Mon patron est débordé

[Tenno]

Merci, je suis soulagé, parce-qu'on a cherché un moment pour savoir pourquoi elle ne voulait pas démarrer.
C'est vrai que ça démarre mieux quand le moteur aspire le mélange plutôt que quand il le souffle

Cette fois, j'en vois le bout.
Comme j'ai récupéré la batterie neuve, j'ai fait l'inventaire.
Pour la terminer, niveau pièces, il me manque les reposes pieds pilote, les durites de freins avant, la poignée de freins et son axe, le support de klaxon, le catadioptre, l'entourage de tableau de bord, la bulle, les pare-mains, les deux flancs de carénages avant et le flanc arrière gauche.

[TiTi]

Et il lui faudra un bon réglage carbus

[Tenno]

Et il lui faudra un bon réglage carbus

C'est essentiellement la prise d'air du tuyau de dépression au niveau de l'admission arrière qui la fait pétarader, et puis aussi l'absence du manchon qui relie le carbu à la boite à air.
Je vais remonter ça et je verrai ce que ça donne après.

[fagus.be]

[Tenno]

Pour le branchement de la centrale clignotants, j'ai 3 fils :
- le vert qui va à la masse
- le gris qui va au comodo
- le noir qui va aux clignotants et au voyant de tableau de bord

Mais j'ai une centrale 4 broches avec une broche + batterie supplémentaire.
Est-ce nécessaire de la brancher ? Est-ce que ce + peut permettre d'avoir les warnings en rajoutant un interrupteur ?

[Vieux møtard]

Bravo chapeau bas
Si t'as une centrale 4 broches, oui tu dois pouvoir mettre le warning, reste à voir la broche qui la commande en la mettant à la masse.

[Brunoma18]

Bravo Tenno ! .

[ALGO38]

Une autre de sauvée !

[TiTi]

Vert > masse
Gris > commodo (donc clignos !)
Noir > "+" de la boîte à fusibles

Sinon tu as une référence/lien pour ta centrale ?

[TiTi]

Apparemment la 4ème broche est dédiée au voyant.

[Vieux møtard]

[ricoune47]

Wow ! C'est bô, elle chante comme une diva, bravo Maestro !

[stefter]

Une autre de sauvée !

elle a ete reassemblée avec des bouts celle là!
jamais demontée entiere...

[Le Pat]

comme Frankenstein quoi

[stefter]

comme Frankenstein quoi

voila!

cadre 91, moteur 94,faisceau allemand,fourche 99,pot 700,etrier07 ,roue av 04,roue arierre 03,etc...

[Tenno]

Vert > masse
Gris > commodo (donc clignos !)
Noir > "+" de la boîte à fusibles

Sinon tu as une référence/lien pour ta centrale ?

10R027024
https://www.norauto.fr/p/centrale-clign ... 21868.html

Donc apparemment elle gère du warning, mais comment brancher ?

[Tenno]

comme Frankenstein quoi

voila!

cadre 91, moteur 94,faisceau allemand,fourche 99,pot 700,etrier07 ,roue av 04,roue arierre 03,etc...

Sabot RD03
Crash bars Heavy Duties neufs
Ignitech
Mofset
Warnings (si j'arrive à les brancher)
Et AAC retaillés mais non réversibles

[ALGO38]

Et son petit nom ?

[stefter]

la verte dure...

[ricoune47]

Et Tanguy ?


Je sais.... ... bye...

[Vieux møtard]

C'est pas un avion de chasse non plus

[TiTi]

Les schémas de branchement des centrales 4 broches diffèrent !!!

Pour les warnings il te faut un inter bipolaire mais costaud avec les ampoules d'origine.
Ou un montage avec diodes (costaudes aussi).
viewtopic.php?f=22&t=29029

Sur T@ tu n'as pas le problème du témoin puisqu'il y a en 2, 1 pour chaque côté.

[Tenno]

Les schémas de branchement des centrales 4 broches diffèrent !!!

Pour les warnings il te faut un inter bipolaire mais costaud avec les ampoules d'origine.
Ou un montage avec diodes (costaudes aussi).
viewtopic.php?f=22&t=29029

Sur T@ tu n'as pas le problème du témoin puisqu'il y a en 2, 1 pour chaque côté.

Si j'ai bien compris, pour la Transalp, je relie le cyan et le orange à un interrupteur bipolaire.
Et pour les actionner, j'actionne n'importe quel clignotant ainsi que l'interrupteur bipolaire et c'est tout ?

[Tenno]

J'ai remonté le manchon et le réservoir pour la faire tourner un peu.
Elle commence à avoir bonne allure.

IMG_4951.jpeg (375 Kio) Vu 1174 fois

IMG_4952.jpeg (355.94 Kio) Vu 1174 fois

[TiTi]

Si j'ai bien compris, pour la Transalp, je relie le cyan et le orange à un interrupteur bipolaire.
Et pour les actionner, j'actionne n'importe quel clignotant ainsi que l'interrupteur bipolaire et c'est tout ?

Le gris sur les 2 entrées de l'interr, cyan et orange sur chacune des sorties.

Et uniquement le bipolaire pour mettre les warnings.

[Tenno]

Si j'ai bien compris, pour la Transalp, je relie le cyan et le orange à un interrupteur bipolaire.
Et pour les actionner, j'actionne n'importe quel clignotant ainsi que l'interrupteur bipolaire et c'est tout ?

Le gris sur les 2 entrées de l'interr, cyan et orange sur chacune des sorties.

Et uniquement le bipolaire pour mettre les warnings.

Oui, encore mieux, merci

[TiTi]

3ème schéma sur mon lien.

Sans les diodes, pas utiles sur T@.

Attention avec ampoules d'origine il te faut un interr costaud ! 4 x 21 W = 84 W = 7 A !

[Tenno]

3ème schéma sur mon lien.

Sans les diodes, pas utiles sur T@.

Attention avec ampoules d'origine il te faut un interr costaud ! 4 x 21 W = 84 W = 7 A !

Il faudrait que j'en trouve un bipolaire comme celui-ci
https://www.ebay.fr/itm/163689721081?ch ... 24EALw_wcB

[TiTi]

Sur la mienne j'ai utilisé un coupe-circuit mais je suis en leds.

[Nicolas08]

3ème schéma sur mon lien.

Sans les diodes, pas utiles sur T@.

Attention avec ampoules d'origine il te faut un interr costaud ! 4 x 21 W = 84 W = 7 A !

Il faudrait que j'en trouve un bipolaire comme celui-ci
https://www.ebay.fr/itm/163689721081?ch ... 24EALw_wcB

C'est exactement ce que j'ai mis ... Attends j'essaie de te trouver le lien