Levier d'embrayage qui colle 1 fois après une pause // MAJ : Aide sur ouverture couvercle embrayage

[Alambic]

Y’a pas un joint papier sur le carter d’embrayage normalement ? Si oui, il est préférable d’en mettre un neuf (imbibé d’huile) plutôt que de tartiner le vieux avec de la pâte à joint.

Pour appliquer de la pâte à joint, il y a moult techniques. La mienne c’est de poser un fin cordon, puis d’étaler avec le doigt. Pas besoin d’épaisseur, une bonne pâte à joint s’étale parfaitement au serrage. Et celle de la marque Loctite est très bien.

[Greggy MacFire]

Ben là il n'y avait pas de trace de joint papier ou autre sorte

Du coup je vais refaire un joint avec la loctite, sur wemoto ils vendent un joint de carter, je ne sais pas sa matière, mais c'est étrange que je n'en avait pas, non ?

Question alternative, quand on a devant soit l'embrayage, il y a une chaine en haut qui part dans les cylindres, et une chaine en bas.

La chaine du bas (pompe à huile ??) est très détendue, c'est normal ???

Merci

[TiTi]

La chaîne de pompe à huile a pas mal de mou. @brunoma18 ou @stefter te préciseront ça.

[Alambic]

C'est que le carter a déjà été enlevé et le mec n'a pas pris la peine de remettre un joint. Je ne peux que tu conseiller de le faire. La pâte à joint c'est pour les caoutchoucs (type cache culbus), les joints métal non feuilletés, et les carters usinés très finement que l'on trouve surtout sur des motos haut de gamme.

En solution de secours c'est ok, mais dans l'optique de rapidement installer un vrai joint papier.

[Flan]

Autre avantage c'est que si tu poses bien ton joint (en le huilant) et si tu fais gaffe à la dépose, tu peux le réutiliser si tu dois encore ouvrir pour contrôler ou autre.

[stefter]

Sur les 700 il n'y en a plus! C'est de la pâte à joint !
La plupart de mes moteurs sont remonter avec ça sans risque...et sans fuite...faut juste enlever l'excédent avant de remettre du neuf avec de l'acétone ! Ça part tout seul avec!

[Greggy MacFire]

Arf, du coup je vais en prendre 1 pour l'avoir, et on verra.

En revanche, j'ai toujours besoin si vous auriez, de photos de vos passages de cable d'embrayage, surtout en bas proche du collecteur.

Merci

[marcopolo]

...
En revanche, j'ai toujours besoin si vous auriez, de photos de vos passages de cable d'embrayage, surtout en bas proche du collecteur.

Merci

La photo arrive ...
Je pense que c'est celle-là la plus parlante, merci @lna

[marcopolo]

XL600V de 1998 par exemple :
joint papier
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 0_4ae0.gif

XL650V de 2001 par exemple :
pas de joint papier
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 0_7ef0.gif

[Greggy MacFire]

Super merci beaucoup !!!

Je vais bien arriver à le mettre correctement...

Dans tous les cas, il n'est pas bien loin du collecteur on dirait, ça doit lui chauffer sérieusement les fesses

[marcopolo]

Je viens de répondre juste au dessus, pas de joint papier à priori sur les 650.

@brunoma18 pourrait reconfirmer car il a refermé le moteur de 650 de lna

[Greggy MacFire]

XL600V de 1998 par exemple :
joint papier
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 0_4ae0.gif

XL650V de 2001 par exemple :
pas de joint papier
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 0_7ef0.gif

C'est assez étrange quand même que Honda décide de supprimer un joint non entre 600 et 650 ?

Je vais recevoir le joint et la pâte à joint pratiquement en même temps donc j'ai encore un peu de temps pour me décider, le débat est ouvert

[Flan]

Ça leur fait gagner un peu de sous peut être, en tous cas tu as ta réponse: C'est normal

[Mototrell]

C'est assez étrange quand même que Honda décide de supprimer un joint non entre 600 et 650 ?

Chez Honda ont amélioré l'usinage sur les 650...

