Filtre aouïle chez Norauto?

Message par **Flan** » 19 sept. 2007, 18:05

Salut la meute!

Un copain me disait trouver ses filtres à huile pour T@ à ... Norauto, pour une dizaine de roros.

Ca m'étonne fort m'enfin, avant de le traiter de mytho je préfère poser la questcheune ici

Message par **pim** » 19 sept. 2007, 18:07

Pour l'@t j'ai déjà mis un filtre de BAR. Donc on doit trouver ça chez norauto, même chez carrouf...

Message par **Forwam - Mika** » 19 sept. 2007, 18:14

9€ chez Honda, pourquoi aller payer plus chez norauto

PS : encore moins chez ATOC

Message par **jfd** » 19 sept. 2007, 18:44

salut

j'avais deja investigué dans ce sens, il existe bien un filtre de BAR asiatique pouvant etre utilisé sur les T@, mais il etait plus cher que celui d'origine.
par contre chez Dafy ils ont de l'adaptable a 7,50€

bonne journée

Message par **grenouille** » 19 sept. 2007, 18:48

jfd a écrit :salut

par contre chez Dafy ils ont de l'adaptable a 7,50€

bonne journée

normalement c'est le même que chez ATOC, mais attention ils sont nettement plus fragiles que ceux Honda ! faut pas y aller comme une brute !

Message par **Forwam - Mika** » 19 sept. 2007, 19:25

plus fragile ?
bah je sais pas, j'ai due une fois utiliser la méthode barbare pour passer au travers avec un tournevis pour l'enlever, une fois avec un honda et plusieurs fois avec ceux d'atoc, j'ai pas senti de différence ....

Message par **pim** » 19 sept. 2007, 21:35

Forwam - Mika a écrit :plus fragile ?
bah je sais pas, j'ai due une fois utiliser la méthode barbare pour passer au travers avec un tournevis pour l'enlever, une fois avec un honda et plusieurs fois avec ceux d'atoc, j'ai pas senti de différence ....

Idem j'ai fait le changement ce WE=>RAS

Message par DD » 19 sept. 2007, 21:46

bin! pour moi.
filtre à huile vendu avec le joint de vidange

et bougies prises chez honda.
ce n est pas le peu de dépense qu occasionne la t@ qui me ruinera, et celà me permet de causer un brin avec mon cons tout en conservant de bonnes relations.

celui çi à d ailleurs une ptite carte du forum

Message par **Forwam - Mika** » 19 sept. 2007, 22:21

je suis d'avis avec toi Albrand ! perso je passe au moins une fois tous les 15j chez mon concess juste pour entretenir le relationelle, ça ma déjà dépanné une paire de fois !

Mais j'achete que la visserie chez eux

Message par DD » 19 sept. 2007, 22:23

Forwam - Mika a écrit :je suis d'avis avec toi Albrand ! perso je passe au moins une fois tous les 15j chez mon concess juste pour entretenir le relationelle, ça ma déjà dépanné une paire de fois !

Mais j'achete que la visserie chez eux

oui, mais , j ai pour optique un peu + que çà

Message par **Forwam - Mika** » 19 sept. 2007, 22:39

ouai bon c'est lui aussi qui règle ma moto mais il a jamais roulé avec, il a pas le droit

Faut dire que je lui amène sans carénage/résevoir et a chaque fois en crampon, quand il pleut alors il veut pas

Message par **grenouille** » 20 sept. 2007, 09:12

pim a écrit : Idem j'ai fait le changement ce WE=>RAS

de toute façon il n'y a plus grand chose qui soit d'origine ou qui tienne sur ta machine

donc difficile de faire des comparos

En fait Mika, la différence est dans l'épaisseur du métal du corps du filtre.
Avec les adaptables c'est plus fin ... donc plus fragile. On le sent lorsque l'on démonte le filtre avec une clé ... le filtre se vrille un peu.
Mais bon, c'est vrai que ça ne pose pas vraiment de problèmes si il n'y a pas besoin de forcer.
$\o/$

Message par **pim** » 20 sept. 2007, 09:58

grenouille a écrit :
de toute façon il n'y a plus grand chose qui soit d'origine

exact je change tout ce qui n'est pas fiable.

Pour le filtre atoc c'est pas de l'identique mais sa fonctionne sans problème...

Message par **grenouille** » 20 sept. 2007, 10:43

pim a écrit :
exact je change tout ce qui n'est pas fiable.
...

tu nous aurais donc menti

ce n'est pas une africa que tu as ?
je me disais bien

Message par **pim** » 20 sept. 2007, 11:44

Ben entre autre la pompe, freinage, connectique, amorto, protection, refroidissement...

Bref fiabilisation c'est tout

.

