Help ! Ma T@ ne démarrare plus...

Ixion · Message par **Ixion** » 07 sept. 2007, 15:26

Bonjour à tous

Après 1 mois d'inutilisation (congés et autres), ma T@ ne veut pas démarrer. Elle a passé le dernier mois dans mon garage bien à l'abri (sauf de la poussière : travaux inside) et quand j'ai voulu hier la démarrer, elle a fait sa succeptible

Les symptômes :
- voyants tableau de bord ok et lumineux
- phares opérationnels, sans baisse d'intensité
- quand je démarre, j'entend le démarreur et le moteur qui veut partir mais après 3-4 sec je n'entend plus que le démarreur. Si je réessaie de suite, je n'entend que le démarreur. Si j'attend quelques instants, je réenttend le moteur qui veut partir mais sans plus de résultat.

Pour info, je n'avais pas débranché la batterie. D'ailleurs je ne sais même pas ou elle est

Sous la selle certainement

D'après vous, batterie trop faiblarde ?

N'y connaissant rien en méca, c'est pô gagné c't'histoire

Merci d'avance pour vos lumières

Message par **Cazelles** » 07 sept. 2007, 15:39

a mon humble avis ... les causes simples

1 Le bouton ON/OFF est il sur ON ?
si oui

2 Recharger la batterie (elle est derriere le cache droit)
Si pas mieux

3 Nettoyer les differents contacts
Si pas mieux ...attendre d'autres conseils de quelqu'un plus avisé que moi

zegor59 · Message par **zegor59** » 07 sept. 2007, 15:43

Oui, c'est peut-être la batterie trop faiblarde, si tu as des pinces et une autre source de jus à côté, fait l'essaie (la batterie est derrière le carénage sous la fesse droite

).

J'avais eu ces symptômes, incriminant mes carbus car tous les voyants étaient nickel et les phares aussi, mais pas d'odeur d'essence, il s'avère que sur nos modèle, il y a (d'après ce que j'ai compris de l'explication que l'on m'a donné) de l'électrique dans l'ouverture des clapets du carbu qui réclame les 12v de ta batterie… s'il y a moins, ça démarre pas…

En espérant que ce ne soit que ça

Ixion · Message par **Ixion** » 07 sept. 2007, 15:48

Merci de vos réponses rapides

Pour le bouton On/Off : il est sur On sinon rien ne se passe, enfin encore moins que ce que j'entend

Pour la batterie, je vais faire un test ce soir. J'ai un chargeur chez moi et maintenant que je sais ou se trouve la batterie je vais essayer d'enlever le cache !

Message par **linuxoo** » 07 sept. 2007, 15:57

sur les transalp .. l'alternateur ne fait que
recharger la batterie ... il n'aide pas a l'allumage.

c'est essentielement la batterie qui alimente l'allumage..
donc si elle est faible .. allumage faible d'ou necessité
d'une source externe.

Message par **linuxoo** » 07 sept. 2007, 16:01

il se peut aussi que le bouton on/off soit sur ON mais
ne fasse pas contact .. cela m'est deja arrivé.
humidité... un grand coup de WD40 en manoeuvrant
le bouton et hop..

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 07 sept. 2007, 16:04

ben,non si le démarreur tourne la batterie est bonne
surtout si les voyants sont bien lumineux comme tu dis
essayes de mettre en réserve au cas ou

Message par **jfd** » 07 sept. 2007, 16:18

zegor59 a écrit : J'avais eu ces symptômes, incriminant mes carbus car tous les voyants étaient nickel et les phares aussi, mais pas d'odeur d'essence, il s'avère que sur nos modèle, il y a (d'après ce que j'ai compris de l'explication que l'on m'a donné) de l'électrique dans l'ouverture des clapets du carbu qui réclame les 12v de ta batterie… s'il y a moins, ça démarre pas…

En espérant que ce ne soit que ça

salut

tu as un poignée de gaz electrique

bonne journée

Ixion · Message par **Ixion** » 07 sept. 2007, 16:23

BRUNO29 a écrit :ben,non si le démarreur tourne la batterie est bonne
surtout si les voyants sont bien lumineux comme tu dis
essayes de mettre en réserve au cas ou

Le réservoir étant plein, cela changera quelque chose

...

linuxoo a écrit :il se peut aussi que le bouton on/off soit sur ON mais
ne fasse pas contact .. cela m'est deja arrivé.
humidité... un grand coup de WD40 en manoeuvrant
le bouton et hop..

