T7 World Raid Alcoolisée

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yop1025
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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

De retour d'Espagne !
grace à @Qohen qui en avait parlé et youtubiser l'année dernière, je suis parti en mode solo faire la route des dinosaures.
Je ne connaissais pas et approfondis le sujet.
En fait c'est pas loin des Bardenas, qui dit Bardenas, dit Mallos dos Riglos.
bref, autant les faire dans le tiercé gagnant et 1ere sortie avec Flechebleue en mode solo.
J'hésite à prendre la tente ... bon non, c'est orageux qui dirait.

depart à 10h30, Mallos en vue en début d'après midi.
Toujours aussi beau.

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arrivée au Bardenas ensuite, mais sur la route, j'ai voulu pesé ma WR que je trouve très lourde à manipuler à l'arret !

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en effet, 280 kg ! (je venais de faire le plein.
si j'enleve la bagagerie, je perds 40 kg, mais je garde 240 kg toutefois, mais elle est ultra équipée, ceci expliquant cela.

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donné sans equipement pour 220 kg tout plein fait.
Je croise un Belge frederik en versys qui part au portugal. Il me parle de camping ... je reste pantois au vu des orages prévues. Je le quitte après avoir partagé une bière bien fraiche.

Arrivé Au bardenas, J'ai refais la piste où j'etais tombé il y a 2 ans dans la Bardenas Negra .... et vite un orage gronde...

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a l'abri dans la cabane du berger (sans le berger)
Je prends le temps pendant l'orage et trouve un logement top à Arguedas (38 euros la nuit pour 2, moto dans un garage fermé)


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L'orage est passé, je repars et file a Tudela pour manger, et croise Frederik tout trempé, et dépité ... pas de camping ? Allez je t'offre la nuitée que j'ai trouvé à Arguedas.
on mange un bout vite fait et on part se coucher...


départ le lendemain, Frederik pour aller au portugal, et moi pour faire la route des dinosaures.
Ben dis donc, c'est pas une route, mais un périple. Pas loin de 250 km d'une trace GPX que j'ai trouvé, m’amenant jusqu'a dans la Rioja, avec pleins de spot differents avec les traces de dino.
j'ai franchement kiffé, et j'ai passé un très bon moment jusqu'a la fin d'après midi en découvrant cette très belle région et également ces dino !
complétement invraisemblable et donc obligatoirement indispensable !

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retour au logement à arguedas, dodo après le repas !


Le lendemain (aujourd'hui), je suis parti à la recherche du spot ou lolo cochet nous a fait son baratin sur les Bardenas durant l'essai de la 750 Transalp (vous savez, blabla, blabla, et reblabla)
j'avais demandé a quelques érudits l'endroit ou ca avait été filmé, mais bon comme d'hab, c'est touches pas à mes traces, c'est à moi, je te dirai pas.
J'ai demandé à un locaux que je connais, et il m'a indiqué l'endroit, et j'ai trouvé sur wikiloc une trace qui correspondait.
ba j'y suis allé, et j'ai trouvé. .


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Retour à Tudela pour un repas à Casa alberto (n'est ce pas @marcopolo ?) et rentrage tranquillou en repassant par la piste El paso, ou je croise deux jeunes anglais en 650 KLR et un Dominator dans leurs jus. on papote quelques minutes, et ils me demandent pourquoi donc j'ai quitté le mono . Je leur réponds que maintenant je suis vieux, et que j'ai les moyens ! :vieux


je rentre par le plus beau col des pyrénées, celui de la Pierre saint Martin dont vous pourrez admirer le fabuleux paysage.

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voilà :)
La relance à l'embrayage, il n'y a que ça de vrai ! :love

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par marcopolo »

yop1025 a écrit :
15 août 2024, 21:07
Retour à Tudela pour un repas à Casa alberto (n'est ce pas @marcopolo ?)
Ah oui ca y est, je revois la place qui est vraiment magnifique :love

Et je ne sais plus ce qu'on avait mangé comme spécialité locale dans ce petit restau, miam !

On en avait bavé pour trouver l'accès au parking souterrain de l'hôtel, à cause des rues piétonnes, c'est un gars sympa qui nous fait faire la moitié du tour de la ville pour revenir quasi au même endroit mais du bon côté pour le parking souterrain :lol:

Ils sont quand même gros ces dinosaures même s'ils semblent herbivores :ahhhhh
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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Oui
Mais la c’était le midi et fermé le mardi soir lors de mon arrivée
Obligé d’être raisonnable :(
La relance à l'embrayage, il n'y a que ça de vrai ! :love

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par Qohen »

Joli tour et belles photos !

