[Résolu] J'ai inventé la T@ 650 bridée pour permis A1

[BaptBapt]

Salut à toutes et à tous !

Je vous fais part de mon problème. Après avoir passé 5 mois à l'étranger, j'ai récupéré ma T@ 650 de 2004 stocké dans le garage mon père. Après avoir roulé 5 minutes pour rentrer à la maison, cascade d'essence depuis les carbus . Je les ai donc démonté pour les nettoyer. Les membranes des boisseaux été percées. Donc changement des membranes.

Depuis le remontage, la T@ est ne veux pas dépasser les 125 km/h. De plus, elle ne dépasse pas les 6000 tours/min sur le dernier rapport et l'accélération est très linéaire et manque de "patate". Donc impossible de faire un dépassement correcte. Et pour finir, après avoir mis la poignet dans l'angle, j'ai une explosion qui se produit comme un relâchement de pression d'air qui vient claquer. Je n'arrive pas à la localiser précisément.

Sinon elle démarre niquel et pour rouler en ville aucun problème.

J'ai beau chercher sur les forums, je ne trouve pas la solution au problème.

Merci d'avance pour vos éclair de génie qui pourrait m'aider

[Philartis]

En attendant les réponses des véritables connaisseurs, je vérifierais en 1er lieu et sans re-démontage :

- Qu'il n'y ait pas de durite pliée lors du remontage des carbus
- Pas de prise d'air dans les manchons
- Que la mise à l'air du réservoir ne se soit pas obstrué durant le stockage
- Pas de cochonneries à l'entrée de la boite à air (déjà vu par ailleurs)

Pour la suite, il faudra certainement re-démonter les carbus pour faire d'autres vérifications et/ou nettoyage (hormis pour une synchronisation).

[citropascal]

Salut tes membranes ont été remontées correctement ? Et quel gueule ton filtre à air? Ton tuyau de depression allant du cylindre arrière au robinet est en bon état et remonté au bon endroit ? Tu as laissé les carbus en place pour les membranes ? Si non t'es boisseaux de starter coulissent bien ? Tu peux également regarder avec un pinceau et de l'essence si pas de prises d'air au niveau des pipes

[BaptBapt]

Normalement les membranes sont bien remontées.
J'ai soufflé le filtre à air pour le nettoyer en faisant attention au sens.
Le tuyau est resté sur le cylindre et sur le robinet de la 650, on ne peut pas se tromper. De plus, il a l'air en bon état.
Non, j'ai sorti les carburateurs du cadre.
Les boisseaux coulissent niquel.
Je connaissais pas la technique du pinceau et de l'essence. Je vais essayer ça ! Merci !

[citropascal]

Attention je parle pas des boisseaux en plastique sur lesquels tu montes tes membranes, je parle de la pièce métallique au bout du câble de starter, ceux que tu dois dévisser pour retirer le câble, si l'un d'eux reste coincé ton starter est toujours actif, d'où un manque éventuel de pêche

[BaptBapt]

ah effectivement ! j'avais mal compris ! Mon starter a toujours été dur mais il ne l'est pas plus qu'il ne l'été déjà. Mais je vais vérifier ça aussi quand même. D'ailleurs, on m'a fait remarquer qu'elle sentait pas mal l'essence.

[HELECTRICMAN]

Pour savoir si le filtre à air n’est pas colmaté tu peux faire un test sans celui ci

[BaptBapt]

Salut !
Je reviens vers vous pour vous dire que le problème est résolu.
Membranes de boisseaux changé. Celle que j'avais acheté chez Wemoto n'était pas bonne... Après les avoir changé par celle acheté sur KristenMoto, un nettoyage des carbus aux ultrasons, 4 bougies, filtres air et huiles et huiles changés. C'est reparti comme au début. Tout roule niquel.
Bon avec tout ce que j'ai changé, difficile de savoir la cause du problème...
Merci encore pour vos suggestions et conseils.

[Philartis]

Génial !
Les membranes n'étaient pas bonnes, tu veux dire qu'elles étaient de mauvaise qualité ou bien que ce n'était pas le bon modèle ?

[lunix]

Je répond à sa place (Baptiste est en déplacement, cette semaine.)

Il semble que ce n'était pas le bon modèle.

Le deuxième jeu acheté, nécessitait d'enlever le premier anneau sur le boisseau, puis de coller la membrane à l'anneau restant.

Une aprem de mécanique entre Père et Fils vaut tout l'or du monde !

[milegas]

Bonsoir en effet, j'ai remplacé mes membranes a l'achat de 650, j'en avais une qui était percé, j'avais acheté les membranes sur Motokristen et j'avais été étonné de coller les nouvelles à la colle cyano, force est de constater que depuis ça ne bouge pas!
A ce moment la j'avais regarder le tarif de l'ensemble chez Honda, je préfère la colle!

[Philartis]

Je répond à sa place (Baptiste est en déplacement, cette semaine.)

Merci