Royal Enfield Himalayan 450. Le modernisme à l'indienne

[Christian7]

J'ai pu essayer la nouvelle Royal Enfield Himalayan 450 et le moins que je puisse dire est qu'elle est réussie, cette petite moto indienne, sans aucun rapport si ce n'est le nom, avec l'ancien modèle.
Un trail de moyenne cylindrée très séduisant.
http://motards-en-voyage.com/essais-de- ... -himalayan

[Flan]

Un autre article...
Ca devrait plaire à @marcopolo aussi.

Le lien d'origine en anglais: https://www.advrider.com/royal-enfield-himalayan-450/


La version traduite en français : https://www-advrider-com.translate.goog ... r_pto=wapp

[marcopolo]

Lors d'un prochain voyage en Asie, ça serait cool cette version 450 ...

[Flan]

Moi je veux bien, même avec l'ancien modèle

[stephdub]

Ben je suis désolé, je viens de vendre ma Transalp et j ai acheté une Royal Enfield Himalayan 450… oui j ai honte…

[Flan]

Ben je suis désolé, je viens de vendre ma Transalp et j ai acheté une Royal Enfield Himalayan 450… oui j ai honte…

Pourquoi es tu désolé? Tu regrettes déjà ton achat

Plus sérieusement, tu pourras nous faire un petit retour / comparo quand tu l'auras prise en main ?

[Charly]

Faut pas avoir honte !!! Cette moto m'a aussi intéressé, et je ne conduis pas que du Honda !

Charly

[stephdub]

Pour le moment en rodage donc pas plus de 4000 tours. Grosso 80 km/h. Très content du comportement général. Très bonnes suspensions, position très agréable, bon freinage. J ai commandé des équipements qui devraient arriver bientôt. Pour la conso, pour le moment 2.9 litres avec 17 litres en soute ça augure d une grosse autonomie. Ce sera sûrement une moto très économique. J ai rdv mercredi pour la révision des 500 kms. Je vous tiens au courant.

[DD]

[stephdub]

1200 kms au compteur et toujours content. Pour les accessoires pour le moment j'ai pu instaler le top-case Shad que j'avais sur ma dreniere Transalp 650. Cette moto est très très agréable, moteur qui commence à se liberer ce qui veut surtout dire qu'il cogne moins (ou alors je me suis habitué). regime minimum, 2000 tours sur les deux premiers rapports, 2500 tours en 3eme et 4eme, 3000 tours sur les rapports les plus hauts. la boite de vitesse est d'une douceur dingue, le freinage très performant mais pas piégeux. confort de selle ferme mais bon, beaucoup de place pour bouger. Aucune frustration dû au manque de puissance, on peut rouler tout a fait normalement dans une circulation normale, 6000 tours minutes à 120 compteur (le compteur est très juste) autrement sur departementale on roule entre 3500 et 5000 tours (70-100 kms/heures) et c'est super agreable. pour la conso je reste à 3 litres au 100, ce qui peux faire 500 kms d'autonomie, le reservoir faisant 17 litres. Donc pour l'instant que du plaisir malgres le temps qui n'est pas top. Derniere chose, elle est tres facile a nettoyer. A vous les studios.

[marcopolo]

Merci pour ce retour

[stephdub]

Nous voilà à 3700 km/h d effectués. Malheureusement toujours pas reçu les accessoires mais bon, je roule malgré tout. La conso reste toujours maîtrisée (3 litres/100 en moyenne), toujours aussi content, vraiment très agréable à conduire, je tourne entre 3500 et 6000 tours ( 70 et 120 compteur juste) et franchement ça fonctionne bien. Il y a un regain de pêche si besoin ( pour le moment 155 km/h en pointe sur une autoroute allemande entre Saint Brieuc et Dinan). Elle est super légère et très équilibrée. Je trouve que le moteur cogne moins avec le temps, peut être que je m habitue aussi. Pour résumer, chouette petite moto de pauvre.

[TiTi]

Nous voilà à 3700 km/h d effectués...

Sacrée vitesse de pointe !!!

[stephdub]

Nous voilà à 3700 km/h d effectués...

Sacrée vitesse de pointe !!!

Oui je fais très fort... et encore pas tout à fond

[stephdub]

La Himalayan à passée les 5000 kms et j'ai pu faire un voyage un peu plus long (1000 kms en deux fois, en un week-end). Bilan positif. conso 3,2 litres/100. machine qui demande qu'on s'occupe d'elle, dans le sens qu'un moncylindre ne doit pas descendre trop bas, donc il faut surveiller plus que pour une Transalp par exemple le régime moteur et "sentir" la route. C'est en fait assez agréable et bien loin des conduites aseptisées des machine modernes qui sont plus efficaces evidemment mais tellement plus ennuyeuses. Bonne tenue de route, confort tout à fait honorable (4 5 heures de voyage avant le mal aux fesses) légèreté de la machine. Voila le bilan. Malheureusement je n'ai pas encore reçu les accessoires commandés (bulle haute, pare-main par exemple) donc je vous dirait si ça change les choses.
A vous les studios.