Certificat de conformité - plaque id rivetée sur le cadre -

[fagus.be]

bon, ....on arrive dans la saison des patates et des betteraves, les chaussées et chemins sont glissants


MAIS si tu as des embarras " papier",
et souhaites te distraire au printemps, je dispose de quelques T@ 600
juste pour balade ( = gratos, sauf l'essence)
région de Tournai

[Maux Tôt]

Je ne fais pas de pub pour eux car :
. Je ne les connais pas
. Ils sont chers
...

Mais j’ai trouvé, via Google, ce site :

https://www.eurococ.eu/fr?gclid=EAIaIQo ... gK5LvD_BwE

un certificat de conformité ne se demande qu'au constructeur, ce genre de site ne sont que des pics assiette ou pire....

Ne nous plaignons pas chez certaines marque les CdC coutent plus de 600€ et bien +.

[Motuka]

Merci pour le soutien
La moto est d’origine, pas de soucis de ce côté là La plaque d’homologation est de Honda Italie
J’espère que ça ne posera pas de problème

5BFA9C7F-6082-43A0-81DD-4DE8F1427593.jpeg

Je pense que c’est la même plaque sur la mienne.
Je te confirme cela asap !

[Flan]

Je ne fais pas de pub pour eux car :
. Je ne les connais pas
. Ils sont chers
...

Mais j’ai trouvé, via Google, ce site :

https://www.eurococ.eu/fr?gclid=EAIaIQo ... gK5LvD_BwE

un certificat de conformité ne se demande qu'au constructeur, ce genre de site ne sont que des pics assiette ou pire....

Ne nous plaignons pas chez certaines marque les CdC coutent plus de 600€ et bien +.

Je pense qu'ils font comme pas mal de boites agréées pour les changements de carte grise: Ils servent d'intermédiaires.
Je reconnais être allé à Norauto (pour ne pas les citer) deux fois, une fois pour un 125 qui était sur l'ancien système d'immat et la propriétaire préférait se simplifier le vie (donc elle partageait les frais) et une autre fois par confort, j'ai payé.
Je conçois que pour les Certificats constructeurs ça puisse décourager bien davantage et que certains se placent en intermédiaires.
Dans le doute: Petite recherche sur le Net, s'il y a des clients mécontents ça laisse des traces...

[Motuka]

Merci pour le soutien
La moto est d’origine, pas de soucis de ce côté là La plaque d’homologation est de Honda Italie
J’espère que ça ne posera pas de problème

5BFA9C7F-6082-43A0-81DD-4DE8F1427593.jpeg

Désolé, j’ai oublié de te répondre ...
Ma plaque est la même, excepté qu’elle a une ligne de plus.
« Id teken uitplaat Hi maw e1 2 ontst.per 2 omw
Maw-910 »
Certainement du à l’année ! 1998 pour la mienne

[fab]

Bonjour

la procédure avance !

j'ai reçu un formulaire à compléter avec tout plein de détails : type et n° moteur, nb disque AV et AR, ref capuchon de bougie, bougie marque et type, échappement, pneus marque et dimensions, ref phare avant, ref retro, ref clignos AV et AR, ref Feu AR, ref catadioptre !

je pense avoir réussi a tout trouver , mais pour l'échappement (origine) je suis pas sur.
je ne vois que (e13) 0058 sur le coté haut du silencieux : a votre avis c'est ça ou il y a d'autres ref écrites ailleurs ?
merci

[Motuka]

C’est le même no de silencieux que j’ai utilisé pour mon formulaire.
Bonne suite

[fab]

super,
merci

[Motuka]

Si besoin, je peux te donner les no manquants en MP

[ricoune47]

C'est des malades !!! Pendant ce temps, j'ai un pote qui importe des containers de brêles (de plus de 30 ans, impérativement) en provenance des USA d'Amérique, dont quelques Honda 750 Four 0 km (des K0 ), il fait le nécessaire avec la DRIRE ou ce qui la remplace et roolmapool, t'as une c.g. valide, sans besoin de certificat conformité constructeur, et en collection si demandée
Avec les moins de trente ans, on marche sur la tête (les parents me comprendront )...
Bon courage, l'Europe est à peu près aussi motophile que la France au niveau administratif (lisez les publications de la FEMA : https://www.femamotorcycling.eu, c'est assez édifiant)

[fab]

