richesse gicleur et pot marving

[kiki31]

ma mamie est équipé d'un pot marving , aprés controle avec EricG on est obligé de régler la richesse à 5 tours (au lieu de 2.5) et à l'usage à partir de la 4ème je ne monte plus en zone rouge et je plafonne à 140 difficilement atteints.Est ce que le pot marving ne necessiterais pas un montage de gicleurs plus gros ou la pose d'une rondelle sous les aiguilles (quoi que la pèche est bien là en bas des tours)?
A noter que la "chaine" d'échapement n'est pas étanche : quand je bouche le cul du pot le moteur ne s'étouffe pas le gaz à l'air de sortir au niveau de la jonction collecteur-silencieux (à hauteur de la pédale)

Merci de m'indiquer si il y a une manip à faire pour regagner un peu de perfs

[Methoxyflurane]

on est obligé de régler la richesse à 5 tours

Là y'a un prob
1/4 ou 1/2 tour de différence OK mais 2 1/2 !!! ???

le gaz à l'air de sortir au niveau de la jonction collecteur-silencieux (à hauteur de la pédale)

Il te manque le joint de raccord collecteurs/silencieux

Quant aux 6.5 de compression sur ton cylindre avant c'est trop peu

[patchris]

tu dois à mon avis chercher un réglage de carbu différent.
Aves mon laser produro + manchon de filtre à air RD04, j'ai dû intercaller une rondelle de 0.8 sous l'aiguille pour retrouver la pêche et avoir un moteur qui monte mieux dans les tours. Plus précisement, c'est le pot qui m'a fait predre le plus car avec le manchon de RD04, les montées en régime étaient beaucoup plus sympa.
Attention à la rondelle si tu intercalles une rondelle, elle doit être du même diamètre que la tête de l'aiguille, sinonelle ne descendra pas au fond de son emplacement dans le boisseau de carbu.
Stevens m'a proposé aussi la solution de mette un gicleur plus gros pour tester. Par exemple d'origine, sur mon carbu c'est 128/130, mettre le 130 à la place du 128 et acheter juste un 132 pour mettre à la place du 130. Attention, tous les carbus ne sont pas montés pareil en fonction de l'année. Je n'ai pas encore fait le test, il caille trop, on verra ça au printemps. Mais ne reste pas avec 5 tours sur les vis d'air, en plus tu risques de perdre une vis!!

[DD]

étonnant, pas eu besoin de faire des modifs en montant un marving.

surtout un marving
il ne libère rien par rapport à un sil d origine

[kiki31]

ok mais alors d'où peut venir le besoin de richesse sup au ralenti ?? et le manque de montée en tour en 4 et 5 s'expliquerait elle par la compression à6.5 sur le cylindre avant et pas au pot marving ???

[Methoxyflurane]

Putôt oui