HELP Consommation énorme d huile HELP [Réparé]

[Jultlse31]

Bonjour à tous ,
ma t@ de 1991 et 49250 kms (j'ai des doutes) consomme énormément d huile (genre 1l pour 200 kms ), alors j' ai parcouru le forum car je ne suis pas le seul a consommer mais la quand même c' est abusé ...
D'aspect visuel, mon moteur est relativement propre et n' a pas de fuite .
L' échappement (arrow dakar neuf déchicané) est quand à lui bien gras en sortie.
Je ne sais pas ou va cette huile qui disparait .
Du coup en vous lisant , je me suis payé un petit compressiomètre et je viens d' effectuer les mesures suivantes :
Cylindre arrière : 11 bars
Cylindre avant : 2,5 bars
Je ne suis pas en expert en mécanique , l' entretien courant ça va .Ouvrir le moteur je n' ai jamais fais mais je voudrais être sûr de mon coup.
Qu' en pensez vous ? Une piste ?

Merci d' avance les gars .

[Alambic]

Segmentation HS sur l'avant, plus joints de queue de soupape possiblement. Faudra tomber les cylindres. C'est pas sorcier, mais ça demande de la rigueur, des outils et de la documentation.

[c2h]

Je plussoie Alambic.

Désolé pour toi, mais tu vas bientôt avoir un moteur tout beau tout neuf.

[stefter]

J'ai ouvert un moteur l'année dernière , le gars m'avait vendu car il avait marcher un temps après qu'il l'ai refait et un jour il s'est mit à consommer un max...au démontage j'ai trouver un axe de piston qui avait usiné le cylindre ...
Un des clips mal monter s'était barrer et l'axe en se décalant a tout usiné...

[Alambic]

J'ai ouvert un moteur l'année dernière , le gars m'avait vendu car il avait marcher un temps après qu'il l'ai refait et un jour il s'est mit à consommer un max...au démontage j'ai trouver un axe de piston qui avait usiné le cylindre ...
Un des clips mal monter s'était barrer et l'axe en se décalant a tout usiné...

Aïe.

[citropascal]

Ma friteuse avait fait une amorce de serrage sur le cylindre avant, je pense que c'est dû à l'huile de synthèse 15w50 que j'avais mis dans le moulin...

[Sweedblue]

En tous cas tu sais ou va l’huile:dans l’atmosphère.
Pollueur !

[Jultlse31]

Merci pour vos réponses les gars .

Je suis dégoûté , je me suis bien fait avoir , elle est dans un état esthétique bien présentable , c'est pour cela que j'ai mordu à l'hameçon .
J' ai roulé à tout cassé 400 bornes ... Surtout que les beaux jours arrivent , enfin bref...
Du coup que me conseillez vous de faire ?
Et surtout auriez vous une fourchette de prix pour remédier à cela et repartir sur une bonne base ?
Je me doute que cela n' est pas évident sans avoir ouvert le moteur de juger comme cela , mais par quoi commenceriez vous ? (Je suis novice, motivé et peu surement me faire aider).

En tous cas ce forum est super . Bravo

[Flan]

Selon tes compétences, ton envie de réparer et ta localisation j'ai deux solutions en tête:

Comme dit @Alambic , ouvrir et remplacer toi même. C'est faisable, avec un bon forum, de bons outils et en procédant dans les règles avec une RMT tout au moins.
Deux copains du forum, un à Chateaumaillant(18) @brunoma18 et un à Brezins(38) @stefter sont spécialisés sur ces moteurs et peuvent te proposer de faire le travail. L'avantage c'est qu'ils ont l'expérience, les compétences, le support du forum pour trouver des pièces si besoin (mais la plupart des pièces seront neuves) et trouver une chaine de copains pour le transport si nécessaire.

Dans les deux cas ça va prendre du temps ou un petit budget, une dépose/repose du moteur. Mais vois le coté positif: Tu vas repartir avec un haut moteur presque refait à neuf et tu seras sur de son état.