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Re: T7 World Raid -J'ai craqué-

Message par yop1025 »

yop1025 a écrit :
04 juil. 2024, 18:19
En attendant ma selle toujours chez le sellier, mise en place ce matin de l’Akrapovic.
Pas n’importe lequel , celui vendu uniquement chez Yam a un prix stratosphérique soit 1200 euros le silencieux :pasfou :pasfou
En fait le même qu’ailleurs mais car il est foncé et écris Tenere, c’est 300 euros de plus …
Le vendeur a qui j’ai acheté Flèche bleue l’avait garde sous le coude pour le revendre ensuite, puis me l’a proposer après la négoce lorsque j’hésitais sur le prix.
Voilà elle a un joli bruit bien rauque du coup !
Me suis dis, je revends celui d'origine, ben non. Ca coute 50 euros sur lbc, il y en a des centaines...

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Démonté et revendu sans regrets !
Malgré les bouchons d’oreilles et brides de l’echappement, il avait à la relance un bruit bien prise de tête qui pour 30 km passait, mais pas pour 300 …
Revendu 500 euros c’est déjà ça !
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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Salut la foule !

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Allez, un bilan des 6000 km fait avec Fleche bleue depuis 3 mois que je la possède.
2 grosses sorties, dont une en duo, et le reste étant de la ballade et du daily (boulot, courses, ballades)
J'ai eu droit à un embrayage changé en SAV par Yam, j’éprouvais de temps à autres des difficultés à descendre les rapports (surtout à froid),
tout a était pris en compte chez YAM, avec une vidange complète, et depuis c'est du caviar.
Le moteur, plus je roule avec, plus je l'apprécie, j'avais quand même des apriori étant un mono maniaque, et il se révèle bien rempi en bas (entre 2000 et 5000 TM),
ma plage de prédilection, et je me fais plaisir, et si je monte dans les tours (rarement), c'est assez jouissif, mais c'est presque trop pour moi.
Un moteur frugale, en conso en E85 (autour des 5 litres), et ayant du répondant.
J'apprécie par ailleurs le bonheur d'une moto qui ne fait pas de bruit (ou peu) en échappement d'origine, avec la bulle qui va bien, rouler n'est pas un calvaire.
On entends plus le bruit du moteur en branle et des pneus que l’échappement, tout est très feutrée.
Avec l'arrivée de l'automne météorologique, j'ai été très surpris de sa protection au vent et à la pluie, la WR est étonnante en terme de protection torse/tête/jambes/pieds.
C'est flagrant comparé à mon ancienne moto.
La qualité de la suspension avant et arrière réglable.
Un régal pour l’amorti autant en solo qu’en duo

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Les défauts ?

Oui, il y en a !
Déjà, le poids, j'en ai parlé plus haut,
ca oscille entre 240 et 280 kg avec ou sans bagagerie alu avec quelques affaires dedans.
Alors là, oui, on peut acheter autre chose qu'une WR (qui fait 221 kg sans accessoires), on peut eviter de l’accessoiriser, ou au minimum (Crash bar)
donc, si on part sur une extrême ou une T7 de base, on est autour des 205 kg je crois.
En piste, 240 kg, c'est beaucoup, et bon que pour les pistes roulantes (ce qui me va très bien vu mon niveau)
Les commodo,

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la roulette à l'air simple, mais assez compliqué lorsqu'on veut rentrer dans les menus ou sous menu,
c'est très fatiguant voir irritant. Pas assez précise, et parait il, elle s'encrasse facilement en TT et sable.

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Les boutons dérouleurs de roadbook pour le mode rally, c'est dommage d'avoir condamné 3 boutons pour un mode qui ne servira qu'a 0.5% des acheteurs (et encore)


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Les 2 bouchons de réservoirs, par contre, je ne vois pas ca comme un défaut, mais une originalité, et pour moi, un vieux de la vieille, une réminiscence de mon 750 DR de 1989,
où il y avait aussi deux bouchons.

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Autre defaut, la selle. Même si je l'ai faite refaire par un sellier et rendue bien plus confortable, l'assise, de par sa conception, ne sera pas aussi large qu'une selle digne de ce nom, est donc pénalisable sur les longs trajets. J'ai des "culs de babouin" les sur-sousvetements molletonnés qui permettent de taper du fort kilométrage s'en souffrir fort heureusement.
Dernier point : l'interactivité avec votre téléphone. Ca me fait drôle de dire ca, étant non geek, mais j'aurai préféré avoir un petit plus pour savoir qui vous envoie un sms, ou qui cherche à vous appeler. La c'est proche du néant, et fastidieux et pas du tout au point (appli Yam qui déconne, obligé de se logguer chaque fois etc...), bref c'est nullissime.

Le petit plus ce cette T7 ?
Qu'elle ne ressemble pas "trop" à une T7, justement, de par son look Garde boue haut et son kit déco et sa bulle haute. Elle me plait beaucoup comme ca, et à vraiment une gueule d'enfer.

