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claude19 a écrit :Je viens de commander ceux là en longue-portée
Quand je les aurai je vous dirai la qualité je dois les recevoir , délais annoncé 25/11
https://fr.aliexpress.com/item/32276321 ... autifyAB=0

C'est du testé je les conseille depuis 3 ou 4 ans sur les forums. J'en ai sur toutes mes motos.
Pour les - : que 2 x 10 W un peu just
Pour les + : ils vieillissent très bien, l'optique est en verre, on peut interchanger les verres LP et AB

Ils ont été copiés à toutes les sauces, toutes les sources proviennent de Chine.

Je viens de voir dernièrement sur la moto d'une amie, un modèle où l'alliage d'aluminium s'était oxydé et toute la peinture sautait.
Les miens n'ont pas ce problème

claude19 a écrit :Pour les fixer j'ai commandé sur le "grand fleuve" : https://www.amazon.fr/dp/B00X2Y36E8/ref ... item_image
reçu aujourd'hui , c'est impeccable, bien commander le bon diamètre du crashBar. de chez HD 21mm

Attention aux fixations inox, c'est cassant, je déconseille.

Ces pattes sont utiles pour fixer des câbles ou des gaines de frein, mais pas pour solidariser des composants relativement lourds. Surtout sur une moto sensée faire du TT

Les infos techniques sont toujours aussi désopilantes chez les chinois.

Richard a écrit :Les infos techniques sont toujours aussi désopilantes chez les chinois.

On est bien d'accord, mais au moins 1 fois sur 2, si on creuse un peu on fait une bonne affaire

Vous parlez de 2x10W, mais on peut tirer combien de jus au "maximum" ?
Est ce que deux phares additionnels de 20W chacun passent ?

Merci

Ne pas oublier que 10 W annoncés = environ 6-7 W réellement consommés.

TiTi a écrit :Ne pas oublier que 10 W annoncés = environ 6-7 W réellement consommés.

Je mets un relais ? Où pas ?

Bof, pas indispensable. Ça dépend sur quoi tu prends ton "+" !

marcopolo a écrit :[
Attention aux fixations inox, c'est cassant, je déconseille.

Ces pattes sont utiles pour fixer des câbles ou des gaines de frein, mais pas pour solidariser des composants relativement lourds. Surtout sur une moto sensée faire du TT

Ça fait quasi 3 ans et 10 000 km, y compris un peu de TT, que les miens sont montés comme ça, et ils sont toujours là.

TiTi a écrit :Bof, pas indispensable. Ça dépend sur quoi tu prends ton "+" !

Le plus sur les feux de position

Y'a un 15 A, ça devrait aller.

OK , merci

TiTi a écrit :Y'a un 15 A, ça devrait aller.

J'ai reçu mes deux feux chinois , la qualité est bonne , reste à les brancher sur les veilleuses.
Confirme moi :
Le moins c'est bien le fil vert ?

Sur la moto oui : vert = masse chez Honda.

Merci

Mes feux sont montés , j'en ai pour 16€ , ce n'est pas grave , mais je déconseille c'est nul
c'est sûr qu'avec 10 w il ne faut pas s'attendre à un miracle.
Mes veilleuses éclairent mieux
https://fr.aliexpress.com/item/32276321 ... 6c37xILgfB

Il doit y avoir un problème, soit t'as pas eu de chance soit tu les as mal branchés (en série?) mais ça éclaire bien normalement.

Tout étant toujours relatif, as tu une photo à nous mettre?

Regarde en page 4 mon message du 18/03/2018, ça envoie du steak, même si c'est pas évident à voir sur photo

Oui c'est étonnant. J'ai pu voir ceux de Marc et même avec 10W x 2 "seulement" c'est loin d'être négligeable...
T'as une photo? T'as branché chaque feu en parallèle? (juste pour être sur)

Bonsoir,
Je viens de voir un poste sur FB pour des feux qui semblent pas mal.
Je vous mets le lien FB
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater
Et pour ceux qui n'ont pas FB voici le lien des feux:

https://www.wish.com/product/5a0b1c5b8cf0ed040501911a

Et les caractéristiques:
Specification:
Type:LED Auxiliary Light
Power:40W
Voltage:9-30V
Color Temp.:6000-6500K
Housing Color:Black
Waterproof: IP67
Warranty:12 months
Fitment:for Motorcycle

Package: 2 X 40W LED Auxiliary Light ( + 2 X Protective Guard + 1 X Switch Wiring)

Feature:
Plug & Play on Bull Bars,Grille Guards,or any pre-drilled holes atop headache racks;
.High Power LED Chip,6000K Pure White,above 30,000hr long life-span;
.Die-cast Aluminum housing,Stainless steel mounting brackets;
.Waterproof, dustproof, anti-explosion;
.12 months warranty,fit for BMW R1200GS ADV F800GS K1600,or other Motorcycles.