[Jultlse31]

Selon tes compétences, ton envie de réparer et ta localisation j'ai deux solutions en tête:

Comme dit @Alambic , ouvrir et remplacer toi même. C'est faisable, avec un bon forum, de bons outils et en procédant dans les règles avec une RMT tout au moins.
Deux copains du forum, un à Chateaumaillant(18) @brunoma18 et un à Brezins(38) @stefter sont spécialisés sur ces moteurs et peuvent te proposer de faire le travail. L'avantage c'est qu'ils ont l'expérience, les compétences, le support du forum pour trouver des pièces si besoin (mais la plupart des pièces seront neuves) et trouver une chaine de copains pour le transport si nécessaire.

Dans les deux cas ça va prendre du temps ou un petit budget, une dépose/repose du moteur. Mais vois le coté positif: Tu vas repartir avec un haut moteur presque refait à neuf et tu seras sur de son état.

D' accord merci mais du coup , aurais tu un ordre de prix pour réaliser cela (si je le fait faire) ?
Peut on trouver la RMT sur le forum ? N' y a t il pas de soucis avec les droits d'auteurs ?
J'avais vu surtout que Stefter est spécialiste mais je vais être plus attentif maintenant que je sais que brunoma18 l'est aussi

[Flan]

Selon tes compétences, ton envie de réparer et ta localisation j'ai deux solutions en tête:

Comme dit @Alambic , ouvrir et remplacer toi même. C'est faisable, avec un bon forum, de bons outils et en procédant dans les règles avec une RMT tout au moins.
Deux copains du forum, un à Chateaumaillant(18) @brunoma18 et un à Brezins(38) @stefter sont spécialisés sur ces moteurs et peuvent te proposer de faire le travail. L'avantage c'est qu'ils ont l'expérience, les compétences, le support du forum pour trouver des pièces si besoin (mais la plupart des pièces seront neuves) et trouver une chaine de copains pour le transport si nécessaire.

Dans les deux cas ça va prendre du temps ou un petit budget, une dépose/repose du moteur. Mais vois le coté positif: Tu vas repartir avec un haut moteur presque refait à neuf et tu seras sur de son état.

D' accord merci mais du coup , aurais tu un ordre de prix pour réaliser cela (si je le fait faire) ?
Peut on trouver la RMT sur le forum ? N' y a t il pas de soucis avec les droits d'auteurs ?
J'avais vu surtout que Stefter est spécialiste mais je vais être plus attentif maintenant que je sais que brunoma18 l'est aussi

Il y en a d'autres ici mais c'est eux que j'ai en tête et qui prennent à l'occasion des moteurs pour les refaire pour des gens du forum. Pour les tarifs vois avec eux.
La RMT vaut 15/20€ d'occasion on en trouve plein.
La version "PDF" on en parle pas en public ici effectivement, tu as bien compris pourquoi

[bébérideur]

Il y aurait aussi la solution de remplacer le moteur par un autre

Avantages :
- Mécaniquement plus "facile"
- Tu pourras utiliser ta moto le temps de refaire tranquillement l'autre moteur

Inconvénients :
- Trouver un moteur en bon état et pas trop chère

[paraglandeur]

Il y aurait aussi la solution de remplacer le moteur par un autre

Oui, mais du coup double dépense :
- le moteur en bon état
- la réparation de l'ancien moteur

Et puis faut être capable de sortir / remettre un moteur, avec tout ce que cela implique comme mécanique bien chiante, les outils et la place nécessaire.

[Jultlse31]

Il y aurait aussi la solution de remplacer le moteur par un autre

Oui, mais du coup double dépense :
- le moteur en bon état
- la réparation de l'ancien moteur

Et puis faut être capable de sortir / remettre un moteur, avec tout ce que cela implique comme mécanique bien chiante, les outils et la place nécessaire.

