Coupure moteur et clé verte

[Julien42]

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai ressorti ma bourgeoise du garage au printemps (XLV 650) j'ai un soucis qui me laisse perplexe...
A l'arrêt ou en roulant, j'ai parfois des coupures moteur complètes. Le moteur s'arrête net et la clé verte s'allume puis s'éteint.
A l'arrêt ce n'est pas grave, il faut juste redémarrer.
Par contre sur la route, comme une vitesse est enclenchée, le moteur repart avec un grand «PAN» (à cause de l'essence accumulée pendant les quelques tours du moteur à l'arrêt)
J'ai l'impression qu'elle le fait plus souvent par temps humide (peut-être juste une impression...)
Est-ce que quelqu'un a une idée du problème?
Merci a tous encore pour ce beau forum

[dgero]

Bonjour Julien,

Regarde ton coupe contact (arret d'urgence), ton descriptif me fait penser à la technique KéKé du PAN PAN qui fait cracher des flammes à l'échappement

[Julien42]

Merci je vais regarder ça, mais le bouton me semble bien enfoncé. C'est possible qu'il y ai un faux contact à l'intérieur? Je vais essayer de le démonter.
Il n'y a pas de précédents de problème avec l'HISS ?
Le fait que la clé verte s'allume me faisait penser à ça.

[dgero]

C'est possible qu'il y ai un faux contact à l'intérieur? Je vais essayer de le démonter.
Il n'y a pas de précédents de problème avec l'HISS ?
Le fait que la clé verte s'allume me faisait penser à ça.

Oui un contact électrique peut engendrer un souci de faux contact.
Une moto est soumise à la pluie, à l'humidité et les composants doivent etre de grande qualité mais malgré ça, de temps en temps certains rencontrent des problèmes.

Si ta moto a été beaucoup exposé aux intempéries, il ne serait pas idiot de checker les connecteurs, les masses et de passer un coup de spray à contact