Bonjour Vincent et bienvenu sur le fofo.
Et oui, çà change hein ! 2 univers différents pour ces 2 motos.
Après, pour le plaisir, c'est une histoire d'usage . En roadster, il y a le gros couple, la vitesse que l'on limite par manque de protection mais le gros plaisir de la patate, en duo c'est pas mal aussi.
La Transalp possède d'autres qualités, une bonne à tout faire, elle passe partout, plus légère, elle se plait sur le goudron, le chemin, la petite route de campagne mal entretenue, elle sent l'aventure du 1er chemin au coin du jardin ou au bout du monde pour les aventuriers
Et puis un roadster comme le tien n'est pas fait pour rouler à 80, bien souvent entre 2 rapports, selon les moteurs et modifs çà peut même ratouiller car pas au bon régime.
Sans rouler vite, t'es à 110 facile, bref, malheureusement ces motos deviennent de vrais pièges à permis sans forcer.
Restera, comme beaucoup d'engins bodybuildés face à la règlementation, les gros départs arrêtés, la facilité de dépassement ou la demie molle quand tu arsouilles à plusieurs
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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Entre et sers toi un coup de bizarre, mais à propos, qui es tu? D'où viens tu? On veut tout savoir 
