Ralenti élévé et Chauffe en VILLE

[Fayce75]

Bonjour ,

Je viens d'arriver sur Transalpage et je vous raconte déjà mes misères... . j'ai commencé a rouler de nouveau avec ma moto en debut d'année

Actuellement ( T°ext =20°C) sur ma TRANSALP DE 1999, je démarre correctement avec un ralenti dans les 1200Tours.min et apres quelques km en ville le moteur chauffe ( aiguille passe dans la partie droite du cadran), je sens aussi que mon ralenti est plus élevé. Je m'arrête et le ralenti est alors souvent entre 2000 et 3000 ( avec une légère instabilité). si je redémarre dans la foulée le ventilo s'allume
A noter:
- Sur route : l'aiguille redescend mais régime ralenti toujours haut
- le ventilo fonctionne bien
- j'ai du liquide de refroidissement et pas de variation du niveau ou mayonnaise apparente.
- j'ai déjà nettoyé 2 fois el carbu ( mais pas d'ultrasons). ( j'ai touché au vis de richesse et mis 2,5 tour préconisé par le RT)
- avant, ça ne me faisait pas cela, voir même je me demandais si 'l'aiguille fonctionnait...


Votre AVIS SVP? j'ai deja serré des scooters et pas encore une grande expérience en moto .... ça vous parait normale? réglages à faire ou autres? je vous mets quelques vidéos pour mieux comprendre ( là, le ralenti est à 2000 mais j'ai déjà eu des 3 milles )


: demarrage a froid
: coup de chaud regime haut ventilo O
: redemarrage apres coup de chaud _ ventilo sallume

[marcopolo]

Le ventilo qui s'allume en ville, ça ne me choque pas. Et c'est normal qu'il se remette en route quand tu mets le contact tant que la température n'est pas redescendue à un certain seuil.

Ton problème de régime moteur à chaud n'a rien à voir, ça peut être une prise d'air, boisseau de starter qui grippe ...

[citropascal]

Ou peut-être une membrane de reprise vu le ralenti légèrement instable !?

[Fayce75]

Merci Pour vos retoyrs rapide. Du coup redemontage du carbu, inspection des membranes que j'avais deja regardé (bonne etatl
+ nettoyage ultra son ?
Aucun reglage particulier ?

[marcopolo]

Avant de redémonter tes carbus, commence par ces 2 tests qui ne nécessitent pas le démontage :

Tu prends une bombe de nettoyant frein, tu démarres le moteur et tu vaporises gentiment entre carbus et culasses. Si le ralenti augmente, c'est que tu as une prise d'air. Faire des tests à froid et à chaud.

Ca peut être aussi un boisseau principal qui ne redescend pas correctement, pas besoin de démonter les carbus, enlever le conduit d'arrivée d'air aux cabus (manchon + raccords), relever les boisseaux avec un doigt dans chaque entrée de carbus, et les relâcher simultanément. Les boisseaux doivent redescendre à la même vitesse, et surtout jusqu'en bas.
Réaliser ce test aussi moteur bien chaud, lorsque le problème est présent..

[levoleurdepoules]

Avant de redémonter tes carbus, commence par ces 2 tests qui ne nécessitent pas le démontage :

Tu prends une bombe de nettoyant frein, tu démarres le moteur et tu vaporises gentiment entre carbus et culasses. Si le ralenti augmente, c'est que tu as une prise d'air. Faire des tests à froid et à chaud.

Ca peux être aussi un boisseau principal qui ne redescend pas correctement, pas besoin de démonter les carbus, enlever le conduit d'arrivée d'air aux cabus (manchon + raccords), relever les boisseaux avec un doigt dans chaque entrée de carbus, et les relâcher simultanément. Les boisseaux doivent redescendre à la même vitesse, et surtout jusqu'en bas.
Réaliser ce test aussi moteur bien chaud, lorsque le problème est présent..

et ne le fais pas avec une clope au bec Fayce !!!!!

[Fayce75]

Bonjour,
Ok je fait ça.
J'avais déjà fait le coup de nettoyant frein mais peut-être pas à chaud....
Merci !!
Nota : je ne fume pas mais je vais m'éloigner du Bbq...

[drakkarced]

As tu testé ton calorstat à la casserole? Etat de ton rouet de pompe à eau?

[pifouit]

As-tu bien remonté tes carbus, il y a un système de ressort qui peut donner des soucis de ralenti s’il est mal remonté. Quand à ton problème de chauffe je crois qu’il n’y en a pas. Tu es resté quelques temps sans te servir de ta moto donc c’était cet automne ou hiver, donc des températures plus basse et si tu ne fais que des petits trajets ton mano reste en bas le moteur a du mal à se réchauffer ( comme nous sur la moto ) maintenant tu reprends la moto il fait chaud et tes sensations ne sont plus les mêmes. Sur ton cadran l’aiguille est bien au milieu, dépasse la moitié avant que le ventilateur s’enclenche pas de soucis apparent. Ton moteur chauffe quand l’aiguille arrive dans le rouge, de ce qu’on voit tu en est loin.
Demonté la mécanique juste pour démonter cause souvent plus de problèmes qu’il n’en résout.
Petit conseil, ne pas arrêter un moteur quand le ventilateur est enclenché, ou moins, l’arrêter et remettre le contact pour laisser le ventilateur finir son sicle.