mauvais graissage et conséquences!

Message par DD » 07 août 2007, 11:58

voilà

après 2 minutes de mise en route sans bruits suspect ...............plus rien !
la mamie en a plein le dos !
elle ne veut plus démarrer

Message par **Forwam - Mika** » 07 août 2007, 11:59

encore un prétexte pour la désosse

Message par DD » 07 août 2007, 12:02

Forwam - Mika a écrit :encore un prétexte pour la désosse

elle est en panne

Message par DD » 07 août 2007, 12:16

pourtant , j ai verifié mes carbus , la distrib, les dépressions et l allumage.
tout va bien

Message par **Methoxyflurane** » 07 août 2007, 12:29

Alors moi je vais prendre...

Attends un peu que je réfléchisse aux pièces qui m'intéressent

Message par **jfd** » 07 août 2007, 12:42

albrand a écrit :
Forwam - Mika a écrit :encore un prétexte pour la désosse

elle est en panne

salut

en allant sur Ebay ce matin , j'avais cru voir que la desosse reprenait a Belle Isle en Terre

bonne journée

Message par DD » 07 août 2007, 13:02

jfd a écrit :
albrand a écrit :
Forwam - Mika a écrit :encore un prétexte pour la désosse

elle est en panne

salut

en allant sur Ebay ce matin , j'avais cru voir que la desosse reprenait a Belle Isle en Terre

bonne journée

pô vu

ou alors il ne reste plus grand chose.

zantaf avait suivi, lui

la désosse s est fait en juin

bon! apres verif j ai trouvé une légère fuite d huile

et 2 , 3 bricoles

[url=http://mabul.org/]

le 2 ème cyl avec son piston

inutile de chercher les autres bouts de piston , il n y a que ça.

en attendant la distrib était encore ds un état convenable , les arbres à cames, culasses et soupapes ne sont pas touchés

Message par DD » 07 août 2007, 13:19

oups!!!

j oubliais.
c était une t@ de 74 000km

bin !

il parait

Message par **Forwam - Mika** » 07 août 2007, 13:43

puré !!!!

Message par **petit nouveau** » 07 août 2007, 13:46

Bha dis - donc, dans un sale état le piston.....
comment peut-il devenir comme ca ?

Message par DD » 07 août 2007, 13:46

Forwam - Mika a écrit :puré !!!!

çà laisse perplexe.
je pensais à une distrib de sauté , mais non.
distrib nickel.
je vais continuer ma prospection en ouvrant la suite

petit nouveau a écrit :Bha dis - donc, dans un sale état le piston.....
comment peut-il devenir comme ca ?

haut moteur nickel, j vais voir le bas.
sur la tof du trou moteur , on voit un boulon en travers

j en saurais plus tout à l heure

Message par **Forwam - Mika** » 07 août 2007, 13:52

clair que ça laisse

Ce qui m'étonne surtout c'est qui ait meme pas eu un bruit d'alerte...
Aller va finir ça, tu as 15min

Message par DD » 07 août 2007, 15:55

apres vérif à nouveau des pièces

et la suite logique si j avais eu la "bonne idée " de partir avec après l avoir mise en route

je l avais acheté en ayant eu connaissance de ce mauvais graissage , mais cette moto apres avoir mis de l huile ne présentait pas de bruits suspect. du moins durant 2 minutes au max.

* je change le titre aussi car celui çi était un piège

Message par **Forwam - Mika** » 07 août 2007, 16:11

je pige pas le "mauvais graissage", ça veut dire que le mec a tourné sans huile ou pas assez ? car je m'imagine pas tout ouvrir pour foute de la graisse là dessus

Message par DD » 07 août 2007, 16:18

Forwam - Mika a écrit :je pige pas le "mauvais graissage", ça veut dire que le mec a tourné sans huile ou pas assez ? car je m'imagine pas tout ouvrir pour foute de la graisse là dessus

niveau d huile insuffisant , j ai remis de l huile dès que je l ai eu , et démarrage.
la suite est là, les soupapes ne sont pas tapées, elles ferment bien et aucunes marques sur la calotte des pistons, distribution également nickel

Message par **linuxoo** » 07 août 2007, 16:49

eh beh ... pour tordre une bielle comme ça !!!

qui est-ce qui a mangé le piston ? j'avais dit d'attendre le dessert !

fo un serrage immediat a 8000trs/mn, nan ?

