Transalp 600 de olds
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olds
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Transalp 600 de olds
Salut
Je me lance pour vous présenter mon transalp de 91' et 85000km
Je les acheté y a 10 jours, et elle m'a amené au travail toutes la semaine. Si l'esthétique et pas nickel, elle a son charme et je la trouve attachante.
Son ancien propriétaire la garder 2 ans, et à négliger son entretien, malgré cela elle tourne bien et la mécanique à l'air bonne.
Elle m'a coûter 1000€ avec son CT, ça me laisse un peux de budget pour lui faire le nécessaire.
Je lui et prévu une révision complète et l'ajout de quelques accessoires qui vont ce faire petit à petit car le temps me manque...
Ce week-end je lui ai fait ça vidange, vu l'aspect de l'huile c'était pas du luxe... remplacé le filtre a air qui était la depuis trop longtemps lui aussi.. Quand je suis allé faire un tour après elle respirer clairement mieux !
j'ai remplacé le kit chaîne par un kkbikes dans la foulée, bonne surprise pour l'état de jaxe de sortie de boîte. Vu la différence de largeur entre le pignon classique et son remplaçant je suis optimiste sur les temps qui lui reste.
Voici la liste de ce qui reste à faire :
- Vidange fouches et lui remettre des soufflet
- Remplacé les joint de couvre culasse
- Jeux au culbuteurs
- Bougie
- Ampoule compteur
- Capteur PMH
- Remettre des vis à la place des collier qui tiennent les carénage
- Refaire la selle
- Remettre la plaque pare chaleur de l'échappement
- Desendre le silencieux qui touche le clignotant
- Ajout d'un système d'ouverture de selle "rapide"
- Vidange LDR
- Vidange dot4
- Réfection des fixation carénage
- Plaquettes avant
- Installé le scottoiler
- Check général et remplacer tout ce qui sera nécessaire en fonction de ce que je verrai, durite ect...
- Installation des accessoires électriques comme prise usb, feux additionnel, voltmètre ect...
Les carbu et robinet seront refait aussi, mais comme pas mal de point sur cette liste je les prévois pour plus tard à l'automne ou l'hiver. Elle tourne bien je vais donc faire en fonction des priorités.
En tout cas je suis ravie de cette moto, elle pousse pas au crime mais au voyage, et les motard que je croise me félicite de mon outils avec sympathie.
J'ai hâte de l'amener en voyage et de crée des souvenirs avec elle !
Voici quelques photos de ma mienne pour illustré un peux
Je me lance pour vous présenter mon transalp de 91' et 85000km
Je les acheté y a 10 jours, et elle m'a amené au travail toutes la semaine. Si l'esthétique et pas nickel, elle a son charme et je la trouve attachante.
Son ancien propriétaire la garder 2 ans, et à négliger son entretien, malgré cela elle tourne bien et la mécanique à l'air bonne.
Elle m'a coûter 1000€ avec son CT, ça me laisse un peux de budget pour lui faire le nécessaire.
Je lui et prévu une révision complète et l'ajout de quelques accessoires qui vont ce faire petit à petit car le temps me manque...
Ce week-end je lui ai fait ça vidange, vu l'aspect de l'huile c'était pas du luxe... remplacé le filtre a air qui était la depuis trop longtemps lui aussi.. Quand je suis allé faire un tour après elle respirer clairement mieux !
j'ai remplacé le kit chaîne par un kkbikes dans la foulée, bonne surprise pour l'état de jaxe de sortie de boîte. Vu la différence de largeur entre le pignon classique et son remplaçant je suis optimiste sur les temps qui lui reste.
Voici la liste de ce qui reste à faire :
- Vidange fouches et lui remettre des soufflet
- Remplacé les joint de couvre culasse
- Jeux au culbuteurs
- Bougie
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- Capteur PMH
- Remettre des vis à la place des collier qui tiennent les carénage
- Refaire la selle
- Remettre la plaque pare chaleur de l'échappement
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Les carbu et robinet seront refait aussi, mais comme pas mal de point sur cette liste je les prévois pour plus tard à l'automne ou l'hiver. Elle tourne bien je vais donc faire en fonction des priorités.
En tout cas je suis ravie de cette moto, elle pousse pas au crime mais au voyage, et les motard que je croise me félicite de mon outils avec sympathie.
