Adoucir l'embrayage...possible ? // MAJ : le câble craint-il la chaleur ?

[Bimmerboy]

3 positions pour "adoucir" et 3 pour "raffermir"...

En gros c'est ça.
J'ai fouillé le net, et trouvé pas mal d'avis, tous s'accordent la facilité au levier, et ralent sur la finesse du reglage à trouver.
Puis il y a quelques eternels raleurs mais dont les avis ne sont pas très étayés, c'est dommage.
Je vais le monter dans la semaine, je vous tiendrais au jus.

[Bimmerboy]

Bon…j’ai testé pour vous.
Ça le fait pas, le câble d’embrayage d’une Transalp à déjà la particularité d’être tendu quasi à fond lorsqu’il est neuf.
Ça cadre malheureusement pas avec le système easy clutch.
Voilà

[drakkarced]

Bon…j’ai testé pour vous.
Ça le fait pas, le câble d’embrayage d’une Transalp à déjà la particularité d’être tendu quasi à fond lorsqu’il est neuf.
Ça cadre malheureusement pas avec le système easy clutch.
Voilà

Tu peux devellopper?
A priori, j'aurais pensé que l'ajout de ce système donnait plus de marge sur le cable en ajoutant une section.
Du coup, ce n'est pas montable du tout ou inefficace?
La bise

[Bimmerboy]

Bon…j’ai testé pour vous.
Ça le fait pas, le câble d’embrayage d’une Transalp à déjà la particularité d’être tendu quasi à fond lorsqu’il est neuf.
Ça cadre malheureusement pas avec le système easy clutch.
Voilà

Tu peux devellopper?
A priori, j'aurais pensé que l'ajout de ce système donnait plus de marge sur le cable en ajoutant une section.
Du coup, ce n'est pas montable du tout ou inefficace?
La bise

effectivement il manque quelques précisions,le câble est déjà au maxi de la tension lorsqu’il est monté, neuf ou pas.
l’ajout de l’easy clutch donne un peu de mou pour les réglages.

Mou ou jeu que tu ne peux pas rattraper puisque ton câble est déjà à fond.
Du coup les butées de câbles/arrêts de gaines flottent de part et d’autres du dispositif.
La seule solution est de mettre tous les tendeurs de gaines à fond, et ça, ça me plait pas.
Sinon je pense que sur un câble d’embrayage « normal », le dispositif doit être sympa.

[mpapeur]

Et moi qui débraye généralement à 2 doigts donc course très courte ça ne le ferait pas !

bien souvent y a même pas besoin de débrayer... ça passe à la volée

[mariano]

Il y a quelques années, j'en ai monté un sur une vieille Dominator. Alors en effet, l'effort à la poignée est grandement réduit.

Un petit inconvénient toutefois, bien logiquement, la course de l'embrayage au niveau du moteur diminue. Il y a donc un réglage assez précis à faire avec les petits contre écrous.
Pour le coup, le levier d'embrayage doit toujours être actionné à fond et si sa garde est trop importante, ça peut être une difficulté. Au départ, les vitesses passaient bien mais j'avais beaucoup de difficultés à trouver le point mort. J'avait du changer le levier pour avois le plus de débattement possible.

Autre détail auquel il faut s'habituer, ça actionne l'embrayage plutôt en fin de course du levier.