Trou a l accélération "carbu or not carbu?"

[Julien62130]

Salut les transalpiens et africatwiniens.
Voilà je vous expose le problème.
J'ai récemment fait l acquisition d'un transalp 87. Pour pas cher (1000 balles).
J'ai refais les carénages et roule ma poule.
À savoir que le moteur à étais changer par un moteur gris, car l ancien avais l arbre de sortir de boîte HS.
Le moteur actuel a 20k kms.
Les premiers 50kms rien à signaler, je pars donc serein au contrôle technique. 500 mètres avant d arriver une sentation bizzare me traverse le corps... Je me dis tient donc c'est bizzare quant je tourne la poignée elle avance pas la mamy (un trou comme ci plus d essence et hop ça repars ensuite.) j actionne donc 2 ou 3 fois la poignée et hop c'est reparti.
Elle passe donc le contrôle sans encombre. je rentre donc chez moi avec cette sensation bizzare en tête mais, rien..... Tout va bien.
Dring dring!!!! Le réveil sonne... (Va bosser feniasse). J'enfourche donc ma plus belle monture et je file comme une fusée chercher mon salaire.
Je roule en campagne tout va bien....
J'arrive en ville premier feu rouge impec, deuxième feuille rouge a tient bizzare!!!! la moto à caler... Je redémarre et ça roule. je suis des totomobiles dans la ville et la je tourne la poignée et devinez quoi... Bah rien l espace d'une seconde, j insiste sur la poignée de gaz et hop ça revient et roule ma poule je peux prétendre à mon salaire...
Ce soir au retour du taf rien... Tout va bien.....
Alors carbus or not carbu?
Le problème est vraiment très aléatoire je ne sais pas quant ça va arriver c'est plutôt embêtant mais j'ai remarqué que c'est plutôt à faible allure en ville.
Je n'est pas trouver de post avec réellement ce soucis donc je me suis permis d en créér un.
Merci à vous, la biz.

[marcopolo]

Pour les carbus (si c'est bien la bonne piste) :
Ca peut être des saletés dans les cuves de carbus, commence par une vidange les cuves. Vis accessible au bas des cuves sans rien démonter. Au moment où tu ouvres les vis, il faut que la moto soi bien droite pour avoir une chance d'évacuer un maximum de saletés.

Ca peut être aussi un boisseau de carbu qui coince. Eux sont accessibles en enlevant simplement le réservoir (carbus en place).
Tu peux aussi dans la foulée accéder aux membranes de pompe de reprise (carbus en place).

Enfin si ça ne va toujours pas, faudra démonter les carbus.

[Julien62130]

Ok marco, je vais jeter mon yeux à cet endroit.
Je découvre la moto, j'ai bricoler pas mal sur un kawa Zéphyr auparavant, mais une fois les cuves vidé comment les remplir?
De ce que j'ai vue il n'y a pas de position "PRI" sur la transalp.

[marcopolo]

... mais une fois les cuves vidé comment les remplir?

Sur cette moto, pas de pompe à essence, l'essence arrive par gravité.

Mais monsieur Honda a décidé comme c'est un trail d'ajouter une sécurité, sous la forme d'un robinet à dépression.
Le principe est que, une fois le moteur calé ou en arrêt d'urgence, l'essence n'est plus envoyé aux carbus.

Ce robinet à dépression fonctionne avec un petit tuyau qui part de la culasse du cylindre arrière côté gauche et arrive au robinet à dépression sur l'avant.
(il y a un système de membrane, je te passe les détails, il y a déjà un sujet la dessus).

Pour reremplir tes cuves, tu as 2 solutions, la plus simple c'est de donner 2 ou 3 coups de démarreur, la dépression va faire effet, et l'essence arrive aux carbus.

L'autre solution, si tu ne veux pas démarrer le moteur (par exemple pour faire un rinçage des cuves), c'est de débrancher ce petit tuyau côté culasse, et tu aspires gentiment avec la bouche, et ensuite tu pinces le tuyau avec une petite pince étau ou une bonne pince à linge pour garder la dépression à l'intérieur du tuyau.

Temps que la dépression est présente, l'essence coule à condition que le robinet soit sur ON ou sur RES. S'il est sur OFF ça ne doit pas couler.

Temps que tu en es là, vérifie que ce petit tuyau ne soit pas trop âgé, c'est une panne courante quand il est fissuré, la dépression ne fait plus son œuvre et l'essence n'arrive plus ou seulement par intermittence.

[Julien62130]

Impec, merci pour les précisions je vais m'atteler à cette tâche et découvrir cette moto.