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par Vieux møtard »

Content que tu t'amuses bien :ouioui

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Le lien du compte rendu de ma petite ballade de 3000 km en Galice et Portugal se trouve ici :
viewtopic.php?t=38966

En attente de livraison des couronnes ABS qui sert de capteur kilométrique qui vont donner cette fois ci la vitesse réelle à laquelle on roule,
et non les +10 à 15% en origine. La t7 est trop généreuse une fois passé les 90 km/h !
Double utilité :
la vitesse est exacte, point !
le kilomètrage de ta moto aussi (et non 113.000 km pour 100.000 réel)
ca coute une trentaine d'euros, ca vaut pas la peine de s'en priver.

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par Le Chris »

Je l'ai fait sur ma tracer pour finalement revenir en arrière, le régulateur de vitesse ne tenait pas.

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Ah oui ?
Merci de l’info
Bon ça ira pour moi vu que je n’ai pas de régulateur de vitesse sur ma T7 ;)
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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

J'ai fais l'entretien des 20.000 (enfin 21.400) et j'en ai profiter pour y coller des iridiums pour eviter de demonter tout ce bazar durant 60.000 km.
Bienfait immédiat, demarrage à froid au top (ca arrivait qu'un demarrage sur 4 deconnait à l'E85) et conso qui s'affine (passage reserve de qq km de plus qu'avant).
Changement de pneu à venir, les bridg ax41 auront tenu 10.000 km (à l'arriere) et je repasse sur des pneux un poil plus routier.
les crampons en duo, au dessous de 30 km/h, ca fait des vibrations pas agréable.
Et un, voir deux gros voyages avec Flechebleue à venir en 2025 ;)
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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

J'ai installé de nouvelles pistes ABS qui fait office de capteur de vitesse
Pourquoi ? j'en parle ici :

La relance à l'embrayage, il n'y a que ça de vrai ! :love

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par Le Chris »

Je l'avais fait sur ma Tracer mais je suis revenu en arrière, le régulateur ne tenait pas.

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Je profite de mon second changement d’embrayage en sous garantie (excusez du peu…) pour apercevoir chez Yam65 la nouvelle T7 2025 qui vient d’arriver.
Fabriquer en Italie, et plus en France … dommage

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Un nouveau truc reçu, allez une vidéo ludique !

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Une video un peu longue ou je traite du sujet de l'E85 (à ne pas confondre avec de l'éthanol) et le kit flexfuel sur une moto.
interêts, avantages et inconvénients.

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

J'ai l'impression d'un monologue ici :)
Transalpage devient t'il de plus en plus sectaire et atteint de communautarisme ? :zen

bon des news quand même :

un souci avec un plein d’éthanol dernièrement : ralenti chaotique, une conso en forte hausse.
sans doute un fond de cuve ou un drôle de mélange ?
je suis passé de 5.0 litres/100 km à 6.8 litres !
des démarrages à froid difficile.
replein ensuite : une certaine baisse de conso, mais ca déconnait quand même.
replein de sp95 avec un nettoyant injecteur et retour à la normal au plein d'E85 suivant.
ouf !
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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par Le Chris »

yop1025 a écrit :
23 mai 2025, 12:33
J'ai l'impression d'un monologue ici :)
Transalpage devient t'il de plus en plus sectaire et atteint de communautarisme ? :zen

bon des news quand même :

un souci avec un plein d’éthanol dernièrement : ralenti chaotique, une conso en forte hausse.
sans doute un fond de cuve ou un drôle de mélange ?
je suis passé de 5.0 litres/100 km à 6.8 litres !
des démarrages à froid difficile.
replein ensuite : une certaine baisse de conso, mais ca déconnait quand même.
replein de sp95 avec un nettoyant injecteur et retour à la normal au plein d'E85 suivant.
ouf !
Quel nettoyant injecteur as-tu utilisé ?

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par TiTi »

yop1025 a écrit :
23 mai 2025, 12:33
J'ai l'impression d'un monologue ici :)
Transalpage devient t'il de plus en plus sectaire et atteint de communautarisme ? :zen
...
Non mais très peu d'alcoolisés ici... Du moins pour la moto :mrgreen:

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par Manu49 »

Pour la mienne pas de boîtier. Elle prend indifféremment du 85 ou e10. Juste plus long à démarrer et chauffer.
Suis bientôt à 140 000 km et mis à part un cardan, ras.

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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Du Wynns, trouvable partout.

@Manu49 ,1200GS de quel année ?

Dernière conso full E85 en date : 310.2 km pour 15.53 litres. Soit 5.0 litres/100 km ;)
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Re: T7 World Raid Alcoolisée

Message par yop1025 »

Achat de la semaine, j'avais envie de me payer un blouson, mais j'ai craqué pour ce kit complet en cas de crevaison, ca coute un peu, mais bon .... ca évite de se trimballer avec la caisse à outils.
tout est très compact et très etudié.
ca existe aussi pour les honda CRF 1000,1100 et Transalp 750
https://eastbound.shop/product-categori ... ght-tools/



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