Préparation de la grosse Betty T600 de 91

[cocobebe]

Sécurité (avec béquille et point mort).

Celui-là c'est surtout pour ne pas donner un coup de démarreur avec une vitesse enclenchée

Effectivement, c'est la seul problématique .. Ca me dérange encore pas trop pour l'instant

Par contre je pense qu'un bon nettoyage et réglage carbu va être nécessaire, pétarade à chaud a la coupure des gaz et gros trou au bas régime ..

C'est un gros boulot de tout démonté ? des pièces (kit joint compet ? ) à conseillé ou a ne pas prendre ? j'ai lue que des membranes neuve de mauvaise facture avais mis le zouave dans des réglages

[stefter]

Tes membranes latérales doivent peut-être être percées ?

Une pièce ronde avec deux oreilles, une de chaque côté du carburateur, tenue par deux vis cruciformes. Il y a derrière une membrane qui, si elle est percée, peut être la cause de tes trous à la reprise. Il y a un ressort derrière, attention...
Faisable sans démonter les carbus

[cocobebe]

Une piste a creusé, après j'ai impression que ça ne le fait qu'à chaud après 20/30 km a la coupure des gaz
Je vais regarder de ce côté

[cocobebe]

Bonjour

Quelle surprise après le repos de 15 jours sans rouler

J'ai mes joints spi a faire, les deux joints fuit bien .. et ca gronde quand on plonge la fourche

Deux questionnement, quelle huile pour du duo régulier ? sur route en ballade tranquille ? 10w 15w ?

Les fameux clapet du fofo sont une révolution pour nos mamies ?

Points a faire attentions au démontage ? J'ai tchek les différents post/tuto qui en parle

[citropascal]

Les clapets sont le top, ils effacent le terrain accidenté, mais à ne pas monter avec des ressorts progressifs, seulement avec les ressorts d'origine. C'est vraiment pas très compliqué à monter, seuls les trous a percer m'ont mis mal à l'aise, peur de faire une connerie alors que super bien expliqué
Par contre à voir avec @stefter s'il lui en reste actuellement en 41mm, j'ai cru lire y a qlqes semaines/mois qu'il n'avait plus que pour africa twin en 43mm. Soit patienter soit prendre du 43 et jouer de la lime

[Flan]

Les clapets peuvent se monter avec des progressifs... Pourquoi les deconseilles tu ?

[TiTi]

Seul flac l'avait fait.

Et si 100% route faut des progressifs, pas les clapets.

[Flan]

Les clapets ajoutent une précontrainte au ressort. Du fait de leur hauteur : +\- 2 cm.
Donc rehausse. Ça se compense pour ceux qui sont petits.
Mais ce n'est pas une contre indication.

Ça peut même être un avantage en TT ..

Il faut aussi faire attention au serrage du bouchon pour ne pas abîmer le filet.

[citropascal]

@Flan Je lui ai déconseillé parce qu'à l'époque ou j'ai monté les miens, j'en avais discuté avec Stefter, TiTi et Bruno, et on m'a déconseillé d'associer les 2

[Flan]

Je crois qu'il n'y a pas de contre-indication, puisque certains le font. Et ça a l'air de fonctionner.
Peut être que les copains pourront nous expliquer ?

[TiTi]

C'est aussi difficile au montage de comprimer les ressorts et visser le bouchon sans le foirer !

[Flan]

Oui mais ça ne dit pas pourquoi ça serait contre indiqué de combiner les deux. @stefter ?

[TiTi]

Pas contrindiqué mais déconseillé.

[stefter]

Flac l’avait fait sur sa transalp en 41 car il il roulait comme un boudrin! une fourche en 43 et ressort plus costaud auraient sûrement suffit montage que j’ai moi et qui passe sans problème.

Flac et ces 100kilos avait du monter les progressif pour plus talonner!

