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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Fourche, cadre, suspension, transmission, freins, roues, bulle et carénages, ... de visus, en prenant comme axe de visée le renfort supérieur , et que j'aligne avec le guidon,
je répère 20 mm jusqu'au tube de fourche
suis-je bon en orientation alignement ?
orientation guidon T@600
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
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fagus.be
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orientation guidon T@600
suis-je bien orienté ?
de visus, en prenant comme axe de visée le renfort supérieur , et que j'aligne avec le guidon,
je répère 20 mm jusqu'au tube de fourche
suis-je bon en orientation alignement ?
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suis-je bon en orientation alignement ?
Rombière 96, coloris VW, ... taupe et ... souris, CRF1000 DCT Ford 3000 3 cyl année 68 Bleu
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marcopolo
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Re: orientation guidon T@600
Je prends comme référence les vis de pontets pour retrouver mon réglage d'avant démontage, mais y'a autant de réglages différents que de pilotes.
De plus comme tu as surbaissé tes cale-pieds tu ne vas sûrement plus avoir la même position qu'avant. Faut faire des essais en vérifiant à chaque fois que le guidon vient pas taper dans la bulle ou le réservoir.
D'après ce que je vois sur ta photo, je suis bien plus en arrière que toi. Mais je n'ai ni ton guidon, ni les rehausses de pontets.
De plus comme tu as surbaissé tes cale-pieds tu ne vas sûrement plus avoir la même position qu'avant. Faut faire des essais en vérifiant à chaque fois que le guidon vient pas taper dans la bulle ou le réservoir.
D'après ce que je vois sur ta photo, je suis bien plus en arrière que toi. Mais je n'ai ni ton guidon, ni les rehausses de pontets.
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier
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Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy
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mpapeur
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Re: orientation guidon T@600
Question réglage guidon, tu t'assieds sur la moto, tu fermes les yeux, tu tends les bras en recherchant la posltlon qui te convient et tu regardes pour aguster.
Question guidon, je changerai celui d'origine qui est une vraie daube
le trail à la particularité de pouvoir rouler à la fois sur la route et sur les talus ... Recommandé aux alcooliques, malvoyants, et autres pilotes brouillons. 
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fagus.be
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Re: orientation guidon T@600
en fait c'est par analogie avec mon vélo,
le mécano ne me recommande pas de de changer l'orientation de la potence guidon,
je souhaitait redresser , donc remettre un peu vers l'arrière pour question confort lombaire
mais selon lui il deviendrai instable à la conduite , voir dangereux .
cependant marco me dit que son guidon moto est davantage vers l'arrière ...
sinon je ne touche ni bulle haute, ni réservoir
le mécano ne me recommande pas de de changer l'orientation de la potence guidon,
je souhaitait redresser , donc remettre un peu vers l'arrière pour question confort lombaire
mais selon lui il deviendrai instable à la conduite , voir dangereux .
cependant marco me dit que son guidon moto est davantage vers l'arrière ...
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marcopolo
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Re: orientation guidon T@600
Par défaut le réglage du guidon sur une moto que je ne connais pas, je commence par ce réglage ci :
le plan passant par le tube bas du guidon et le tube de renfort doit être parallèle à l'axe de la colonne de direction (je ne sais pas si c'est clair ce que je dis ...)
et après j'affine avec le pilote sur la moto et son ressenti.
Sur les nouveaux guidons qui n'ont pas de tube de renfort (tube à section variable) ben on fait comme on veut.
le plan passant par le tube bas du guidon et le tube de renfort doit être parallèle à l'axe de la colonne de direction (je ne sais pas si c'est clair ce que je dis ...)
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Flan
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Re: orientation guidon T@600
MEEEP!
Le buzzer a buzzé. Pas comparable !
Excuse me but I have to explode....
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