Sifflement du moteur après haut régime

Message par **paraglandeur** » 16 oct. 2008, 10:08

J'ai toujours eu ce phénomène sur ma T@, et je voulais juste savoir si vous l'avez aussi :
En utilisation tranquille (disons 4000 à 5000 t/mn maxi) je n'ai aucun bruit moteur spécial.
Par contre, lorsque je m'arrête (stop ou feu rouge ou rond point) après avoir tiré sur la poignée (au dessus de 5000 6000) le moteur émet un bruit sifflant pendant quelques secondes (disons 10 secondes).
Ce bruit me fait penser à un manque de lubrification, un peu comme si la pompe à huile ne débitait pas suffisamment pour bien lubrifier à haut régime.
Après les 10 secondes, le sifflement disparait et ne reste que le poum-poum normal.
Du coup, je me dis que si je roule sur 4 voies ou autoroute, le moteur risque d'être sous lubrifié (en même temps je l'ai déjà fait, et je n'ai pas eu de problème).
Peut être que je me trompe et que ce bruit ne correspond pas à un manque de lubrification.

Message par **stefter** » 16 oct. 2008, 10:22

pas facile de diagnostiqué une anomalie comme ça.

si tu as de l'huile,la pompe l'ammenera sans probleme a haut regime!

tu pêux faire testé ta pression chez un mecano,il branchera un appareil qui pourra la mesuré tu seras ainsi rassuré..

Message par **cubituss** » 16 oct. 2008, 11:13

Je vais probablement dire une c.... mais ce ne sera ni la premiere, ni la dernière

A tout hasard ce serait pas le bruit de ton ventilateur qui se met en route lors de l'arret puisque le moteur a chaud (c'est apres avoir tiré sur la poignée )

Cubi

Message par **Teo13** » 16 oct. 2008, 12:11

cubituss a écrit :A tout hasard ce serait pas le bruit de ton ventilateur qui se met en route lors de l'arret puisque le moteur a chaud (c'est apres avoir tiré sur la poignée )

Cubi

+1

Message par **stefter** » 16 oct. 2008, 12:18

bonne idée!
ta chauffe est haute quand le bruit se fait entendre?

Message par **the spirit** » 16 oct. 2008, 14:35

ou alors , le turbo qui finit de tourner sur sa lancée

je suis déjà loin

Message par **paraglandeur** » 16 oct. 2008, 15:34

naaaaaaaaan, c'est pas le ventilo, bande de babouins pourrisseurs

c'est vraiment un sifflement.

Je vais garder la 1ere solution de Stefter et demander de controler la pression de l'huile.
Pour ma culture perso : c'est facile à faire ? Juste pour avoir une idée du prix qu'ils vont me prendre.
Trop content de voir une T@ avec un problème, j'ai pas envie que mon concessionnaire me fasse payer pour toutes les autres qui n'en ont pas.

Harquin · Message par **Harquin** » 16 oct. 2008, 15:56

Si c'est du coté du circuit d'huile -pompe comprise-
ça devrait siffler tout le temps, non ?

Quand ça siffle, profite des 10 secondes pour voir d'où part le bruit

Message par **the spirit** » 16 oct. 2008, 16:24

t'arriverais pas a nous faire une petite prise de son ?
on ne sait jamais , on pourrais peut-être t'éviter un passage chez le cons

Message par **paraglandeur** » 16 oct. 2008, 16:38

Harquin a écrit :Si c'est du coté du circuit d'huile -pompe comprise-
ça devrait siffler tout le temps, non ?

Ben je me dis que si il y a quelque chose qui obstrue le passage de l'huile, il se peut que le débit à faible nombre de tr/mn soit bon, mais pas suffisant à haut régime (un peu comme un caillot dans une artère).

Je vais voir pour enregistrer le bruit, mais comme çà ne dure pas plus de 10 ou 15 secondes avant de redevenir normal, çà va pas être facile.

Donc on laisse ce post dans cet état, le temps que je fasse l'enregistrement audio.
Merci pour vos réponse dont CERTAINES

essaient de faire avancer le schmilblik

Message par **fagus.be** » 16 oct. 2008, 21:45

ou alors, au plus simple, si t'es transalpeur

fais voir et surtout essayer ta brèle par tes potes du coin

voir les p'tit point rouchhe sur la carte des menbres ,

et par la même occasion, les rencontrer de visu,

c'est toujours plus profitable et efficient que de te poser trop de questions sur ton bug derrière son clavier.

facile le virtuel, mais dans ton cas, je te conseil du contact avec un humain ( T@peur ), que tu autorise à chevauher ta chérie ( T@, pas l'autre) adorée

Message par **grenouille** » 16 oct. 2008, 22:48

paraglandeur a écrit : Pour ma culture perso : c'est facile à faire ? Juste pour avoir une idée du prix qu'ils vont me prendre..

ça prend 10 mn si ton concess à le bon embout

Message par **ber56** » 17 oct. 2008, 19:33

Tu mets quoi comme huile dans ton moulin ? Elle serait pas trop fluide par hazard ?

Message par **paraglandeur** » 17 oct. 2008, 23:21

vu que je trouve plus de 15w50, j'ai de la 20w50

momovanli · Message par **momovanli** » 17 oct. 2008, 23:29

20w50? je pensais que c'était de de 10w40 qu'il fallait mettre ?

Message par **ricoune47** » 17 oct. 2008, 23:45

Autant pour moi (vous me ferais sucer autant d'ours que vous voudrez), j'utilise

= Motul 5100 15/50, et ça me va bien (pask'on ne vaut rien)... bêêêh, satisfait, conso huile moyenne comme vu précédemment, ça démarre à - 10°C sans problos (Mamie dehors aux intempéries)... après, quand y fait chaud, chais pas, le beau temps, c'est jamais pour moi (panne, pelle, accident, retrait de permis, divorce, suceurs d'ours, Bitouine en vrac etc...)

Désolé de vous avoir balancé sur une autre piste, mais 4 mois sans rouler, on oublie

Message par **Vieux møtard** » 24 oct. 2008, 08:02

J'ai déjà entendu un bruit dans ce style sur une vieille transalp qu'un mécano faisait tourner à grand coup de poignée de gaz chez Honda, quand ils l'ont arrêté, ils ont diagnostiqué un soucis de pompe à eau.

Message par **JERLITS** » 20 août 2026, 21:54

Finalement c'était quoi? Car je fais face au même soucis.
Mais ce n'est pas systématique...ce qui est chiant car alors c'est encore plus difficilement a cerner

TRANSALPAGE

Sifflement du moteur après haut régime

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