Oui c'est vrai , si je peux éviter de racheter un moteur , c'est pas mal
Je suis au fond du slip ...
Au niveau de la place , j'en ai .
Au niveau des outils aussi .
Au niveau des compétences , j' ai jamais fait et c'est la que ça va pêcher un peu Vu que je ne suis pas un expert , chaque fois que je fais de la mécanique , j' ai toujours des doutes ...

[Jultlse31]

J'ai ouvert un moteur l'année dernière , le gars m'avait vendu car il avait marcher un temps après qu'il l'ai refait et un jour il s'est mit à consommer un max...au démontage j'ai trouver un axe de piston qui avait usiné le cylindre ...
Un des clips mal monter s'était barrer et l'axe en se décalant a tout usiné...

Du coup , tu as refait le moteur complètement ? ou il était foutu ?

[paraglandeur]

Bhâ, Stefter, même si le moteur n'est pas foutu, il le refait.
Il est à classer dans la catégorie des Psychopathes récidivistes

Ceci dit, c'est peut être un truc à chiffrer : coût d'un transporteur aller/retour entre chez toi et chez lui + remise en état.
Mais pour chiffrer la remise en état, il faut déjà ouvrir le moteur.
Bref : le truc qui se mord la queue.

Note : Pour le retour, tu peux envisager de prendre le train et de ramener toi même la bécane.

[stefter]

J'ai ouvert un moteur l'année dernière , le gars m'avait vendu car il avait marcher un temps après qu'il l'ai refait et un jour il s'est mit à consommer un max...au démontage j'ai trouver un axe de piston qui avait usiné le cylindre ...
Un des clips mal monter s'était barrer et l'axe en se décalant a tout usiné...

Du coup , tu as refait le moteur complètement ? ou il était foutu ?

J'avait changer le piston et le cylindre et il est repartit...

Pour le tien ,tu change ces 2 piec s d'occase et c'est répartit sûrement

[Jultlse31]

J'ai ouvert un moteur l'année dernière , le gars m'avait vendu car il avait marcher un temps après qu'il l'ai refait et un jour il s'est mit à consommer un max...au démontage j'ai trouver un axe de piston qui avait usiné le cylindre ...
Un des clips mal monter s'était barrer et l'axe en se décalant a tout usiné...

Du coup , tu as refait le moteur complètement ? ou il était foutu ?

J'avait changer le piston et le cylindre et il est repartit...

Pour le tien ,tu change ces 2 piec s d'occase et c'est répartit sûrement

Ok super merci stefter, dis comme ça , ça à l'air simple

Quelqu' un aurait il ça en stock a tout hasard ???

[Flan]

A peu près tous ceux qui ont un moteur en stock. T'inquiète pas pour ça.
Mais bon faut déjà voir ce qu'il faut changer avant de chercher.

[Ptyniko66]

Salut, je n'ai pas de moteur en état de marche prêt à monter par contre de la pièce détachée moteur j'en ai à gogo si tu as besoin.... (pistons, cylindres, culasses, etc...)

[Renaud42]

Si tu as pris les compressions de ton moteur (poignée de gaz ouverte en grand) ça veut dire que tu n'es pas une brêle en mécanique.

Avant de déposer le moteur et de le démonter tu peux déjà identifier d'où vient la perte de compression.

Tu te bricoles une valve de chambre à air que tu soudes sur une bougie débarrassée de sa porcelaine.
Tu mets ton mets le piston au point mort haut fin de compression (à ce PMH les soupapes ont du jeu), tu mets le gonfleur sur ta bougie modifiée et tu écoutes par où l'air sort :

- Par le trou de remplissage d'huile (enlever le bouchon !) = segmentation.
- Par le pot d'échappement = problème de soupape d'échappement.
- Par le filtre à air = problème de soupape d'admission.

Tu peux aussi faire ce test un peu plus à l'arrache avec une soufflette et quelque chose qui fait l'étanchéité au niveau du trou de bougie (caoutchouc percé, ...).