NB: si quelqu'un est plus doué que moi (surement vous tous) je n'arrive pas mettre les photos

J'ai trouvé les mêmes chez AliExpress moins cher
https://fr.aliexpress.com/item/32846746 ... b201603_52
Après ce sont des anti-brouillard, il les faudrait en LP

Flan a écrit :Oui c'est étonnant. J'ai pu voir ceux de Marc et même avec 10W x 2 "seulement" c'est loin d'être négligeable...
T'as une photo? T'as branché chaque feu en parallèle? (juste pour être sur)

J'ai branché le + ensemble et le - aussi ensemble.
L'alimentation du + sur le + des veilleuses
je n'ai pas mis de relais Titi m'a dit que ce n'était pas nécessaire .

Bah pour moi c'est bon.
Si tu veux t'en débarrasser je te les reprends.

jdm74 a écrit :J'ai trouvé les mêmes chez AliExpress moins cher
https://fr.aliexpress.com/item/32846746 ... b201603_52
Après ce sont des anti-brouillard, il les faudrait en LP

Je les avais mis en lien ici: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... 41#p667141
Dans le feu tu as un combiné LP / AB

Flan a écrit :Bah pour moi c'est bon.



Dans le feu tu as un combiné LP / AB

david,
peux tu préciser, faut-il choisir la version lors de la commande,( si oui laquelle en english traduit chinois ...)
ou il est fourni une autre optique avec le kit ?

Nicolas08 a écrit :Il doit y avoir un problème, soit t'as pas eu de chance soit tu les as mal branchés (en série?) mais ça éclaire bien normalement.

Tout étant toujours relatif, as tu une photo à nous mettre?

Regarde en page 4 mon message du 18/03/2018, ça envoie du steak, même si c'est pas évident à voir sur photo

C'est bizarre , les miens n'éclaire pas du tout comme ça ??
Je re-démonte , et je refais toutes mes connections
Aujourd'hui pluie toute la journée je n'ai rien d'autre à faire

Je branche les feux : les deux moins ensemble et les deux plus ensemble ,
je connecte le tout le plus sur le plus des veilleuses , .....c'est ça ?? ......sur l'arrivée du plus j'ai un interrupteur on/off.
je vais voir si je peux prendre le plus ailleurs , mais je ne pense pas que ce soit ça le problème...
avant de remonter je vais faire un test branché directement sur la batterie.

claude19 a écrit : avant de remonter je vais faire un test branché directement sur la batterie.

j'allais te l'écrire en lisant ton message.
Fais un Test avec un feu en direct sur la batterie et tu seras fixé si c'est de la daube ou si tu as mal alimenté.

fagus.be a écrit :

Flan a écrit :Bah pour moi c'est bon.



Dans le feu tu as un combiné LP / AB

david,
peux tu préciser, faut-il choisir la version lors de la commande,( si oui laquelle en english traduit chinois ...)
ou il est fourni une autre optique avec le kit ?

Salut Daniel, pour moi il n'y a qu'une seule ampoule, mais ils ont bricolé un optique qui diffuse le faisceau en mode LP au centre (il y a une lentille) et en mode AB sur les bords (avec les stries), je ne sais pas si c'est efficace, à tester

dgero a écrit :

claude19 a écrit : avant de remonter je vais faire un test branché directement sur la batterie.

j'allais te l'écrire en lisant ton message.
Fais un Test avec un feu en direct sur la batterie et tu seras fixé si c'est de la daube ou si tu as mal alimenté.

J'ai tout démonter sans toucher aux raccords que j'ai fait entre les deux feux
J'ai branché en direct sur une batterie , ça crache dur !!!
Donc ces feux ce n'est pas de la daube
C'est mon alimentation sur les veilleuses qui ne sont pas du tout top , il faut que je me branche sur une autre arrivée +....
Mais laquelle , dans tous ces spaghettis de fils je ne m'y retrouve pas.....

Helectricmann doit déjà être en survet et prêt à enfiler son superslip rouge....

Question au spécialiste électrique

Je vais tirer un ligne + , directement du boitier fusible (bonne idée ou pas ?)
Je mettrai sur le branchement des feux additionnel un fusible


je me brancherai sur le fusible "clock" un des deux gros fils rouge , c'est bon ou pas ?
Sur le boitier fusible je remplacerai le fusible 10A par un 15A ??

Je ne suis pas un spécialiste, mais ce qu eje ferai, c'est tirer un + depuis la cosse de batterie, avec un fil souple, une cosse ronde. De la tu vas à l'interrupteur au guidon (avec sur le chemin un fusible si tu veux, je conseille) et de l'interrupteur vers les deux feux.
Pour la masse, soit tu trouves une bonne masse pas loin de l'avant et tu dérives vers tes deux feux, soit tu tires un fil de masse depuis celle de la batterie.
Ça reste simple, et en cas de besoin facilement "virable" de la moto.

C'est ce que je fais généralement, ça évite d'hériter de vieux soucis sur un faisceau de 25 ans qui fait de la résistance.

N'empêche que si le faisceau était en forme, ça aurait du fonctionner, 10w c'est pas grand chose.

Maintenant, on veut une photo du super héro en slip rouge