Scoop Transalpage: TOUTES les INFOS sur la Transalp XL750 L !

[Flan]

Oui en TT c'est mieux sans... Encore qu'à l'avant pourquoi pas pour les petits niveaux comme moi.
Mais sur route ça m'a déjà servi, autant en ABS (descente grasse avec dès feuilles) qu'en traction...

[Sam]

[Forwam - Mika]

Oui en TT c'est mieux sans... Encore qu'à l'avant pourquoi pas pour les petits niveaux comme moi.
Mais sur route ça m'a déjà servi, autant en ABS (descente grasse avec dès feuilles) qu'en traction...

et encore !!
en TT selon la moto, vaut mieux laisser faire l'électronique tellement c'est bien fait, OK moins le cas chez Honda, mais prend une KTM récente, et bien vaut mieux laisser l'électronique faire son taff et tu passeras mieux que sans.

C'est ainsi, y aura de l’électronique car c'est l'air du temps, voir obligatoire parfois, donc faut arrêter de faire les vieux réfractaires comme l'était "nos anciens" qui critiquaient le moindre changement dans leurs habitudes.

en plus l'argument qu'on ne peut plus rien toucher, c’est souvent ceux qui ne bricolent pas qui ont cet argument

[Coodeh]

Des roues 21/18 avec un passage bas d'échappement... Quelques chose m'échappe ou on nous ment ?
Je préfère la T7...

[RVcoincoin]

On va l'appeler comment cette nouvelle venue ?

L'Arlésienne ?

[Jojo65]

Dans une des vidéos, je crois voir un sytème à tiroir sur le collecteur d’échappement…

Bizarre, une valve à l’échappement pour un moteur qui ne tourne pas vite !

[Jojo65]

Deuxième vidéo, page 18 - 20 seconde après départ

[mariano]

Je suis juste un peu déçu qu'ils n'aient pas un peu favorisé le couple par rapport à la Hornet. Aprilia l'a très intelligemment fait quand ils sont passé de la Tuono à la Tuareg. Parce qu'au final, le couple ne sera guère supérieur à celui de l'ancienne Africa, aux régimes courants. Je trouve ça un peu dommage.
Pareil pour la répartition des masses et la souplesse du moulin. Ils auront du mal à faire aussi bien que l'italienne.
En tout cas, dès qu'elle est à l'essai, j'irai vérifier tout ça.

[paraglandeur]

Mais pourquoi ?????????
Le premier gros caillou va tout arracher

[freelectron]

Le sabot semble être en alu , sur une des vue de près...m'enfin moi je valide , je la préfère à la 700 !

Pas de sabot d'origine on dirait, sûrement en option...

[fagus.be]

On va l'appeler comment cette nouvelle venue ?

L'Arlésienne ?

la Flan ...

designer à ses heures

ce jour, parions qu'il vérifie s'il reste des $ sur le compte

[fagus.be]

bon alors ? désormais on sait tout

sauf le prix ??? encore 7 % conditions salon ?

[Mototrell]

À moitié de cette page sur la photo <Arrastra para girar> vous pouvez cliquer et tourner la moto 360º:

https://www.honda.es/motorcycles/range/ ... rview.html

[freelectron]

Gracias companero ! Et en bas on peut l'écouter !

[Flan]

Mais pourquoi ?????????
Le premier gros caillou va tout arracher


T@750_01.jpg

C'est bizarre cette pointe sous le carter... On en avait déjà parlé.
Sinon c'est un effet d'optique, le bas de cette forme est encore au dessus du collecteur.

[freelectron]

Mais pourquoi ?????????
Le premier gros caillou va tout arracher


T@750_01.jpg

Oui, et tordre la tige du sélecteur si gamelle à gauche. Et comme dit TiTi, au secours cet échappement 15 cm devant le reste et en dessous, sabot obligatoire ! En alu épais.

Ce "cône" sert peut-être à éviter l'écrasement du catalyseur si ça tape en dessous ?