Commence par vérifier tes jeux aux soupapes au cas où une soupape n'a pas de jeu et laisse fuir la compression.

Mais bon, en fait si tu consommes énormément d'huile ça doit être la segmentation.

Si jamais ta moto a réellement le kilométrage annoncé tu peux avoir seulement un segment cassé et ça te coutera pas grand chose.
Tu changes seulement tous les segments du cylindre concerné (et le joint de culasse).

Si ta moto a 100.000 km de plus qu'annoncé c'est tout de même curieux qu'un seul cylindre soit totalement défaillant et l'autre pas du tout.

Si donc tu as un cylindre/piston/segments usés ça ne va pas non plus te coûter bien cher en pièces d'occasion (+ un joint de culasse).

Dans les deux cas, segments seuls ou ensemble cylindre/piston c'est beaucoup de temps de travail à prévoir, même si tu te contentes de sortir le moteur pour le confier à quelqu'un.
Je dirais 2 à 3 mois en travaillant un peu le soir et beaucoup le week-end. Ou nettement moins si tu es doué, que tu ne nettoies presque rien et ne remet rien en état de ce que tu démontes, sauf le moteur.

Si tu as le temps de faire ça tu en tireras une grande satisfaction.
Fais beaucoup de photos et prévois beaucoup de boites sur lesquels tu écris ce que tu as mis dedans.

[Flan]

@Renaud42 relis mieux c'est juste Ptyniko66 qui propose ses pièces à la vente en déterrant un topic déjà refroidi.
Dommage d'ailleurs on aimerait bien savoir ce que devient le problème de @Jultlse31 .

[Jultlse31]

Je suis là je suis présent . Toujours le problème du coup je ne sors pas la moto ce n est pas l envie qui me manque .
J ai posté dans la rubrique “achats , ventes , recherche”
Du coup je recherche un moteur pd06 refait si possible .
Je pense que cela sera plus simple car je ne me sens pas capable d ouvrir le moteur pour le moment .
Si quelqu’un du groupe a un moteur (gris) du coup cela peut m intéressé.

[Jultlse31]

Voici une vidéo de mon bruit moteur :
https://youtube.com/shorts/h2r1mqeuWBo?feature=share

[Flan]

Tu as contacté @Brunoma18 ? C'est un membre du forum spécialisé dans la réfection des moteurs ici.
Avec le réseau du forum on peut sans doute lui faire transiter ton moteur et pour un prix et une qualité que tu ne trouverais peut être pas ailleurs, tu resouds le soucis, problème par ailleurs bien connu et resolvable assez facilement (même s'il faut ouvrir).

[Biffou]

La vidéo est privée, on ne peut pas la voir

[Jultlse31]

Tu as contacté @Brunoma18 ? C'est un membre du forum spécialisé dans la réfection des moteurs ici.
Avec le réseau du forum on peut sans doute lui faire transiter ton moteur et pour un prix et une qualité que tu ne trouverais peut être pas ailleurs, tu resouds le soucis, problème par ailleurs bien connu et resolvable assez facilement (même s'il faut ouvrir).

Ce serait vraiment le top ça !
Et @Brunoma18 m a contacté car j ai ouvert un post dans vente , recherche …

Mais j aimerais bien arrivé à mettre cette foutu vidéo !!
https://youtube.com/shorts/h2r1mqeuWBo?feature=share

[ilie]

Salut,j'etais a plus d'1 litre aux mille ,j'ai juste changé les segments,joints de queue de soupapes,passage honnoir,et suis revenu a 25cl aux mille kms
Sur vtc 500 de 170000kms

[Jultlse31]

Pouvez vous me dire si la vidéo est visible là?

[Jultlse31]

Salut,j'etais a plus d'1 litre aux mille ,j'ai juste changé les segments,joints de queue de soupapes,passage honnoir,et suis revenu a 25cl aux mille kms
Sur vtc 500 de 170000kms

Oui mais là depuis j ai en plus le bruit moteur de la vidéo