Dimension des guidons...
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Toi qui cherches l’origine d'un problème, d'une panne, le site ou l'astuce pour un accessoire ou une pièce qui va bien, avant de poser une question sans doute déjà écrite sur le forum (depuis 12 ans!), tu as à ta disposition 3 outils avant de risquer d'enfoncer des portes ouvertes:
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- Le WikiTransalp qui recense toutes les infos essentielles et les tutoriels mécaniques: http://www.transalpage.com/forum/viewto ... ki#p549058
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- Methoxyflurane
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viewtopic.php?t=4283
petit malin, poser la question dans l'autre sens pour eviter la fonction "recherche "
La dealim 100cc de martin
3800 SOLEX d'Origine !
et .... une GS 1200 année 2008 ( la vache, si on m'avait dis que j'aurais ça un jour .... )
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dejas avec mes petits pontets de réhausse, il y a un sacré effet de levier supplementaire dès que je freine ( le guidon bouge plus facilement alors que tout est en place ( merci dédé
)) , mais alors là....
faut pas avoir peur
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La dealim 100cc de martin
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non non, mais ce que je dis c'est sérieux...
Un freinage normal genre tu t'arrête au feu rouge va faire que tu appuieras beaucoup plus sur le guidon, comme tu garde le même haut de fourche et les supports de guidon d'origine, tu appliqueras une force démultipliée sur ces mêmes pièces mécaniques.
si tu as la possibilité de faire un essai avant, je te le conseille...
De mémoire mes pontets doivent faire 2.5 cm et l'effet est réel....
Un freinage normal genre tu t'arrête au feu rouge va faire que tu appuieras beaucoup plus sur le guidon, comme tu garde le même haut de fourche et les supports de guidon d'origine, tu appliqueras une force démultipliée sur ces mêmes pièces mécaniques.
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La dealim 100cc de martin
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