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- citropascal
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Re: Transalp 600 de olds
Belle bécane mais comme dirait TiTi, aii ! Je trouve la chaîne vachement tendue, mais c'est peut-être un effet d'optique
Pour bien dé-tendre la chaîne il faut qu'il lui reste un petit jeu quand les 3 axes sont alignés (axe de PSB, axe du BO et axe de roue arriere. Pour le faire facilement tu mets un cric rouleur sous le sabot et tu retir une vis au basculeur de l'amortisseur
Sans la bonne tension à la chaîne, ton super pignon ne servira pas à grand chose et tu vas bouffer les cannelures de l'axe
Pour bien dé-tendre la chaîne il faut qu'il lui reste un petit jeu quand les 3 axes sont alignés (axe de PSB, axe du BO et axe de roue arriere. Pour le faire facilement tu mets un cric rouleur sous le sabot et tu retir une vis au basculeur de l'amortisseur
Sans la bonne tension à la chaîne, ton super pignon ne servira pas à grand chose et tu vas bouffer les cannelures de l'axe
Les femmes c'est comme le café au début ça t'excite et après ça t'énerve
- mpapeur
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Re: Transalp 600 de olds
@olds
ça à l'air d'être une belle affaire vu le prix
il serait bien de changer le guidon aussi

ça à l'air d'être une belle affaire vu le prix
il serait bien de changer le guidon aussi
le trail à la particularité de pouvoir rouler à la fois sur la route et sur les talus ... Recommandé aux alcooliques, malvoyants, et autres pilotes brouillons. 
- marcopolo
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Re: Transalp 600 de olds
Pourquoi changer le guidon ? c'est un Starbar ou ça y ressemble.
Vivre ses rêves plutôt que rêver sa vie Nicolas Vanier
We shall never know all the good that a simple smile can do Mère Teresa
Qu'est-ce que tu veux faire quand tu seras grand ? Je veux être gentil Charlie Mackesy
►►► Si vous voulez vous inscrire ◄◄◄ à la superbe ►►► CARTE TRANSALPAGE ◄◄◄
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Re: Transalp 600 de olds
Mais cékionloeil !
Merci, effectivement elle était trop tendue, je viens de réglé ça. J'ai trouvé encore plus simple comme méthode, un collègue de 100kg monté sur la bestiole pour validé mon nouveau réglages
Pour le guidon quesqui te fais dire ça mpapeur ?
Y a que la mousse de starbar, le guidon lui vaut 30balles, j'ai la facture... et il légèrement tordu c'est vrai. Mais tu a réussi a le voir sur les photos !?
Je compte le changer mais pas tout de suite, j'ai l'intention de rehausser ma selle afin d'avoir les jambes moins plier. Je le changerais après en fonction de la hauteur voulu
Merci, effectivement elle était trop tendue, je viens de réglé ça. J'ai trouvé encore plus simple comme méthode, un collègue de 100kg monté sur la bestiole pour validé mon nouveau réglages
Pour le guidon quesqui te fais dire ça mpapeur ?
Y a que la mousse de starbar, le guidon lui vaut 30balles, j'ai la facture... et il légèrement tordu c'est vrai. Mais tu a réussi a le voir sur les photos !?
Je compte le changer mais pas tout de suite, j'ai l'intention de rehausser ma selle afin d'avoir les jambes moins plier. Je le changerais après en fonction de la hauteur voulu
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Re: Transalp 600 de olds
Bah oui qu' est ce tu crois, j'avais bien vu qu'il était tordu !!!
Nan j'décone, j'avais l'impression que c'était un guidon d'origine qui casse bien les poignets et manque de précision pour bien placer sa moto
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Re: Transalp 600 de olds
la mousse du guidon n'indique pas forcément sa facture
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Re: Transalp 600 de olds
Je n'ai pas regardé la mousse, mais la géométrie du guidon et la barre de renfort dont le système d'accroche m'a l'air identique à celui d'un StarBar, ça n'est en tout cas pas un guidon d'origine.
Au passage, le système de bride de la barre de renfort du StarBar est un peu déplorable, le jeu n'est pas bien calculé et, à moins d'y ajouter un très fine rondelle de compensation (introuvable dans le commerce) la barre se met en vibration à certains régimes moteur.
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Ici l'espace des furieux qui retapent leurs motos, la refont, d'origine, ou avec des modifications.