C'est des malades !!! Pendant ce temps, j'ai un pote qui importe des containers de brêles (de plus de 30 ans, impérativement) en provenance des USA d'Amérique, dont quelques Honda 750 Four 0 km (des K0 ), il fait le nécessaire avec la DRIRE ou ce qui la remplace et roolmapool, t'as une c.g. valide, sans besoin de certificat conformité constructeur, et en collection si demandée
Avec les moins de trente ans, on marche sur la tête (les parents me comprendront )...
Bon courage, l'Europe est à peu près aussi motophile que la France au niveau administratif (lisez les publications de la FEMA : https://www.femamotorcycling.eu, c'est assez édifiant)

Pour info pour avoir une cg d'un vespa de 75 (donc plus de 30ans) qui a une cg belge a mon nom depuis 15ans et avec un certificat de conformité belge il m'a fallu 4 bons mois.
Des envoi de scan et de photos sans fin, et un certificat de piaggio commandé en italie à 150 boules itou
Ants demande un document, tu le renvoi, quelques jours après ils demandent un autre.... faut être patient !
Le pire c'est qu'en france personne n'a de certificat de conformité ou même de barré rouge avec ces vielles brelles , non ?

[fab]

Bonne nouvelle mon dossier homologation Honda France à été enregistré et traité

Moins bonne nouvelle, l'Ants veut voir sur cette attestation une Vraie Signature du Chef et un vrai Tampon Honda et comme tout le Monde est confiné il faut attendre la libération et la fin du télétravail pour que je puisse recevoir mon papier !

jesuiszentoutvabien

[Motuka]

Le mien a bien un tampon Honda, mais pas signé par le chef... signature « po »
Il a été accepté par l’Ants...

Courage, tu vas y arriver !

[fab]

J'ai reçu la fameuse attestation Honda !
Coté délai, il a fallu un bon mois, mais c'est arrivé

maintenant je dois réveiller Ants

[Motuka]

Bonne nouvelle


Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage

[fab]

ça y est immatriculation reçue après 50 jours au total , Super!

[ricoune47]

Weeeh !! C'est clûr que ça aurait pu prendre plus de temps Quand je pense qu'il y a 40 piges, on me disait : "tu verras, maintenant, avec l'informatisation, tout va aller beaucoup plus vite !" Eh beh, c'est tout vu, merki les prophètes

[Motuka]

50 jours ...
Il vaut mieux importer sa moto en hiver !
Imagines que tu commences les papiers à la belle saison ...

[adrig]

Bonsoir, tout le monde ! Je suis nouveau sur le forum, Je réouvre un sujet car je suis dans le même cas.
Après l’achat d’un transalp pd10 de 1997 monégasque, je me suis aperçue que pour le faire immatriculer en France il faut un certificat de conformité, en demandant au service de CoC le fameux certificat est indisponible, j’ai déjà envoyé un mail a honda en attendant un retour de leurs part… j’ai vue que c’était arrivé à fab, si quelqu’un a des infos je suis preneur !
Adri

[fagus.be]

obtenir un nouveau certificat de conformité de honda france m'a causé des déboires
après 6 mois d'attente , divers rappels , pour constater que les deux derniers chiffres du N° de châssis
avaient été complété au stylo à bille ... et refusé à l'immatriculation en .be ,

alors revendue en France , ou là , c'est passé aussi facile qu'une lettre à la poste,

mais faut surtout pas être pressé chez honda .fr , avec conviction, ça devrait aller pour l'été 2025

[adrig]

D’accord, merci pour les infos ! Je comprends pas pourquoi elle n’ont pas de certificat de conformité. De ce que j’ai pu lire c’est depuis 1995 quelles sont censées en avoir… on verra bien !

[Motuka]

Pour ma part, je suis passé par : https://moto.honda.fr/motorcycles/owner ... ation.html

[adrig]

Merci pour le liens, j’ai envoyé un courrier !

[citropascal]

L'état français nous mets volontairement des bâtons dans les roues, et ce depuis un certain temps déjà, j'ai eu les mêmes déboires avec un véhicule acheté en Allemagne mais de 98, donc pas de COC (coc à partir de 2000) et donc certificat de conformité partiel français qu'ils m'ont refusé. Je patiente donc jusqu'en 2028 pour l'immatriculer en collection, là ils ne pourront pas refuser...