Outils pour démonter l'embrayage

[fresco]

Salut à tous,

Ma T@ est en révision chez mon voisin mécano
Au menu, notamment, l'embrayage à prévoir car il me semblait qu'il cirait vraiment beaucoup.

Or, ce dernier m'informe que d'après la RT, il y a un outil spécifique à utiliser pour démonter le bazard : Info ou intox ?
Si oui, l'avez vous acheté ou fabriqué ?

Cdt,

[GrosRobert]

Avant de démonter tu passes la 5ème et pendant le déserrage faudra apouyer sur le frein arrière

[TiTi]

A la main avec une bonne clé à choc !

[fresco]

A la main avec une bonne clé à choc !

Merci on va essayer…

Autre point : j’ai noté que ma poignée des gaz ne revenait pas seule.
Les câbles de la poignée sont neufs, et j’ai l’impression que ce sont les ressorts de rappels qui sont hs ( la poignée revient bien sûr je la replace manuellement).

Avez vous déjà eu ce souci et si oui comment l’avez vous résolu ?
Si c’est les ressorts: cela se change t’il? ( je peine à trouver une réf. pour ces pièces)…

[Flan]

A la main avec une bonne clé à choc !

Merci on va essayer…

Autre point : j’ai noté que ma poignée des gaz ne revenait pas seule.
Les câbles de la poignée sont neufs, et j’ai l’impression que ce sont les ressorts de rappels qui sont hs ( la poignée revient bien sûr je la replace manuellement).

Avez vous déjà eu ce souci et si oui comment l’avez vous résolu ?
Si c’est les ressorts: cela se change t’il? ( je peine à trouver une réf. pour ces pièces)…

Ça peut aussi venir de la poignée, parfois un pare main adaptable (ceux qui se vissent dans le tube du guidon)vient frotter sur le caoutchouc et gêner le retour de la poignée.
Il peut aussi s'agit d'un problème dans la cocotte, câble mal remontée, ou couvercle mal revissé. Ça s'est déjà vu.

[Tenno]

A la main avec une bonne clé à choc !

+1

[fresco]

Démontée, graissée et remontée sans trop de soucis.. et sans effet.
Les pares mains sont d'origine.
Et quand je remonte la poignée manuellement, je ne sens pas particulièrement de résistance... à croire que le rappel n'est pas assez fort

Ça peut aussi venir de la poignée, parfois un pare main adaptable (ceux qui se vissent dans le tube du guidon)vient frotter sur le caoutchouc et gêner le retour de la poignée.
Il peut aussi s'agit d'un problème dans la cocotte, câble mal remontée, ou couvercle mal revissé. Ça s'est déjà vu.

[Le Pat]

Si la poignée est contrôlée, le pb viens du carbu
Jetes y un oeil

[fresco]

C'est pourquoi je pensais au ressort : on dirait qu'il ne retire pas le cable vraiment très fort...
Il me suffit de pousser légèrement la platine, et ça revient tout seul sans point dur...

Savez-vous si ça se remplace les ressorts ? Je ne suis parvenu à trouver aucune ref...

Si la poignée est contrôlée, le pb viens du carbu
Jetes y un oeil

[stefter]

Salut à tous,

Ma T@ est en révision chez mon voisin mécano
Au menu, notamment, l'embrayage à prévoir car il me semblait qu'il cirait vraiment beaucoup.

Or, ce dernier m'informe que d'après la RT, il y a un outil spécifique à utiliser pour démonter le bazard : Info ou intox ?
Si oui, l'avez vous acheté ou fabriqué ?

Cdt,

L'outil spécifique marche avec un embrayage et un moteur qui n'a pas de kilomètre ,mais avec le temps ,les ressort qui frottent sur le colonette les usent et en utilisant cet outil bon nombre on cassé ces colonettes...donc je dirait surtout pas...au pire un vieux pignons modifié sur un moteur démonter, avec une grande barre ça vient bien, ou clef a choc mais defois ça vient pas...