Fin du HS

Message par **Flan** » 20 sept. 2007, 16:43

Bah si c'est 9 roros chez Honda, je vais aller faire un tour chez mon conce$$

J'aurai bien commandé via Atoc mais comme je m'y prends à la dernière minute, j'en ai besoin rapidement

Message par **Forwam - Mika** » 20 sept. 2007, 17:03

Flanby j'en ai 2 encore en cas de besoin

Message par **Flan** » 20 sept. 2007, 17:15

Forwam - Mika a écrit :Flanby j'en ai 2 encore en cas de besoin

T'es un choupinet !

Message par **bzhlorient** » 20 sept. 2007, 20:10

Forwam - Mika a écrit :plus fragile ?
bah je sais pas, j'ai due une fois utiliser la méthode barbare pour passer au travers avec un tournevis pour l'enlever, une fois avec un honda et plusieurs fois avec ceux d'atoc, j'ai pas senti de différence ....

pourquoi ??? y'a d'autre manière de retirer un filtre à huile ??

Message par DD » 20 sept. 2007, 20:54

bzhlorient a écrit :
Forwam - Mika a écrit :plus fragile ?
bah je sais pas, j'ai due une fois utiliser la méthode barbare pour passer au travers avec un tournevis pour l'enlever, une fois avec un honda et plusieurs fois avec ceux d'atoc, j'ai pas senti de différence ....
pourquoi ??? y'a d'autre manière de retirer un filtre à huile ??

pige pas avec le soins que vous portez à vos machines que vous n ayez pas l outillage approprié

il va falloir m expliquer longtemps car pour moi, un mauvais outillage n est pas compatible avec un bon entretien

superbobleponge34 · Message par **superbobleponge34** » 21 sept. 2007, 21:48

houu !! la clé a filtre facom bien cher monsieur et un bourgeoimecano

Message par DD » 21 sept. 2007, 22:02

superbobleponge34 a écrit :houu !! la clé a filtre facom bien cher monsieur et un bourgeoimecano

pas cher du tout.

trésor de guerre

Message par **kaptainkarott** » 10 juin 2008, 20:09

je confirme j'ai acheté un filtre chez honda à reims : 10 euros.

c un purflux.

pour enlever le filtre j'ai une autre méthode

j'utilise une grosse pince...

partner13 · Message par **partner13** » 13 juin 2008, 19:23

et pour le remettre
vous le serrez juste a la main ?

Message par **Methoxyflurane** » 13 juin 2008, 20:02

partner13 a écrit :et pour le remettre
vous le serrez juste a la main ?

mais avec la bonne main

Message par **jfd** » 13 juin 2008, 21:13

partner13 a écrit :et pour le remettre
vous le serrez juste a la main ?

salut

depuis que j'ai eu un debut de desserage du filtre sur ma mostro

je redonne un leger coup de serrage avec la clef a ruban une fois le filtre bloqué a la main

on est jamais trop prudent

Message par **Flan** » 14 juin 2008, 10:52

jfd a écrit :
partner13 a écrit :et pour le remettre
vous le serrez juste a la main ?
salut

depuis que j'ai eu un debut de desserage du filtre sur ma mostro ...

C'est quoi la marque déjà? ... Non, non, rien, juste pour savoir

fabinus60 · Message par **fabinus60** » 22 sept. 2008, 14:20

jfd a écrit :
partner13 a écrit :et pour le remettre
vous le serrez juste a la main ?
salut

depuis que j'ai eu un debut de desserage du filtre sur ma mostro

je redonne un leger coup de serrage avec la clef a ruban une fois le filtre bloqué a la main

on est jamais trop prudent

+1

Les vieux mécanos disent que le serrage a la main suffit...Je reste septique et applique toujours un petit coup de serrage a la clé a filtre.

Message par **kiki31** » 22 sept. 2008, 23:27

perso sur bar ou bécane mème méthode un filet d'huile sur le joint et je serre comme un gros bourrin ...... mais à la main (dégraissée au préalable la main.....) et jamais eu un problème......et puis à la vidange suivante on est bien content de pas avoir à finir au tournevis ou au burin pour le démonter........avec une simple sangle ..2 tours autour du filtre on vrille et on tourne...c'est débloqué ..... j'arréte pas de paumer mes clés à filtre (trop d'ordre dans le garage....

) alors une sangle j'ai toujours ça sous le coude...

Message par **ber56** » 23 sept. 2008, 21:01

fabinus60 a écrit :
+1

Les vieux mécanos disent que le serrage a la main suffit...Je reste septique et applique toujours un petit coup de serrage a la clé a filtre.

Toujours à la main. 3/4 de tour une fois le joint en contact sur le support. (joint huilé).
Souvent j'arrive à le virer la vidange suivante à la main (BAR ou motos).