[cocobebe]

Donc si je récap

Le mieux pour de la ballade tranquille en duo c'est progressif ou classic + clapet

Si j'ai pas les moyen d'investir dans ma fourche mono disque (car projet de passer sur une fourche a double disque) je peux juste faire l'entretien classique (joint spi + bague de friction + changement d'huile )

Quelle type d'huile du coup 15w pour moins plonge au freinage ?

[citropascal]

La 15w c'est trop raide, soit la 10w soit de l'huile pour boite automatique Dextron 3 par exemple, c'est ce qui était préconisé par honda sur les 1ères générations de transalp.
J'avais essayé avec la 15w et me suis retrouvé avec un bout de bois a la place d'une fourche
Depuis je roule à la Dextron 3 et ça me convient super, que ça eu été dans ma 600 de 88 ou dans ma 650 avec doubles disques de 2002

[cocobebe]

Une idée intéressante !! Merci
Quelqu'un a l'info du volume à remettre d'huile ?

[citropascal]

125mm du haut, environ 549cm³/tube

[Jack83]

Flac l’avait fait sur sa transalp en 41 car il il roulait comme un boudrin! une fourche en 43 et ressort plus costaud auraient sûrement suffit montage que j’ai moi et qui passe sans problème.

Flac et ces 100kilos avait du monter les progressif pour plus talonner!

HS Bonjour à vous, tout d'abord désolé je n'apporte pas de point constructif sur cette discussion, mais je ne trouve pas comment te faire la demande directement @stefter concernant les clapets de fourche pour T@600, en as tu encore en stock ? Je viens de découvrir alors que j'ai la mamie depuis un bail
Te remerciant par avance de ton retour,
Bonne journée et bonne prépa à toi cocobebe

[Flan]

Flac l’avait fait sur sa transalp en 41 car il il roulait comme un boudrin! une fourche en 43 et ressort plus costaud auraient sûrement suffit montage que j’ai moi et qui passe sans problème.

Flac et ces 100kilos avait du monter les progressif pour plus talonner!

HS Bonjour à vous, tout d'abord désolé je n'apporte pas de point constructif sur cette discussion, mais je ne trouve pas comment te faire la demande directement @stefter concernant les clapets de fourche pour T@600, en as tu encore en stock ? Je viens de découvrir alors que j'ai la mamie depuis un bail
Te remerciant par avance de ton retour,
Bonne journée et bonne prépa à toi cocobebe

Une petite présentation pour commencer ?
Ou alors on va ressortir la tradition des recettes de cuisine

[cocobebe]

Remontage effectuée avec de la 10w - joint spy bague de friction cache poussière ... tout neuf !!

par contre blême au démontage ... impossible de sortir une vis de te de fourche inf .. bref dégrippant, chalumeau... ca a fini par sortir mais j'ai foiré la tête ... donc commande chez Honda de 4 vis de te inférieur ... commande lundi pas encore parti de chez eux ...

J'ai commander aussi durit avia, dot 5.1 et plaquettes Nissin pour l'avant !! j'ai du avoir de l'huile de fourche qui à coulé sur le disque et le freinage c'est du beurre ... on change et on verra bien si il y a une si grosse dif de l'avia+nissin avec de l'origine

[Jack83]

Flac l’avait fait sur sa transalp en 41 car il il roulait comme un boudrin! une fourche en 43 et ressort plus costaud auraient sûrement suffit montage que j’ai moi et qui passe sans problème.

Flac et ces 100kilos avait du monter les progressif pour plus talonner!

HS Bonjour à vous, tout d'abord désolé je n'apporte pas de point constructif sur cette discussion, mais je ne trouve pas comment te faire la demande directement @stefter concernant les clapets de fourche pour T@600, en as tu encore en stock ? Je viens de découvrir alors que j'ai la mamie depuis un bail
Te remerciant par avance de ton retour,
Bonne journée et bonne prépa à toi cocobebe

Une petite présentation pour commencer ?
Ou alors on va ressortir la tradition des recettes de cuisine

Milles excuses pour n'avoir vu le suivi de procédure ! Plus à l'aise dans le garage avec les mains noires que derrière un écran et plein de petites touches, même si pas encore trop vieux
Chef, présentation est faite chef.