[paraglandeur]

Cette protubérance fait partie intégrante du moteur
Elle est également présente sur la Hornet



Et çà dépasse énormément sous le moteur.
Pour une routière, pas de soucis, mais pour un trail, faudra obligatoirement prendre l'option sabot

[Motuka]

Je lui trouve quand même bcp de similitudes avec la Hornet.
Mais avec des suspensions trails et une robe Transalp

3A7028E5-F29B-4EEA-BA37-4536EAC10CD0.jpeg (491.19 Kio) Vu 1488 fois

[Flan]

Oui c'est exactement ça.
Ils utilisent la même base pour les deux motos.

[freelectron]

ah, faudrait mettre un pot de hornet pour le rehausser un peu.

[Yabi]

C'est une impression ou de base il n'y a pas de protection pour les mains?
Si c'est le cas c'est mesquin.

[freelectron]

Pareil que le sabot, c'est en option.

[Norman]

Enfin la voilà !

Mes premières impressions :
- plutôt jolie même si je n'aime pas trop le bloc optique... Les coups et les douleurs...
- pas trop lourde
- je m'attendais à 80cv env. pas à 92cv, Honda a semble t'il utilisé en l'état le moteur de la Hornet. Cela va t'il plaire au routard que préfèrent rouler à la cool avec un filet de gaz ?
- le sabot me semble obligatoire, c'est plus sympa et protecteur avec
- pas si haute que ça 850mm, surtout avec la selle basse et même certainement des kits de rabaissement à venir
- de l'électronique mais c'est incontournable aujourd'hui
- pas de DCT
- même dimension de pneus que la CRF, donc du choix

Maintenant, il faut connaitre son prix et surtout l'essayer !
Moto bien née, je pense qu'elle va faire des bons chiffres de vente et manger aussi des parts de marchés à la CRF 1100...

En verra t'on quelques une à la Grok ?

[freelectron]

Oui, il est prévu une selle 82cm.

[Mototrell]

... Et en bas on peut l'écouter !

Trop court...

[wolfwerine]

Bon ,même si la position du pot est un peu basse (à mon goût), elle semble bien née, alors certes il va falloir lui coller quelques "options" qui dans l'absolue auraient dû être dessus d'office, genre sabot et protèges mains, mais n'en demeure pas moins que je la trouve réussie.... J'ai hâte de voir les essais routiers, et les retours d'XP..... Si cela va dans le bon sens, quasi certain de craquer pour elle....

[mariano]

Je trouve que le sabot alourdi un peu la ligne. Et alourdi forcément aussi la moto. Même si l'objet à l'air de qualité.
Par contre la laisser sans rien alors faut pas aller sur les chemins caillouteux ! Et là, on perd la polyvalence du trail.
La Transalp originelle avait un sabot en plastique, c'est moins classe mais plus léger et bien suffisant pour faire du chemin de temps en temps.
Espérons que les accessoiristes proposent un intermédiaire.

[freelectron]

Tous les accessoires sont possibles à la carte, pas obligé de choisir un pack complet. A voir juste le prix du sabot. M'enfin, je ne sais pourquoi je participe, je m'en tape, pas les moyens avant 20 ans et je ne suis pas fanatique d'honda.

[Flan]

Bah chacun a le droit de réagir, ... Acheteur ou pas.
Sinon y aurait plus de forum
C'est une moto qui fait déjà couler beaucoup d'encre et quelque part je trouve ça très intéressant !

[Alambic]

Y'aurait pas moyen, étant donné la puissance de cette nouvelle Transalp, qu'ils décident de booster la CRF pour continuer à attirer la clientèle vers le gros trail ?
Genre dans les 120-130 chevaux. Parce que sinon, je ne vois pas pourquoi acheter l'Africa, à peine plus puissante, plus lourde, plus chère… Il lui reste le DCT et un look plus sexy à mon goût.