750 transalp en 19 pouces devant

Message par **stefter** » 24 mars 2026, 10:13

Remplacement de la roue de 21 pouces par un montage en 19 chez Seurat !

Il faut compter en gros 500 € pour une roue prête à monter.

Roue noire en tube

Rayons inox
Rayonnage chez eux

Sans rayonnage, 100 € de moins.

Sûrement une remise si plusieurs roues.

Message par **stefter** » 24 mars 2026, 11:11

Remplacement de la roue de 21 pouces par un montage en 19 chez Seurat !

Il faut compter en gros 500 € pour une roue prête à monter.

Roue noire en tube

Rayons inox
Rayonnage chez eux

Sans rayonnage, 100 € de moins.

Sûrement une remise si plusieurs roues.

Message par **GrosRobert** » 24 mars 2026, 13:04

stefter a écrit : ↑
24 mars 2026, 10:13

Roue noire en tube

Sinon y'a ça :

: Roue noire en tube

Message par **Billou** » 24 mars 2026, 13:25

Rabaissement de l'arrière prévu?

Message par **stefter** » 24 mars 2026, 18:17

C’est pas indispensable, vu que la moto s’affaisse beaucoup avec l’élément d’origine.

Message par **popo1984** » 30 mars 2026, 06:47

Je dis peut-être une bêtise mais ça modifierai la géométrie de la moto.
Les ingénieurs ne l'ont pas conçu pour recevoir une jante de 19

Message par **Flan** » 30 mars 2026, 10:12

popo1984 a écrit : ↑
30 mars 2026, 06:47
Je dis peut-être une bêtise mais ça modifierai la géométrie de la moto.
Les ingénieurs ne l'ont pas conçu pour recevoir une jante de 19

C'est prévu de garder la même assiette en général dans ce type d'adaptation. Stefter pourra en dire plus sur cette question.
La modification a été prévue par Honda sur les dernière version d'ATAS (Adventure sport) qui sont en 19"

Message par **stefter** » 31 mars 2026, 07:01

Je dis peut-être une bêtise, mais ça modifierait la géométrie de la moto.
Les ingénieurs ne l'ont pas conçue pour recevoir une jante de 19.

Les ingénieurs, s'ils avaient fait leur travail, auraient déjà prévu des suspensions fonctionnelles sur les 2023...
Ce sont les mêmes que ceux qui ont tourné les boutons à Tchernobyl.

Je roule avec cette modif depuis 20000 bornes ...

Message par **Le Pat** » 31 mars 2026, 14:30

au pire, un ptit réglage de l'amorto et ca remet l'assiette droite, bien posée entre le verre, les couverts et le bidon

Message par **Flan** » 31 mars 2026, 19:46

stefter a écrit : ↑
31 mars 2026, 07:01
Les ingénieurs, s'ils avaient fait leur travail, auraient déjà prévu des suspensions fonctionnelles sur les 2023...
Ce sont les mêmes que ceux qui ont tourné les boutons à Tchernobyl.

Je roule avec cette modif depuis 20000 bornes ...

Et du coup, c'est quoi la modif ? T'as rabaissé l'arrière aussi?

Message par **stefter** » 01 avr. 2026, 12:51

Non ,l’arierre est plus haut avec l’ammortisseur change4 ma8s la fourche e 1100 est plus haute et plus ferme ,j’ai du au contraire la descendre devant...

M’enfin les reglage de partie cycle c’est mon kiff , d9nc ca tient la route d’enfer....

Message par **Zizi** » 01 avr. 2026, 14:50

Je confirme, elle va bien sa pétrolette.

Agile et stable à la fois.

Elle faisait juste un bruit bizarre quand je l'ai essayé...

Message par **Flan** » 01 avr. 2026, 17:00

stefter a écrit : ↑
01 avr. 2026, 12:51
Non ,l’arierre est plus haut avec l’ammortisseur change4 ma8s la fourche e 1100 est plus haute et plus ferme ,j’ai du au contraire la descendre devant...

M’enfin les reglage de partie cycle c’est mon kiff , d9nc ca tient la route d’enfer....

T'as un problème de clavier?

Merci pour ta réponse, faudrait développer tout ça ici, j'ai pas vu de sujet

Ca aiderait à susciter de l'intérêt et amener d'autres motards à faire la modification peut être.

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