Message par DD » 07 août 2007, 17:01

linuxoo a écrit :eh beh ... pour tordre une bielle comme ça !!!

fo un serrage immediat a 8000trs/mn, nan ?

non! une mise marche classique et ensuite apres environ 1 minute , un ptit coup de gaz ds les 3 à 4000tr/mn avant d envisager un départ "fulgurant"

çà m avait bien fait marrer car je l avais acheté officielement "non tournante"
je mets de l huile, je pète un coup de démarreur juste pour voir au cas...

"çà à l air de vouloir tourner" je démarre pour de bon , laisse chauffer un peu et... gaz

2 minutes plus tard ou à peine moins

"gling-ding-dong"
me dit "tiens ! les cloches de pâques sont passées

...

ce doit être la distrib.ça m apprendra de ne pas l avoir vérifié"

bin non!
distrib nickel!
le reste niqué!
normal apres tout

je l avais prise non tournante

Message par **linuxoo** » 07 août 2007, 17:19

ça me rappelle l'achat de mon xr600r ..
le mec arrivait pas a le demarrer ..
gros mono ... 600xr .. probleme recurent de bobine sur ce modele.
pour moi une bonne affaire ..

retour maison ... decomp ... kick ... PMH et vlan KICK ! et
miracle POUM POUM POUM !!

ralenti magique .. bizarre.
j'arrete et essaye de comprendre pourquoi le gars arrive pas
a le demarrer ?
demontage du carter d'embrayage ... HORREUR .. du laiton en bloc
au fond .. demontage culasse piston cylindre ...
RAHHHHH ... 1 cm de jeu a la bielle ... en plus elle est toute bleue .. chauffe.

reparation embiellage, surfaçage cylindre, segment et zou ..

Message par **Flan** » 08 août 2007, 10:19

Impressionnant!

Bon je vais vérifier mon niveau d'huile, je reviens

Message par **petit nouveau** » 08 août 2007, 10:26

Flan a écrit :Impressionnant! Bon je vais vérifier mon niveau d'huile, je reviens

c'est marrant, j'ai eu le meme reflex

Message par DD » 08 août 2007, 10:33

Flan a écrit :Impressionnant! Bon je vais vérifier mon niveau d'huile, je reviens

petit nouveau a écrit :
Flan a écrit :Impressionnant! Bon je vais vérifier mon niveau d'huile, je reviens
c'est marrant, j'ai eu le meme reflex

vaut mieux .
vous avez vu , une bielle est tordue et cassée

va bien falloir que je trouve le bout manquant

Message par **the spirit** » 08 août 2007, 10:53

bin merde alors , elle méritait pas ça

dés que la mienne est refaite , j'vais garder un oeil sur le niveau d'huile
ça fait froid dans le dos quand même

Message par **Vieux møtard** » 08 août 2007, 11:05

Ça ne fait pourtant pas beaucoup d'huile un V52°

Message par **Flan** » 08 août 2007, 11:06

Vieux møtard a écrit :Ça ne fait pourtant pas beaucoup d'huile un V52°

Tu peux le signer et l'envoyer en recommandé à ma mamie? Ca m'aiderait beaucoup

Message par **Vieux møtard** » 08 août 2007, 11:12

Elle a combien de bornes?

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 08 août 2007, 11:57

ben,c'est sur elle va marcher beaucoup moins bien

Message par DD » 08 août 2007, 12:05

BRUNO29 a écrit :ben,c'est sur elle va marcher beaucoup moins bien

oui, mais il y a des pièces interéssantes comme les capteurs et doigt d allumage pour envisager le montage d un moteur bien plus réçent sur une mamie.
celà évite ds ce cas d avoir à changer le faisceau comme par exemple pour le transfert méca d une 98 à 87.
stator et rotor sont réccupérables tout comme la pompe à eau , embrayage et quelques carters ainsi que les culasses qui seront préparées en prévision

le reste lui s empilera ds les tas qui conviennent et des pièces comme cette bielle seront conservées , car à ce degrés de casses méca , celà devient de l art

Message par **linuxoo** » 08 août 2007, 14:00

de quoi j'aurai besoin, mÔa ...

la mienne tourne comme une horloge a 105000 ...

en prevision, l'arbre secondaire si grosses cannelures en
bon état. et pitetre un CDI pour en avoir un de rechange..

Message par DD » 08 août 2007, 14:06

linuxoo a écrit :de quoi j'aurai besoin, mÔa ...

la mienne tourne comme une horloge a 105000 ...

en prevision, l'arbre secondaire si grosses cannelures en
bon état. et pitetre un CDI pour en avoir un de rechange..

y a plus de cdi.
pour l arbre secondaire, il est en bon état , mais je finirais le démontage plus tard

Message par **petit nouveau** » 08 août 2007, 14:06

dédé va encore etre bombardé de MP