Jeu pignon PSB

[Flan]

Oui à la limite on peut considérer ça comme une chance : Tu peux peut être rouler avant cet hiver, histoire de continuer à analyser ce moteur, voir si tout va bien, ausculter sa consommation d'huile et pendre les compressions avant de penser à le sortir du cadre pour le remettre à neuf.

[TiTi]

... il veut participer au frais de reparation à hauteur de 400 euros. C'est toujours ça...

C'set toujours ça à prendre.

...
Il m'a sortie que son cousin l'avait utilisé en trip et avait du casser le contre écrou etc...

Arf... Pas de contre-écrou sur nos bécanes

[marcopolo]

Je ne sais pas quelles options s' offrent à moi...

Si si tu peux rouler en attendant de changer ton ASB

Stefter ne fait plus le pignon élargi pour grosses cannelures (trop peu de demande), mais tu peux le trouver chez KKBike. Donc roule ma poule

https://kkbike.it/fr/pignons/112pignon- ... 6115t.html

[Fabyoux]

@TiTi oui c'est toujours ça de pris et pour le contre ecrou je pense vraiment qu'il n'y connais rien, il avait l'air sincère au telephone ce matin...

@marcopolo je ne sais pas si acheté un psb renforcer 50 balles peut bien m'aider à rouler avec j'aurais la crainte que tout pète quand même

[marcopolo]

@marcopolo je ne sais pas si acheté un psb renforcer 50 balles peut bien m'aider à rouler avec j'aurais la crainte que tout pète quand même

Ben tu sais, elle roule depuis longtemps comme cela, donc ça va ne pas lâcher du jour au lendemain. Si tu gardes ta chaine bien détendue, tu peux faire des dizaines de milliers de kilomètres avec le pignon élargi. Ca ne bouge plus.

[Fabyoux]

Je n'y connais vraiment pas grand chose, hormis les entretients basiques, tu pense que juste sur les "vrais" dents du bout de l'axe le super pignon pourrait tenir...
Je referais des photos mais vraiment il y a 2-3 mm de matière sur le reste de l'axe

[TiTi]

Avec une conduite cool ça peut durer le temps de pouvoir intervenir.

[marcopolo]

Je n'y connais vraiment pas grand chose, hormis les entretients basiques, tu pense que juste sur les "vrais" dents du bout de l'axe le super pignon pourrait tenir...
Je referais des photos mais vraiment il y a 2-3 mm de matière sur le reste de l'axe

Il y a aussi un peu de matière intacte de l'autre côté. Les pignons élargis s'appuient aux deux extrémités.

[stefter]

il est certain que si toute la puissance passe par les 3à4mm du bout d'axe ,ça tiendra pas 1000 ans mais ça peut depanner ,on trouve des photos sur le net où le residuel a exploser aussi sous la contrainte avec les pignons modifiés donc non c'est pas mecanique mais tu pourras aller chercher le pain!

ou sinon une autre solution plus radical mais qui bougera moins c'est de soudé le pignon sur l'axe en attendant la refection!

[Flan]

Je n'y connais vraiment pas grand chose, hormis les entretients basiques, tu pense que juste sur les "vrais" dents du bout de l'axe le super pignon pourrait tenir...
Je referais des photos mais vraiment il y a 2-3 mm de matière sur le reste de l'axe

Il y a aussi un peu de matière intacte de l'autre côté. Les pignons élargis s'appuient aux deux extrémités.

Toutafé, peut être un peu moins que celui de Stefter, mais l'idée est identique, ça va travailler sur les parties moins attaquées de ton axe (en vert sur le schéma).
En tous cas, ça ne présente pas de danger.
Ca te permet de prolonger l'expérience et puis tu pourras le revendre une fois ton moteur réparé si tu veux.

superpinionKK.jpg (77.46 Kio) Vu 608 fois

[Flan]

Ce n'est peut être pas lié mais j'ai remarqué autre chose: Je vois aussi des traces sur la face externe des maillons, peut être le résultat d'une manipulation mais aussi possible frottement quelque part (sur la face interne du cache pignon par exemple) ?

frottementmaillons.jpg (242.88 Kio) Vu 603 fois

[Fabyoux]

Ce n'est peut être pas lié mais j'ai remarqué autre chose: Je vois aussi des traces sur la face externe des maillons, peut être le résultat d'une manipulation mais aussi possible frottement quelque part (sur la face interne du cache pignon par exemple) ?
frottementmaillons.jpg

j'ai remarqué aussi, j'ai mis cela sur le dos du pignon qui bougeait et du coup frottait à quelque part.
Bon du coup je vais voir pour passer commande ce pignon renforcé. Je suis loin d'être pressé, j'ai une autre moto encore, mais plaisir différent...
600 fzs Fazer 2003
Le PSB renforcé se met de la même façon, j'ai vu sur une vidéo?
Et la T@ mérite vraiment un bon nettoyage.

J'ai commandé des tétons de carénage à Brunoma18, l'ABS de 36 ans ça tiens moins bien

PS: je crée mon propre topic ou je continu à alimenter celui-ci?

[Flan]

Oui le PSB se place comme l'origine, c'est juste le système de plaquette de maintien qui est un peu différent, d'origine c'est une plaquette qui se fixe par l'extérieur, là c'est deux demi lunes qui s'insèrent dans des fentes usinées dans le corps du superpignon.

Tu as une rubrique mécanique pour traiter de chaque problème/question séparément, ce qui me parait beaucoup mieux pour attirer davantage de réponses pertinentes, ou une autre plutôt "restauration" si tu veux faire un suivi global.
Note aussi que tu peux t'incruster dans un topic déjà tout fait sur un problème qui est proche du tien, c'est encore le top (et c'est ce que tu as fait ici avec ce problème de pignon...)

[marcopolo]

C'est pas grave ces traces sur les maillons. C'est parce que le pignon bouge un peu trop latéralement. Perso, je monterais le pignon élargi et je roule, en faisant un bilan cet hiver. Et je mets quelques sous de côté pour la réfection future.
D'ailleurs les pignons élargis ne s'appuient pas du tout sur le restant des cannelures, ils ne s'appuient en rotation que sur la partie des cannelures intactes. Donc il n'y a pas de raison que ça lâche.
Sauf si la chaîne est à nouveau trop tendue.

[Fabyoux]

Bon et bien psb commandé même si je ne suis pas pressez, je ferais un peu rouler mémère avant une intervention divine de Brunoma ou Stefter...
Je vous tiens au courant de mon avancement, qui ne va pas être rapide, car pas mal de projet en cours, mais déjà énorme merci pour vos messages

[TiTi]

Ce n'est peut être pas lié mais j'ai remarqué autre chose: Je vois aussi des traces sur la face externe des maillons, peut être le résultat d'une manipulation mais aussi possible frottement quelque part (sur la face interne du cache pignon par exemple) ?
frottementmaillons.jpg

Faudrait voir l'état du coulisseau du BO et du patin sur le cadre. Ils doivent être bien bouffés !

[Flan]

Je pense que la plaquette de maintien d'origine s'est fait bouffer à cause du jeu sur le pignon, celui ci a commencé à prendre du jeu longitudinalement (ça vaut cher au Scrabble) aussi et a commencé par titiller le cache pignon. D'où les traces sur la face externe des maillons.

Ils ont mis les deux circlips à la place pour résoudre temporairement...

Pas grave. Juste penser à vérifier le bon alignement pignon -couronne à l'avenir.

@Fabyoux Tu as fait le bon choix... Nombreux sont ceux qui sont passés par Stefter ou Brunoma et n'ont qu'à s'en féliciter !
Tiens nous au jus on reste là