Quand le bouton est sur OFF, rien ne se passe. Quand il est sur ON, j'ai les symptômes décrits au-dessus. Mais j'ai une bombe de WD40 au cas ou.

Message par **patchris** » 07 sept. 2007, 16:25

J'ai eu le même problème après une immobilisation. Il suffit d'insister sur le démarreur. Le problème c'est qu'il n'y a pas de position "PRI" sur le robinet. Tu peux débrancher le tuyau de dépression et aspirer avec une seringue peut-être que la menbrane de dépression du robinet reste collée, du coup pas d'essence dans les carbus.

Message par **Cazelles** » 07 sept. 2007, 16:26

Recharge ta batterie ou essaye de demarrer avec des cables de demarrage branché sur une batterie de BAR

En dernier recour ... contacte Albrand

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 07 sept. 2007, 16:32

si elle ne veux toujours pas démarrer
tu peux filer un coup de start pilot
si tes cuves se sont vidées ça va le faire

tu envoie une bonne giclette dans la boite à air
sous le cache gauche,si elle part pas comme çà
ça vient de l'allumage

à 99% sur qu'elle démarre

Message par **Flan** » 07 sept. 2007, 17:38

En plus le super a tendance à perdre son indice d'octane en cas de stockage prolongé, essaye de vidanger et de remettre du plus récent.

Au niveau du starter, tu as essayé avec et sans?

Message par **Zantafio** » 07 sept. 2007, 19:03

Pareil que Patchris, si les carbus sont vides, la faire tourner au démarreur peut ne pas suffire à créer la dépression nécessaire au fonctionnement du robinet, donc seringue ou aspiration avec la bouche pendant qu'on appui sur le bouton START !

zegor59 · Message par **zegor59** » 07 sept. 2007, 20:29

jfd a écrit :tu as un poignée de gaz electrique

Ben oui, elle est chauffante... comme l'autre

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 07 sept. 2007, 20:32

alors on veux des tofs

Message par **TiTi** » 08 sept. 2007, 12:22

1 mois, ce n'est rien.

Batterie faible probablement et cuves vides.

Sur l'@T, après arrêt prolongé, je démarre par petits coups de démarreur, sans insister en continu, le temps que les cuves se remplissent.

Message par DD » 08 sept. 2007, 12:41

une paire de pince à ta BàR et cuves vides ou pas.
çà part de suite

sans soucis.

l Ah de la batterie de la BàR fera le reste pour amorcer et mise en route de la belle.

à proscrire tous ces produits de m...

comme start pilot ou autres.

à moins que vous aimiez abimer vos méca

Ixion · Message par **Ixion** » 08 sept. 2007, 21:50

Bon des nouvelles de mon pb... J'avais apparemment oublié de couper le contact avant hier soir

du coup, plus de batterie du tout ! Au moins j'étais fixé

J'ai donc mis en charge cet aprem et fait un essai et la titine est repartie. Je vais laisser en charge toute cette nuit et aller faire un tour demain histoire de profiter du beau temps qui s'annonce

Merci pour vos avis/conseils

Pascal18 · Message par **Pascal18** » 09 sept. 2007, 11:06

Attention tout de même au calibrage de ton chargeur si c'est un chargeur de voiture (environ 1/10ème de la capacité de ta batterie).

Message par DD » 09 sept. 2007, 11:37

Pascal18 a écrit :Attention tout de même au calibrage de ton chargeur si c'est un chargeur de voiture (environ 1/10ème de la capacité de ta batterie).

faire tampon avec une ampoule.
perso, c est un clicos de suppo qui fait tampon.