Question bete à propos de ma batterie...

BOMASK · Message par **BOMASK** » 01 oct. 2007, 13:43

Voila, j'ai ma Transalp 2002 depuis une semaine et j'anticipe déjà certaine panne qui pourrait m'arriver (petit bricoleur que je suis):

Pour changer la batterie, une fois le carenage enlevé on voit qu'il y a aps mal de fils à débrancher pour pouvoir acceder à celle ci. Peut on debrancher ces fils sans aucun probleme ou il y a t il une procedure particuliere ?

Merci !

MARC

Message par **Sergio** » 01 oct. 2007, 13:57

Y'a jamais pas de pannes sur une Transalp sinon c'est que c'est pas une Transalp que des incidents mineurs...

Blague à part, y'a pas de procédure spéciale à ma connaissance, sinon de mettre la clé sur "Off" et de bien rebrancher au remontage tout ce qui a été débranché ou démontage....

Message par **jfd** » 01 oct. 2007, 14:08

Sergio a écrit :Y'a jamais pas de pannes sur une Transalp sinon c'est que c'est pas une Transalp que des incidents mineurs...

Blague à part, y'a pas de procédure spéciale à ma connaissance, sinon de mettre la clé sur "Off" et de bien rebrancher au remontage tout ce qui a été débranché ou démontage....

salut

y a quand même une procédure commune pour tous les vehicules ayant une carcasse metalique et une batterie:
debrancher en premir le fil de la borne negative puis ensuite
le fil de la borne postive, et inversement pour le remontage.

bonne journée

Message par **pim** » 01 oct. 2007, 16:20

Et pour ne pas flinguer le régulateur moteur éteint. Je sais c'est con mais certains déconectent la batterrie moteur allumé

.

Qalisar · Message par **Qalisar** » 01 oct. 2007, 16:47

et tu l'a vu faire ça ??

Message par **pim** » 01 oct. 2007, 17:28

Qalisar a écrit :et tu l'a vu faire ça ??

Les dégâts oui-> 1 batterrie pour démarrer 2 véhicules (triporteur vespa)...
D'ailleurs sur pas mal de batteries ils indiquent le message...

BOMASK · Message par **BOMASK** » 01 oct. 2007, 17:53

Mais je sais qu'il n'y a jamais de pannes sur une T@ !
Je me suis mal exprimé : je voulais dire des sautes d'humeur quelque fois....
Donc, bien compris qu'il n'y a pas de procédure particuliere, par contre, pour tous les fils qu'il faut debrancher, avant ou apres le debranchement du négatif de la batterie ?

Message par **jfd** » 01 oct. 2007, 18:47

BOMASK a écrit :Mais je sais qu'il n'y a jamais de pannes sur une T@ !
Je me suis mal exprimé : je voulais dire des sautes d'humeur quelque fois....
Donc, bien compris qu'il n'y a pas de procédure particuliere, par contre, pour tous les fils qu'il faut debrancher, avant ou apres le debranchement du négatif de la batterie ?

salut

a part les deux fils de grosses sections (+ et -) qui sont vissés sur les bornes de la batterie, je ne vois pas d'autres fils a debrancher

bonne journée

Message par **Methoxyflurane** » 01 oct. 2007, 19:08

Ben si...

Le tuyau de trop plein de liquide

BOMASK · Message par **BOMASK** » 02 oct. 2007, 07:56

Bon, peut etre (surement!) j'ai pas bien vu, mais, devant le berceau ou il y a la batterie, il ya au moins 3 gaines qui passent, mais peut etre que l'ont peut enlever la batteir sans toucher à ces gaines !

Pascal18 · Message par **Pascal18** » 02 oct. 2007, 13:07

Bonjour Bomask,
Je pense que ce que tu vois est le cablage du régulateur et le cable du démarreur, tu n'as pas a y toucher. En dévissant les 2 bornes de la batterie, cela suffit. Respecte les polarités comme te l'a dit jfd.

Pascal

BOMASK · Message par **BOMASK** » 02 oct. 2007, 13:39

Ok, merci, j'ai du mal voir, je pensais que l'on ne pouvait pas retirer la batterie sans devoir dégager certain fils et gaine qui passe devant.

Je retournerais voir tout ca de plus pret !