souci électrique, démarreur fonctionne pas

[jim jones]

Bonjour,

Sans prévenir la moto ne démarre plus avec le démarreur. J'arrive à la démarrer en la poussant avec la seconde enclenchée mais ça deviens pénible.
Une fois en route tout marche bien.
J'ai un cdi/tci ignititech et un régulateur motoboxer.
Quand j'appuie sur le démarreur le régulateur fait un grésillement.
J'ai 20v sur la batterie... bizarre. Je l'aie rechargée et remis le niveau d'eau. Le chargeur ctek la charge normalement et elle n'est pas vieille.
Voici une vidéo
https://youtube.com/shorts/aiEdpauVMj8? ... uTmBGZjsnA

Merci pour tout conseil !!!

[HELECTRICMAN]

Tu peux essayer un démarrage direct en shuntant , les deux fils du relais de démarreur

[HELECTRICMAN]

Pour la tension 20 V c’est pas normal, la mesure est-elle faite avec un multimètre

[Nicolas08]

Bonjour,

Sans prévenir la moto ne démarre plus avec le démarreur. J'arrive à la démarrer en la poussant avec la seconde enclenchée mais ça deviens pénible.
Une fois en route tout marche bien.
J'ai un cdi/tci ignititech et un régulateur motoboxer.
Quand j'appuie sur le démarreur le régulateur fait un grésillement.
J'ai 20v sur la batterie... bizarre. Je l'aie rechargée et remis le niveau d'eau. Le chargeur ctek la charge normalement et elle n'est pas vieille.
Voici une vidéo
https://youtube.com/shorts/aiEdpauVMj8? ... uTmBGZjsnA

Merci pour tout conseil !!!

Salut,

Ca me fait ça à chaque fois que ma batterie est HS. N'aurais tu pas laissé le chargeur connecté aux bornes de la batterie alors qu'il n'était pas connecté au secteur ? En ce qui me concerne, j''ai cramé 2 batteries comme ça

[jim jones]

Bonjour,

Sans prévenir la moto ne démarre plus avec le démarreur. J'arrive à la démarrer en la poussant avec la seconde enclenchée mais ça deviens pénible.
Une fois en route tout marche bien.
J'ai un cdi/tci ignititech et un régulateur motoboxer.
Quand j'appuie sur le démarreur le régulateur fait un grésillement.
J'ai 20v sur la batterie... bizarre. Je l'aie rechargée et remis le niveau d'eau. Le chargeur ctek la charge normalement et elle n'est pas vieille.
Voici une vidéo
https://youtube.com/shorts/aiEdpauVMj8? ... uTmBGZjsnA

Merci pour tout conseil !!!

Salut,

Ca me fait ça à chaque fois que ma batterie est HS. N'aurais tu pas laissé le chargeur connecté aux bornes de la batterie alors qu'il n'était pas connecté au secteur ? En ce qui me concerne, j''ai cramé 2 batteries comme ça

Oui on dirait un syndrome batt hs. Mais pk ai-je 20v ?
Notmalement le chargeur fait pas ça, c'est un truc haut de gamme avec maintiens de charge...

[jim jones]

Pour la tension 20 V c’est pas normal, la mesure est-elle faite avec un multimètre

Oui avec un multimetre...

[jim jones]

Tu peux essayer un démarrage direct en shuntant , les deux fils du relais de démarreur

On peut les trouver ou?
Merci

Je vais tester avec une autre batterie pour éliminer cette option aussi!

[stefter]

Tu peux essayer un démarrage direct en shuntant , les deux fils du relais de démarreur

On peut les trouver ou?
Merci

Je vais tester avec une autre batterie pour éliminer cette option aussi!

Tu as vers la batterie, le relais du démarreur, il y a 2 fils où sont serrer 2 écrou de 10 ! Quand le relais est enclencher il mets en contact ces 2 fils qui lancent le demarreur! Quand le relais est mort le contact se fait pas d’où le grésillement, mais souvent du à une batterie trop faible...
Pour voir si c’est ton relai qui déconne tu peux mettre en cour circuit les 2 fils en fesant toucher les 2 écrous ,avec une clef plate par exemple...enlevé bien la vitesse car en fesant comme ça tu shunter toute les sécurités! Si ton démarreur tourne c’est le relais qui est mort si il tourne pas c’est ta batterie qui est nase..

[TiTi]

Grosse clé ou gros tournevis !

[dgero]

Tiens, tu peux aller jeter un coup d'oeil ici.
le relais de démarreur est à coté du régulateur, tu le repères avec la partie verte.
En shuntant tu verras si çà lance le démarreur. Si çà lance, peut-etre de l'oxyde ou relais HS ?

viewtopic.php?t=38430

[TiTi]

20 V c'est pas normal du tout et dangereux !!!

L'Ignitech supporte jusqu'à 18 V il me semble. Mais au dessus je ne sais pas s'il se met en sécurité ou quoi.

Faudrait aussi mesurer avec un autre multimètre.

[dgero]

oui, c'est clair, 20 volts ce n'est pas normal du tout.
il faudrait également, avec un bon multimètre, mesurer la tension quand tu appuies sur le bouton pour démarrer.
on voit clairement tes voyants baisser en intensité quand tu tentes de démarrer.

Egalement, compte tenu du montage de ton régulateur, les connecteurs doivent appuyer sur le relais. Dans le lien que j'ai mis plus haut, j'ai monté mon régulateur comme toi mais j'ai reculé l'implantation du relais .

[citropascal]

20 V c'est pas normal du tout et dangereux !!!

L'Ignitech supporte jusqu'à 18 V il me semble. Mais au dessus je ne sais pas s'il se met en sécurité ou quoi.

Faudrait aussi mesurer avec un autre multimètre.

S'il était au dessus de 18v la bécane ne demarrerai pas non plus à la poussette si l'ignitek se mettait en sécu

[jim jones]

Mon multimetre est un truc correct, je vais revérifier!

[Flan]

Mon multimetre est un truc correct, je vais revérifier!

Parfois c'est juste la pile HS qui fait merder le multimètre.

[dgero]

Mon multimetre est un truc correct, je vais revérifier!

Parfois c'est juste la pile HS qui fait merder le multimètre.

+1, et çà expliquerait peut-être ton problème

[jim jones]

Salut a tous!

Alors je suis allé chez mon magasin de moto du coin et ils m'ont testé la batterie avec un testeur BST 1000. Elle était effectivement morte et mon voltmetre déconne.

J'ai changé la batterie et testé la charge grace a cet appreil génail. Tout va bien. Truc con, je me fais toujours avoir avec cette panne.

Peut être lié mais mon klaxon déconne parfois comme si il n'y avait plus assez de jus, le klaxon peut merder intrasequement (pas forcemment lié au courant)?

Merci bien et je recommande le bst 1000 en tout cas

[marcopolo]

Peut être lié mais mon klaxon déconne parfois comme si il n'y avait plus assez de jus, le klaxon peut merder intrasequement (pas forcemment lié au courant)?

Comme ils sont généralement placés face à la route en plein dans les projections du garde-boue avant,
il faut vérifier qu'il n'est pas plein de boue, que la cosse qui ramène le + n'est pas oxydée, et que la mise à la masse par le cadre est correcte.
Une fois que cela est fait, ça remarche bien généralement.
Eviter de toucher à la vis de réglage s'il y en a une.

[TiTi]

La vis permet d'ajuster le fonctionnement et le son émis.

[marcopolo]

La vis permet d'ajuster le fonctionnement et le son émis.

Oui bien-sûr mais c'est vraiment la dernière chose à faire sinon on crée une panne où il n'y en avait pas.