PNEUS Heidenau K60 et GUIDONNAGE

[APAK]

Salut à tous

J'ai installé des heidenau k60 sur l'@T . 5000 kms plus tard ca guidonne toujours sévèrement.

Pourtant équilibrés malgré un profil 50/50.
Huile de fourche neuve en 10w
Amortisseur reconditionné
J'ai testé plusieurs réglages de suspension et pressions différentes.

Le seul réglage que je n'ai plus: la chape d'amortisseur est désormais d'origine. J'ai longtemps roulé réhaussé.

Je penses que ce sont des merdes, avec une carcasse ultra rigide. A monter c'est un calvaire.

Je suis franchement déçu de ces pneus qui sont pourtant de renommée dans le TT .
Habituée aux mitas, elle a vue quelques trains, du 07 au dernier XT. J'ai même remonté le pays avec un 09 taillé a la serpette.
Jamais eu aucun guidonage.

Quelle merde.
Comme quoi, un simple pneumatique peu littéralement changer le comportement d'une moto.

[Full Black]

Je connais un possesseur d'une @T standard qui ne roule quand k60. Et il en ai très satisfait.
Peut-être es tu tombé sur des pneus avec une mal façon.

[Tartosucre]

+1
Nous avons des K60 sur nos 2 Himalayan et on en est enchantés. Une très bonne tenue de route et une usure régulière.

Tu vas un peu vite en conclusion
Tu as probablement un pneu avec un défaut de balourd.

On a eu le cas avec un Bridgestone sur une RD07A il y a 2 ans.
Pneu neuf monté chez Maxxess, on sort du magasin, un guidonnage incroyable dès 30 kms/h.

Après 2 essais d'équilibrage par l'atelier, ils ont changé le pneu par un autre du même modèle et tout est rentré en ordre.

[Yarglll]

Je roule avec les K60 depuis 15 ans, avec des RD04 et une ATAS... Jamais eu le moindre problème du genre en +/-350.000 km.
Jamais fait d'équilibrage non plus.
Assez rigides, et donc difficile à monter, certes. Mais au moins on peut rouler doucement avec une crevaison sans flinguer la jante

[hyperfred1]

J'ai 2 k60 sur ma pd06. J'ai eu du guidonnage à la fin de vie du pneu avant. Changé par un neuf, guidonnage terminé.

[APAK]

Oui, je suis étonné de la réaction de l'africa .
Les heidenau sont pourtant bien noté, il me semble même qu'il était installé de série sur certaine GS.

Effectivement peut etre un pneu neuf déformé.

En attendant je suis bien embêté et ne trouve pas de solution efficace.

[Le Pat]

salut
la seule fois que j'ai eu du louvoiement (et pas du guidonnage) c'est quand mon amorto etait trop souple
essaye de le regler un poil plus dur en fermant la compression
par contre, si ton pneu est déja usé en facette (les tuiles du pneu ne son pas à la meme hauteur de l''une à l'autre sur l'arete d'attaque) pas dit que ca marche
ca coute rien d'essayer

[Patrice]

Bonjour,
Après lecture du forum et des différents avis, j'ai fait monter des K60 sur ma T@650, depuis 2500klm.

Sur route sèche, bonne réaction et tenu de route. Sur route humide ou mouillée, j'adapte ma conduite et pas de mauvaises surprises. Je ne suis pas un énervé de l'accélérateur de nature donc ça doit aider.

Après 3 sorties hors bitume ( découverte et initiation) sur terrain sec, rien a dire. Les pneus font le travail et sont rassurants. D'après mes lectures, ce n' est pas la même sur terrain humide ou mouillé.

Pour revenir à ton soucis APAK, peut être un problème d'équilibrage, de pression ou de jante voilée ???

[Flan]

Salut Alexis ! Et les roulements de direction sont OK? Les serrages OK ?

[APAK]

Bonjour,
J ai remplacé les roulements de colonel il y a 2 ans, peut etre qu'une vérification s'impose.
Ce qui me perturbe: je n ai jamais eu ce problème avec les monte précédente.
La roue est équilibrée, la pression ok.
J ai aussi essayé plusieurs réglages de suspension

[marcopolo]

Est-ce que le pneu est bien monté partout sur la jante ? observer le petit liseré sur le pneu, il doit affleurer le bord de jante de manière équidistante. Des 2 côtés.

[APAK]

Salut Marco, oui il est bien placé sur toute la circonférence de la jante !
Je pense réellement a un pneu neuf déformé.

Dès qu'il fait moins chaud je vais démonter cette roue et re-verifier son voile.
Si je ne trouve pas de solution, je remplacerai ce pneu