Cdi ... encore ...

[Seb12]

Bonjour à tous,
Je n ai pas trouvé de réponse d où ma question...
J ai une t de 87, et une de 91.
Puis je monter les cdi et le régulateur de la 87 sur la 91 ?
Ma 87 est de temps à autre banque de pièces urgente, je pars un mois et je me suis dis que plutôt que d acheter des nouveaux cdi et régulateur puis je prendre ceux de la 87 pour ĺes monter en cas de panne sur la 91 ?
Je sais qu il y a une différence de béquille sur les cdi mais est ce montable pour dépanner.
Merci d avance

[citropascal]

C'est pas les mêmes cdi, ta 91 à la sécu béquille et la 87 non, ça marchera pas.la 87 a des cdi mm9 et la 91 des cdi mm8

[Seb12]

Alors oui ça je sais mais dois je en déduire qu ils ne sont pas interchangeables ou est ce possible ?

[Seb12]

En clair quelqu un a t il déjà essayé et effectivement ça ne marche pas où personne n a jamais essayé...

[citropascal]

C'est pas les mêmes cdi, ta 91 à la sécu béquille et la 87 non, ça marchera pas.la 87 a des cdi mm9 et la 91 des cdi mm8

[TiTi]

Il me semble qu'il y a un shunt à faire quelque part pour faire croire que la béquille est relevée...

[Seb12]

OK c est intéressant le coup du shunt, si quelqu'un sait où ça se trouve
Tant que l on y est, quelqu un aurait les références des cdi pour une t de 91 du coup, il n y a rien sur les miens... et concernant le régulateur y a t il une différence entre 87 et 91 ?

[Franmeu70]

Sur ma 92, j'ai déja monté des MM9 à la place des MS8. Tout fonctionne normalement sauf la sécurité béquille.

[Seb12]

Ah super, bon je vais essayer tout simplement, si quelqu'un a la réponse du régulateur

[marcopolo]

Il me semble qu'il y a un shunt à faire quelque part pour faire croire que la béquille est relevée...

Oui c'est ça, il faut mettre sur le connecteur du CDI la fiche qui va (normalement) au contacteur de sécurité béquille à la masse.

Faut que je vois si j'ai noté ça quelque part ...

[marcopolo]

Trouvé

Cablage CDI MM9 -- sécurité béquille.jpg (85.86 Kio) Vu 4254 fois

[TiTi]

Le plus simple est de mettre à la masse le fil vert/jaune au niveau du contacteur d'embrayage.

[Seb12]

Ah c est top , merci beaucoup, je vais me noter tout ça, du coup ça m évite d acheter des cdi avant de partir c est la bonne nouvelle
Je ferai probablement le changement du système par l ignytech à thermes mais pour le moment je préfère mettre les 160 euros dans de l essence....
Concernant le régulateur, ils sont interchangeables ?

[Pierre5292]

Je post mon bricolage ici

En préventif je me suis fabriqué ça pour éviter que la selle vienne au contact des connecteurs des CDI

Fer plat de 25X5 recouvert de rétractable. Le plys compliqué aura été de faire les pliages au diamètre du cadre et surtout avec l'angle formé par les 2 tubes ce qui permet de le bloquer en arrière. Des butées sous la selle l'empècheront de glisser vers l'avant

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[marcopolo]

Pas mal. Sinon Honda avait sorti un support caoutchouc modifié qui permet de les fixer à 90°

[Pierre5292]

Oui mais bon là, j'ai trouvé d'occas le support et c'est pour améliorer ça

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[cocobebe]

Hello l'équipe, j'ai une petite question qui est en lien

j'ai un TA de 91 - cdi avec capteur béquille.. après réflexion des fils qui fond le contact béquille, j'ai bien le voyant qui s'allume au compteur
J'ai par contre la possibilité de mettre la 1er et partir avec la béquille mise .. normal ??

Merci d'avance

[TiTi]

Non ! Tu n'aurais pas des CDI de 87-88 ??

[mpapeur]

Non ! Tu n'aurais pas des CDI de 87-88 ??

des MM9

[marcopolo]

Sur la photo, il y a un MS8 donc avec sécurité béquille, mais l'autre non identifié. Je ne suis pas sûr de ce qui se passe dans le cas ou l'autre serait sans sécurité. J'aurais tendance à dire dans ma logique, comme c'est une sécurité par mise à la masse que seul le CDI équipé de la sécurité coupe son allumage. Mais pas sûr.

Pour que la sécurité béquille fonctionne, il faut aussi que la double diode qui se trouve située à l'AR du faisceau (à côté des connecteurs pour les clignos et feux AR) soit présente et fonctionnelle.
On en trouve pour pas cher sur le net
Réf Honda 31700196000

C'est ça :

[TiTi]

Apparemment en 89-90 1 seul des CDI gère la sécu béquille.
A partir de 91 ce sont les 2. Mais aucune idée si c'est l'un OU l'autre ou l'un ET l'autre...

[marcopolo]

Apparemment en 89-90 1 seul des CDI gère la sécu béquille.
A partir de 91 ce sont les 2. Mais aucune idée si c'est l'un OU l'autre ou l'un ET l'autre...

J'ai vérifié (avant de poster) sur un schéma électrique du Haynes, la sécurité est câblée sur les 2 CDIs. Et je ne pense pas que le faisceau était différent sur les 1ères Transalp ?

Par contre un seul CDI envoie l'information au compte-tour pour les trs/min.

[TiTi]

Pas de sécurité sur les 87-88 et sur 1 seul CDI pour les 89-90 selon les schémas du Haynes.

[Pierre5292]

Oui mais bon là, j'ai trouvé d'occas le support et c'est pour améliorer ça

Screenshot_20250217_102901_Photos.jpg

Screenshot_20250217_102909_Photos.jpg

Suite et fin, pose des 2 butées sous la selle qui empêche l'étrier de glisser vers l'AV et accessoirement maintiendront la selle

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