[lna]

Merci Marco pour la publication de l'image. Je n'avais pas accès à l'ordi ce jour.
Si ça peut aider, j'ai pris d'autres photos de ma Transalp650 année 2000.
Je joins un lien qui permet de les visionner...
Désolée, j'ai juste démonté son "sabot", mais pas son crashbar et ses carénages, donc ça n'est pas forcément plus clair.

https://photos.app.goo.gl/H56KoMVpVX36WMzp6

[Greggy MacFire]

Waaaaouuuuuh c'est génial
Énorme merci !!!!
Je garde le lien, et avec toutes les photos dès que mon câble arrive, hop je le mets en place.

Merci encore

[Greggy MacFire]

Bonjour à tous,
La RMT ne donne pas le couple de serrage des 14 vis du carter d'embrayage.

Il est minime je suppose ?

J'ai fait à la main, plusieurs fois le tour, petit à petit.

Je n'ose pas trop serrer ...

Merci de vos lumières sur ce serrage

[Alambic]

1 kg ça ira si tu n'as pas la valeur exacte.

[Greggy MacFire]

Ce qui fait 10Nm ?

J'ai pensé à toi.... "contact, un p'tit coup".

Ma dynamo démarre à 20Nm...
Du coup...je suis obligé de le faire à la main

[TiTi]

couples serrage africatwin.pdf

(981.72 Kio) Téléchargé 26 fois

[Greggy MacFire]

Je dois loucher je je les vois pas sur le pdf, mais au final...sans dynamométrique sous les 20Nm...je suis à la main...

Bon.. l'idée c'est de ne pas serrer trop fort de toute façon ? Juste les bloquer ?

[TiTi]

Les seuls que j'ai vus c'est tout au début mais il n'y a que des 8 et 10 mm.

[TiTi]

Trouvé ça mais faut décoder

couples.JPG (109.05 Kio) Vu 1153 fois

[TiTi]

Et là c'est extrait du manuel atelier RD07A :

Couples-RD07A.pdf

(302.89 Kio) Téléchargé 26 fois

[Greggy MacFire]

Yes ! Merci

Clutch cover bolt : 12Nm.

C'est peu, je pense que mon serrage main en plusieurs fois doit être bien suffisant..on verra si ça fuit...
Et si mon joint pâte noire est bon ... C'était mon premier, c'est un petit cordon que j'ai fait tout autour...

[marcopolo]

Ca va aller t'inquiète

[Greggy MacFire]

J'espère, suis toujours inquiet loool

En tout cas, un énorme merci à tous !!!
Un nouveau câble d'embrayage est remonté, et il passe comme sur les photos de @lna , il coulisse au top.

Petit essai demain si je peux, pour les fuites et tout

[seeweed]

Hello,
Désolé pour le déterrage mais j’aurais besoin aussi de photos du passage de câble d’embrayage pour un ma 650… le lien plus haut ne fonctionne plus :/
Je viens de faire l’embrayage mais la poignée est super dur en essayant comme ça a sec, j’ai un gros doute sur le passage de mon câble …
J’ai aussi arraché comme un boulet le passe câble fixé sur le cadre vers le collecteur… impossible de le remettre même avec de la patience


Merciiii

[dgero]

Pourquoi tu as un doute sur le passage du cable, tu l'as touché / déposé ?

J'ai eu l'occasion de remplacer une pilote dans une montée boueuse après une chute . Quel ne fut pas ma surprise en reprenant la moto, d'avoir un levier d'embrayage dur de chez dur.
A la pause du midi, décision fut prise d'y regarder de plus près, pour moi il était inconcevable de prendre du plaisir à moto avec une commande d'embrayage pareil.

Donc, avec quelques complices, nous avons démonté le cable coté du levier et fait filer de l'huile fine le long du cable, afin que cela pénètre bien entre cable et gaine.
Bingo ! la commande d'embrayage est redevenue douce et onctueuse comme au 1er jour.

C'est une opération de maintenance souvent négligée et pourtant......

[TiTi]

Tu es sûr d'avoir remonté correctement l'embrayage ?