d'usage n'ont plus cours.
Mais c'est quand même terrible de constater le "2 poids, 2 mesures" d'un simple changement administratif.

C'est ce que je croyais ... mon assureur (MAAF) m'a fait comprendre
que ça lui en touchait une sans faire bouger l'autre... même tarif !!!

@Flan je te souhaite bien du courage une fois en CG collection tu n'en ressorts plus, on a eu une immense discussion et de nombreuses démarches en ce sens sur un forum 2cv dans lequel je suis membre, l'administration ne te laisse plus revenir en arrière

Via a écrit : ↑

10 avr. 2024, 20:46

Pas forcément 100% d‘origine, mais pas de transformation majeure. C‘est vérifié par des photos à fournir dans le dossier que demande la FFVE (60 €). Puis une fois l’attestation obtenue, il faut aller sur le site de l’Ants pour demander une modification de statut du véhicule (11 €).
Une semaine plus tard on reçoit une nouvelle carte grise.

Merci pour toutes ces informations ! C'est vrai que le passage n'est pas très cher en soit. Et ravi de savoir qu'il n'est pas nécessaire d'avoir du 100% origine. Vous pensez qu'un changement de silencieux et de couleur de carenage peut passer ?

Je vais essayer de creuser le sujet pour peser le pour et le contre en détail. Pour, peut être, faire reconnaître la vieillesse et la sagesse de mamie

Silencieux pas sûr que ça passe !

Difficile à dire. La FFVE souhaite de l’origine par rapport à son objectif (Préserver le patrimoine automobile). Mais ils peuvent considérer que des pièces d’usure classique comme l’échappement n’aient pas survécu 30 ans et soient difficiles à trouver maintenant (quoique des échappements de Transalp ça se trouve encore).
Je m’interroge plus pour la couleur. Est ce qu’elle fait « Patrimoine » ? Le mieux est de voir avec eux.

Petit Plaisir du jour en date du 13/04 :

stage de perfectionnement au centre CENTAURE de Toulouse avec 2 moniteurs Professionnels de la moto depuis + de 30 ans : Bernard 64 ans, motard en CRS dès ses 20 ans, et Didier 62 ans ancien motard de la gendarmerie !!!

Vraiment cool de réapprendre les bonnes habitudes, de sortir de sa zone de confort. Je dois participer avec eux à un stage sur route et avec nos motos, ça sera vraiment sympa, j'ai hâte !!!

Bon, je dois avouer, je suis rentrer à la maison complétement rincé , surtout qu'il faisait 29 degrés hier .

Cet après-midi sous le soleil, sortie de la Super Ténéré pour une visite chez Martin Moto à Troyes.
Démonstration de Alexandre Ferrer et sa teams
https://www.facebook.com/reel/771271041 ... e&s=TIeQ9V

Merci pour vos réponses sur les véhicules de collection. J'ai trouvé une vidéo de "Bécane et bielles histoires" qui en parle également sur YouTube.

J'y réfléchirai plus tard certainement, pour le moment ma moto ne démarre plus et pas d'étincelles à la bougie. Probablement problème sur les CDI, heureusement que j'ai déjà lancé la commande d'un DevMoto le 1er Avril (et c'est pas une blague ) espérons que ça soit cela et que je le reçoive très prochainement

En parlant de collection, belle rencontre hier le long de l'Adour :
Un side de la marque Zondapp des années 30

C'est beau
Et dire qu'on va lui casser les rouleaux au C.T. , son side est restauré à neuf
Je serais curieux de savoir comment ils vont interpréter la pose de la plaque sur le garde boue avant
Pose interdite par la suite pour raison de sécurité

dgero a écrit : ↑

15 avr. 2024, 20:40

C'est beau
Et dire qu'on va lui casser les rouleaux au C.T. , son side est restauré à neuf
Je serais curieux de savoir comment ils vont interpréter la pose de la plaque sur le garde boue avant
Pose interdite par la suite pour raison de sécurité

Pour une mise en circulation avant 1960 pas de CT pour les boitàroues. Peut être pour les motos aussi ?

Je pars voir ma fille qui bosse en tant que chef pâtissière au Texas, je l’ai pas vu depuis début décembre, et comme il veulent pas la rendre , je vais faite un tour chez elle..! Départ demain ,retour dans 12 jours pour la Grok ,!
Faut pas déconner quand-même...

Samedi 13 avril je me suis offert un cours avec la Cornu Master School https://www.cornu-moto.ch/ (vous vous rappelez de Jacques Cornu, le pilote Suisse des années 80 ?), spécial grosses enduro dans le terrain, parcours off-road en forêt et en carrière :
J'y suis allé avec ma mamie, le problème était qu'une partie du cours était prévu pour gérer les assistances dans le terrain....

On avait un instructeur d'un certain âge, ancien champion suisse d'enduro, il était tout content de voir un ancien modèle avec frein à tambour ! pendant que les autres géraient leur TC et autres, ben moi je faisais le con comme un gamin dans le terrain !!!

Belle journée, ça permet de revoir les bases