[Julien62130]

Hello, voilà j'ai fais les verifs que tu m'a conseillé.
Au niveau des membranes de reprise ça m'a l'air ok, elles ne sont pas craquelé.
La durite de dépression est nikel.
Au niveau des boisseaux le cylindre avant coulisse parfaitement, celui du cylindre arrière a tendance à accrocher très tres très légèrement en butée haute j'ai réussi à le bloquer a mi parcours en y allant tout doucement la moto étais en position béquille latérale peux être que ça joue un peu (donc à nettoyer je pense).
J'ai vérifier le filtre a air propre mais une belle odeur d essence la dedans, j'ai donc parcouru le fofo et vidanger la durite qui se trouve à la béquille, une espèce de mayonnaise est sortie de la l équivalent du verre à moutarde je dirai.
Comme j' avais refait les carénages je n avais plus le visuel du robinet d essence du coup il étais en position reserve (flèche vers le bas) est ce que le problème pourrai éventuellement venir de là?
J'ai également vérifier les bougies accessible alors là l électrode est plutôt blanchâtre peux être un réglage richesse à faire.
Je n'est pas encore redémarrer la moto ni rouler avec donc a voir....

[marcopolo]

...
Je n'est pas encore redémarrer la moto ni rouler avec donc a voir....

Tu ne dis pas si tu as vidangé les cuves ...
Bon on attend le démarrage

[Julien62130]

Oops oui j'ai vidanger les cuves un petit peu de micro brun brun mais rien de grave je dirai.
J'ai redémarrer elle tourne comme avant avec des p'tit prout au ralentit dans le pot au ralentit
Quant je met gaz le régime redescend a 1500 tour reste bloquer la 2 seconde et redescente a 1300 tour environ

[marcopolo]

Le boisseau qui coince, tu l'as nettoyé ?

[Julien62130]

Non pour le moment j'ai fais les verifs carbu en place je n'est pas démonter les carbus pour le moment mais je pense qu'il va falloir remettre tout ça au propre.

[Julien62130]

https://we.tl/t-xzvFlmbfPF pour la vidéo t'du ralentit

[marcopolo]

Non pour le moment j'ai fais les verifs carbu en place je n'est pas démonter les carbus pour le moment mais je pense qu'il va falloir remettre tout ça au propre.

Pour sortir les boisseaux, les carbus peuvent rester en place.

[Julien62130]

Ah bah oui maintenant que tu le dis j'ai juste les chapeaux à enlever suis bête .

[Julien62130]

Re nouvelle piste : en demontant le réservoir pour nettoyer les boisseaux, je me rend compte que le robinet d essence en position "on" où reserve coule il n'y a que la position off qui coupe l arrivée d essence.

[marcopolo]

... je me rend compte que le robinet d essence en position "on" où reserve coule il n'y a que la position off qui coupe l arrivée d essence.

Ca n'est pas un problème pour le fonctionnement de la moto. Ton problème ne peut pas venir de ce dysfonctionnement.

Par contre tu n'as plus de sécurité au cas où la moto tombe et que le moteur est coupé, l'essence continuera de couler sauf si tu as le reflexe de couper le robinet (et s'il est accessible).
Il existe un kit pour changer la membrane du mécanisme de robinet à dépression (quand tu te lanceras là-dedans il faudra aussi vérifier que la capsule qui permet la dépressurisation n'est pas obstruée, il y a un sujet là-dessus).

Pour ton problème de trou à la reprise, un boisseau qui bloque peut être une bonne piste

[Julien62130]

Bon je viens de rouler avec 15/20 minutes, rien à signaler, je verrai à l'usage si elle recommence.
Finalement je n'est pas nettoyer les boisseaux car celui qui semblais bloquer un peu n'est pas accessible, sans démontage je n'est pas de tout petit tourne vis. Je l'ai refais monter et descendre manuellement il ne semble plus bloqué.
Ok pour le robinet je regarderai à ça.
Merci pour les infos marco.

[Julien62130]

Après toute ces vérifications j'ai rouler a peu près 80kms je n'ai plus de problème.
Je pense que la vidange des cuves lui a fait du bien. Plus un plein d essence neuve.

[citropascal]

Pense a remplacer les joints du robinet d'essence, comme tu n'as plus cette sécu, et pas nettoyé les carbus, si une petite saleté reste coincée dans un des pointeaux, le temps de la reprendre après le taf, ton réservoir aura eu le temps de se vider

[Julien62130]

Ok je vais rechercher le sujet sur le robinet d essence, afin de commander les bons joints.
Du coup comme elle a l'air de plus me faire de misère je vais laisser les carbus tranquille.
Temps que ça fonctionne je touche pas.
par contre l odeur a l échappement est asser forte je trouve est ce que c'est pareil pour vous?