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▄▀▄▀ CONCENTRATION GROK: RESTE quelques PLACES ▄▀▄▀ 
Ici l'espace des furieux qui retapent leurs motos, la refont, d'origine, ou avec des modifications.
Comme promis lors de ma présentation sur le forum et pour répondre à diverses questions, je vous fais un petit topo sur les modifications que j´ai apporte à ma Transalp de 1992.
J´ai acheté cette moto il y a maintenant 4 ans et elle totalisait 92000 km.
Cela peut paraitre beaucoup mais elle était en parfait état, deuxième main et toujours entretenue chez le même garagiste depuis le début. Et puis en Espagne, les Transalp ne courent pas les chemins … alors malgré sont kilométrage élevé, j´ai craqué.
- LE JOUR DE L´ACHAT
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Le GPS … Pour le fixer, j`ai utilisé une plaque de polycarbonate d´1 mm que j´ai découpé et mis en forme. Il est vissé sur le haut du tableau de bord et sur la bulle. Au début, il est vrai qu´il vibrait un peu. Je lui ai donc rajouté deux renforts en aluminium et depuis il est parfaitement immobile. Sa housse est cousue sur la plaque en polycarbonate. La pince c´est juste pour avoir mes feuilles trajets, hôtel et compagnie à portée de main.
- FIXATION GPS 1
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- FIXATION GPS 2
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Je lui ai ajouté des mallettes latérales en aluminium histoire de caser tout mon barda mais aussi de le sécuriser en cas de chutes (ca n´arrive pas qu´aux autres …).
A part une petite consommation excessive d´huile (1 litre pour 1000 km environ) rien à redire hormis … que du bonheur.
Malgré tout, j´ai décidé de lui changer son moteur. Pas facile à trouver mais après maintes recherches, j´ai réussi à en dénicher un de la même année avec 45000 km garantis. Lors du démontage, J´en ai profite pour aller un peu plus loin dans la révision (carburateur remis à neuf, changement kit chaine complet, amortisseurs du moyeu de la roue arrière, nouvel amortisseur arrière, patins de chaine, …)
- CHANGEMENT MOTEUR
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La première qui me tenait à cœur … la face avant. J`ai toujours rêvé d´une une Africa-Twin. Malheureusement, mes petites pattes sont un peu juste pour la hauteur et la masse de cette moto. Je l´ai essayé en 1988 mais après quelques km de ville, je suis revenu à la concession. A l´époque je roulais en 500 XLS. Pas le même gabarit …
Bref, après l´achat d`un bloc optique de 125 TDM, de la découpe, de la strat, du ponçage et de la peinture … le résultat est satisfaisant et me donne la petite impression d`une petite Trans-Africa-Twin. Les deux optiques sont fixés sur une platine en aluminium. J´ai gardé les mêmes points de fixation et système de réglage des phares.
- FACE AVANT 1
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- FACE AVANT 2
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- FACE AVANT 3
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- FACE AVANT 4
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- FACE AVANT 5
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- FACE AVANT 6
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Fabrication d`une plateforme pour embarquer un peu plus d´affaires avec mes sacs Rinowalk (j´en suis d´ailleurs super content).
Elle est fixée sur le porte bagage en utilisant les fixations existantes. Avec la possibilité de monter mon top case pour la ville.
- PLATEFORME 1
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- PLATEFORME 2
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- PLATEFORME 3
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- SUPPORT SUR MALLETTES
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- SUPPORT SUR MALLETTE AVEC BIDON
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- BOITE OUTILS 1
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- BOITE OUTILS 2
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- BOITE OUTILS 3
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- BOITE OUTILS 4
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- BOITE OUTILS 5
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- BOITE OUTILS 6
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- Tableau de bord : contrôle intensité de charge, double sonde de température moteur (ici il fait entre 35 et 50 degrés pendant 5 mois de l´année), prises 12 V
- Rajout d`un ventilateur à marche forcée au dessus du sabot (utile quand vous roulez en ville ou en off-road par 45 degrés)
- Un coupe circuit général
- Deux feux additionnels
- Une plaque en aluminium de 2 mm sous le sabot
- Un extincteur (pour moi ou pour aider si besoin)
- Des sacs de rangement fixés sur les crash barres
- Une petite plaque d´aluminium fixé sur le cote d´une de deux mallettes (coté béquille
…) pour pouvoir béquiller sur un terrain meuble- Un feu clignotant issu d´un radeau de survie, fixé sur l´arrière d´une mallette et qui peu se repérer à 5 miles
- TABLEAU DE BORD
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- RANGEMENT LATERAL 1
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- RANGEMENT LATERAL 2
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- RANGEMENT LATERAL 3
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- COUPE CIRCUIT
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- IL Y A 2 JOURS - 1
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- IL Y A 2 JOURS - 2
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- Des chambres à air renforcées
- Disque et plaquettes neufs pour le frein arrière
- Des durites de frein renforcées avant et arrière
- Un système de lubrification de la chaine SCOTTOILER
- De nouveaux ressorts de suspension avant
- Un kit réparation du robinet d´essence
- De nouveaux roulements de roues avant et arrière
J`ai bien hâte les amis …
- LE PERE NOEL EST PASSE
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Et puis voyager …
Voili voilou les amis. J´espère ne pas avoir était trop chiant à lire.
En tout cas, si vous décidez de passer par Grenade … n´hésitez pas à venir faire un petit coucou.
A un autre tantôt …
Feliz navidad y Oléééééé …
