Conseils de débranchement et révnovation de faisceau

Message par **Vieux møtard** » 06 août 2007, 12:35

Salut,

Je vais bientôt démonter totalement une @t de 2003 et le faisceau me fait des misères. Beaucoup de prises sont oxydées, certaines que j'ai réussi à récupérer avec du papier de verre, du WD40 et de la bombe pour contact électronique, mais il en reste qu'il est impossible de débrancher au premier abord, c'est souder par l'oxydation. J'ai pas trop insisté, par peur des les casser.

Quelques suggestions seraient les bienvenue. Dois-je sacriffier le faisceau? Y a-t-il des technique qui permet de débrancher sans exploser les prises? Peut-on récupérer un fasceau tout naze?

Message par **TiTi** » 06 août 2007, 13:12

S'il a a trop de prises oxydées, ça peut être plus intéressant de trouver un faisceau d'occase...

Message par **Vieux møtard** » 06 août 2007, 16:37

À priori j'en ai au moins trois, voir plus s'il y en a sous le réservoir et le filtre à air que j'ai jamais démonté.

La moto en réparation chez Honda pour une panne électrique (encore), je devrais la récupérer demain ou mercredi, suivant ce qu'ils auront détectés.

Message par **Vieux møtard** » 07 août 2007, 00:24

Arf, je viens de trouver un faisceau de RD07 sur Ebay pour 35€

C'était en achat immédiat et on dirait que la casse qui vends ça est à côté de chez moi, 'tain j'y croit pas... en plus, y avait un amorto avec, pour 120€ de +

Merci des conseils Titi

Message par **Vieux møtard** » 07 août 2007, 08:44

J'ai pas de chalumeau

Message par **Vieux møtard** » 07 août 2007, 18:07

Sûrement que si, mais j'ai pas fait gaffe, suis pas pyromane

La moto revient de chez Honda et la facture est une facture de "désoxydation" de la pompe à essence et de certaines prises du faisceau, régulateur, CDI et branchement alarme, notament.

Je vais rouler avec pendant quelques temps, pour voir si elle fait encore des caprices au démarage ou des coupure d'allumage en roulant, mais à priori, il faudra que je prévois bientôt un changement de pompe à essence par un modèle a dépression.

Message par **Vieux møtard** » 09 août 2007, 19:23

J'ai acheté ce truc là, tous aux abrits

Message par **Vieux møtard** » 12 août 2007, 23:46

Après 388.2km de bonne balade dans les montagnes cet après-midi, pas de coupure ni de faux contact m'obligeant à débrancher le général pour réinitialiser l'alarme, on dirait que Mr Honda à bien bosser sur mes prises soudées. Le changement de faisceau pourra attendre que je démonte la moto complêtement pour la peinture du cadre.

Message par **Try** » 13 août 2007, 08:05

Vieux møtard a écrit :Après 388.2km de bonne balade dans les montagnes cet après-midi, pas de coupure ni de faux contact m'obligeant à débrancher le général pour réinitialiser l'alarme, on dirait que Mr Honda à bien bosser sur mes prises soudées. Le changement de faisceau pourra attendre que je démonte la moto complêtement pour la peinture du cadre.

Comme ça tu pourras décaper la peinture au chalumeau...