[cocobebe]

Remontage effectuée avec de la 10w - joint spy bague de friction cache poussière ... tout neuf !!

par contre blême au démontage ... impossible de sortir une vis de te de fourche inf .. bref dégrippant, chalumeau... ca a fini par sortir mais j'ai foiré la tête ... donc commande chez Honda de 4 vis de te inférieur ... commande lundi pas encore parti de chez eux ...

J'ai commander aussi durit avia, dot 5.1 et plaquettes Nissin pour l'avant !! j'ai du avoir de l'huile de fourche qui à coulé sur le disque et le freinage c'est du beurre ... on change et on verra bien si il y a une si grosse dif de l'avia+nissin avec de l'origine

Un bonheur !!!! L'avia + nissin c'est de l'eau et du vin comparer a se que j'avais !!

Le changement de l'huile de fourche aide aussi, elle plonge moins c'est un régale !!

Prochain objectif commander une bulle haute chez goffy et un feu led, quelqu'un a la ref qui traine quelque part pour le feu avant adaptable ?

[TiTi]

Il doit avoir un sujet pour le feu led. De mémoire c'est une modèle pour Jeep à la base.

[Flan]

Pour les feux LED tente une recherche sur le forum.
Sinon essaye "feu led jeep" sur Aliexpress ou Amazon.

[marcopolo]

Voir ce sujet, mais bon y'a plein de choix possible, en fonction du look recherché

600 et 750: Adaptation de phares à LED

[cocobebe]

Merci les gars pour les liens, je vais regarder ça de prêt.. enfin après .....



Résultats, au début, après 30/40 bornes moto qui marche bien au dessus de 4000 tour mais qui pétouilles grave en dessous, arrivé au premier stop.. broute grave et prend plus de tour du tout, voir calle ... On s'arrête, on pousse jusqu'à un garage d'un voisin qui c'est gentillement proposé de regarder, démontage des deux bougies accessibles facilement, bougie bien noir, électrode pas au top, le gars me dit qu'il serait bon de les changer. On les nettoye un bon coup, en attendant je démonte cache et réservoir, je me dit qu'il doit y avoir une fuite d'air quelques par .. je trouve mon joint de manchette de boîte à air quelque peut décoller mais rien de trop trop grave.. un coup de patte a joint et je remonte le tout. Bref on repart, ça marche de nouveau pas trop mal mais elle repetouille encore après quelques bornes .. On s'arrête pour manger, on repart moto froid, et la après 5/6 km de col.. au détour d'une épingle, Betty cale, je relance et de nouveau même symptômes, elle ne prend plus du tout de tour et dépasse pas les 2500 tours..
On redescend tant bien que mal .. ma femme en stop pour aller au 1er village car bien sûr aucun réseau et moi qui pousse la grosse dans les faux plat montant.. un plaisir !!
Je la relance tant bien que mal au starter et là elle décide de prendre un peu de vie.. je n'y comprends plus, j'ai chaud, j'en ai mare.. bref retour en dépanneuse de Betty..
Me voila dans l'absolu sans réponse à mes questions... Pourquoi, d'où vient la panne et quoi regarder...
CDI? (J'ai le compte tour qui marche)
Membrane de reprise? (Elle marche bien, a chaud comme à froid puis d'un coup par en )
Carbu complètement encrassé ?

Si @TiTi est dispo à l'occasion.. je suis preneur d'idée si tu veux venir y jeter un oeil

[TiTi]

Problème de robinet ou de sa durite de dépression ?

[cocobebe]

J'ai essayé en mettant en réserve même symptômes.. je démonte et regarde ma menbrane ? La durite de dépression c'est ok

[marcopolo]

J'ai essayé en mettant en réserve même symptômes.. je démonte et regarde ma menbrane ? La durite de dépression c'est ok

Commence par le petit tuyau de prise dépression, voir s'il n'est pas fendu, souvent c'est dans l'un des 2 coudes que ça commence ...