clignotant arriere T@ 600
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
- La fonction Rechercher (et Recherche avancée): search.php
- La FàQ où se trouvent les problèmes les plus fréquents: viewtopic.php?f=20&t=11585
- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: viewtopic.php?f=1&t=27577&hilit=wiki#p549058
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fab
- Grand Pignon

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clignotant arriere T@ 600
bonjour
un des support de clignotant ar s'est cassé.le plastique semble etre sec et fragile.
je l'ai temporairement rafistolé avec des serflex et du scotch americain.
quelle est la meilleure solution selon vous en type origine ?
- acheter un cligno d'occasion , avec le risque que le plastique soit aussi fatigué ?
- une repro generique neuve de type http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xl_600 ... ternative/ (quelqun a deja essayé, la qualité et le montage sont ok ?)
- jouer a modeliser le support en 3D, l'imprimer et recuperer le support ampoule + cabochon ?
et pour info est-ce que le droit et le gauche sont identiques ou pas ? (meplat coté filetage ???)
grand merci
V
fab
un des support de clignotant ar s'est cassé.le plastique semble etre sec et fragile.
je l'ai temporairement rafistolé avec des serflex et du scotch americain.
quelle est la meilleure solution selon vous en type origine ?
- acheter un cligno d'occasion , avec le risque que le plastique soit aussi fatigué ?
- une repro generique neuve de type http://www.wemoto.fr/bikes/honda/xl_600 ... ternative/ (quelqun a deja essayé, la qualité et le montage sont ok ?)
- jouer a modeliser le support en 3D, l'imprimer et recuperer le support ampoule + cabochon ?
et pour info est-ce que le droit et le gauche sont identiques ou pas ? (meplat coté filetage ???)
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fab
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Re: clignotant arriere T@ 600
J'ai monté les We Moto sur un Transalp d'un client et ça fonctionne très bien.fab a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:36bonjour
un des support de clignotant ar s'est cassé.le plastique semble etre sec et fragile.
je l'ai temporairement rafistolé avec des serflex et du scotch americain.
quelle est la meilleure solution selon vous en type origine ?
- acheter un cligno d'occasion , avec le risque que le plastique soit aussi fatigué ?
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et pour info est-ce que le droit et le gauche sont identiques ou pas ? (meplat coté filetage ???)
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fab
Sur la mienne je suis passé en LED avant et arrière ; ils sont bien plus visibles et étant moins larges celui à droite n'est pas en regard de l'échappement :
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Re: clignotant arriere T@ 600
Ce qui n'est pas plus mal, et ça va durcir avec le temps... (l'inverse de certains) 
L'occasion j'ai déjà essayé et ça finit mal... Le bricolage aussi.
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Re: clignotant arriere T@ 600
J'ai renforcé des adaptables à la gaine thermo (de la grosse).
Le gauche a eu sa gaine :
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Rhum-ain
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Re: clignotant arriere T@ 600
ZefZef a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:50J'ai monté les We Moto sur un Transalp d'un client et ça fonctionne très bien.fab a écrit : ↑03 sept. 2023, 12:36bonjour
un des support de clignotant ar s'est cassé.le plastique semble etre sec et fragile.
je l'ai temporairement rafistolé avec des serflex et du scotch americain.
quelle est la meilleure solution selon vous en type origine ?
- acheter un cligno d'occasion , avec le risque que le plastique soit aussi fatigué ?
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et pour info est-ce que le droit et le gauche sont identiques ou pas ? (meplat coté filetage ???)
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fab
Sur la mienne je suis passé en LED avant et arrière ; ils sont bien plus visibles et étant moins larges celui à droite n'est pas en regard de l'échappement :
Transalp 600 Avant Droit Clignotant.jpg
Bonjour !!
En cherchant des infos je suis tombé sur ce sujet, je voudrai passer en clignotants LED à l'arrière, le problème étant que lorsque je monte les nouveaux, ils clignotent trop vite, j'ai donc mis une résistance exprès mais malgré celle-ci ils clignotent toujours trop vite...
J'aimerai donc savoir comment tu as fait les branchements avec tes clignos LED, est-ce que tu as mis une résistance ou changé la centrale des clignotants ... ?
Merci beaucoup !!
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Re: clignotant arriere T@ 600
Il existe des centrales avec réglage. pas cher chez Ali.
A l'avant tu as des leds aussi ?
A l'avant tu as des leds aussi ?
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Bimmerboy
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Re: clignotant arriere T@ 600
Hello,
Question clignotants, j'ai monté ces brazzoline halogene.
Petits, discrets, costauds, et clignotent très fort.
Le seul hic, il faut rallonger les fils pour une Transalp 600 à l'arriere du moins, là ou je les ai monté.
Big V.
https://www.motoblouz.com/vente-clignot ... 74986.html
Question clignotants, j'ai monté ces brazzoline halogene.
Petits, discrets, costauds, et clignotent très fort.
Le seul hic, il faut rallonger les fils pour une Transalp 600 à l'arriere du moins, là ou je les ai monté.
Big V.
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Rhum-ain
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Re: clignotant arriere T@ 600
D’accord je vais regarder ça merci
Je pensais qu’avec la résistance c’était suffisant.
Non devant je laisse ceux d’origine comme ils sont dans les écopes latérales.
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Re: clignotant arriere T@ 600
Tu trouveras des ampoules led à petit prix également chez Ali, si tu veux être en full led
Les femmes c'est comme le café au début ça t'excite et après ça t'énerve
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Rhum-ain
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Re: clignotant arriere T@ 600
Je vais suivre vos conseils, changer les ampoules avant et également la centrale clignotants (si j’arrive à la trouver
).
Merci à tous !
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Re: clignotant arriere T@ 600
@Rhum-ain Pour la résistance , tu peux nous dire ce que c'est et comment tu l'as connectée au faisceau ?
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Rhum-ain
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Re: clignotant arriere T@ 600
Voici une photo de la résistance que j’ai utilisé.
J’ai donc connecté les 2 fils du nouveau cligno (jaune et noir) sur la résistance, (respectivement jaune/jaune et noir/noir). Et ensuite j’ai connecté les fils du faisceau sur les 2 fils jaune et noir restant.
J’ai donc connecté les 2 fils du nouveau cligno (jaune et noir) sur la résistance, (respectivement jaune/jaune et noir/noir). Et ensuite j’ai connecté les fils du faisceau sur les 2 fils jaune et noir restant.
De la batterie, aux ampoules, en passant par les CDI, le régulateur, etc.
