"clac" dans la fourche

[Raoul]

La prochaine sortie, j'enroule d'la mousse autour des durits pour voir

[Flan]

Ben moi j'ai toujours ce "cloc" aussi sur l'Africa, pourtant les roulements ont été changés, le serrage est vérifié, et j'ai lu deci delà qu'on était pas mal à expérimenter ce soucis.
Je ressens rien de particulier dans le guidon non plus.
Si certains ont davantage de retour d'expérience hésitez pas, voilà ma raison du déterrage de ce topic.

[jicemac]

Ben moi j'ai toujours ce "cloc" aussi sur l'Africa, pourtant les roulements ont été changés, le serrage est vérifié, et j'ai lu deci delà qu'on était pas mal à expérimenter ce soucis.
Je ressens rien de particulier dans le guidon non plus.
Si certains ont davantage de retour d'expérience hésitez pas, voilà ma raison du déterrage de ce topic.

A vérifier: les freins peuvent être à étrier flottant, ou à disques flottants... Avec les années, ça prend un poil de jeu (comme nos vertèbres ) et ça peut claquer... Egalement les coulisseaux de mâchoires de freins à graisser...

Voire tout simplement un mauvais serrage des roulements de direction...

[Raoul]

Que neni, j'ai fais tout ça sur l'@T et ça claquait toujours
En neuf :
- roulements de roue AV
- roulement de colonne (coniques)
- bagues de friction
- joints spi
- huile (standart et/ou un peu + épaisse)
- pression d'air (là avec un poil de pression ça claquait un poil moins)
- enrubanner les durits de frein
- changer les T (inférieur et supérieur)
- changé les ressorts (progressifs ou origine avec des câles plus ou moins épaisses)

Bin ça claquait toujours
Je crois que c'est le seul truc qui m'a énervé sur c'te moto et que je n'ai pu résoudre

Mais même avec tout neuf, j'avais toujours un léger jeu dans les fourreaux de fourche (pas dans la colonne).
Facile à contrôler, avec une personne sur la moto (qui est sur la centrale) et empoigner les fourreaux par le bas et les secouer d'AV en AR.
Le jeu des fourreaux sur les tubes était très perceptible

J'ai lu (ici ou sur Atoc) que ça proviendrait d'un problème de conception des clapets (avec uen explication plausible) qui disait en gros que sur les petits chocs "rapides" il y aurait un phénomène d'obstruction ou de bloquage des clapets du à une circulation d'huile trop rapide et forte à ce moment exact

Bref, j'l'ai vendu (nan j'rigole)

[TiTi]

Faut tester avec l'avant déshabillé, y compris câble de compteur... Ça peut être lui qui tape quelque part !

[Raoul]

Pareil, j'ai tout fais j'te dis, même rouler sans le carénage, sans l'GB, sans l'câble, en maintenant le frein AV légèrement freiné pour contraindre les colonettes...
Bref, je pense qu'il n'y a rien à y faire

[Flan]

Merci pour l'info Raoul et les autres pour les conseils

Raoul si tu as le lien du topic où on en discute sur Atoc je suis preneur

[Raoul]

http://www.atoc-moto.com/forumm/viewtop ... nt+fourche

En page 7

[judsc]

Bonjour,
déterrage de post!!

j'ai le même soucis, ce fameux clac dans la fourche.

Quand j'ai acheté ma Transalp 88 début 2018, j'ai changé les bagues de friction et effectué la vidange de l'huile de fourche. Pendant les essais routiers, j'ai constaté ce claquement lors des compressions, bruit que j'ai pu reproduire fourche démontée, en comprimant d'un coup sec les tubes à la main. A l'époque j'avais réussi à retrouver une fourche silencieuse en soignant le remplissage et le niveau d'huile dans la fourche. Je me demande si ce claquement n'est pas un bruit hydraulique, l'huile qui passe dans les trous de freinage hydraulique ou de l'air coincé quelque part... toujours est il que le bruit est revenu petit à petit.
Donc cette année j'ai décidé de monter des Wilbers dans ma bonne vieille fourche et m'ayant fait avoir une fois j'ai soigné mon remplissage d'huile. Las le bruit est bien là.
je vais donc contrôler tout cela...
allez bon confinement.
Julien

[fano]

punaise un deterrage de 9 ans, respect

[judsc]

Il faut bien s’occuper.

[stefter]

il semblerait que ce soit le cable de compteur qui vienne foueter le GB...

[TiTi]

Ça me rappelle quelque chose

[dudu.13]

sinon j'avais eu un souçi du même genre
( Titi rappelles toi , on avait cherché ensemble)
nos mobs on generalement des bornes
et sur nos fourches il y a 2 bagues
une en haut serrée sur le fourreau sur laquelle le tube coulisse
et une en bas une sorte de segment montée sur le tube
sur laquelle le fourreau en alu coulisse
c'est celle là qui pose probleme !
à force cette bague inferieure use le fourreau
il s'use en tonneau et la bague en segment sort de sa gorge et bat

j'avais été obligé de changer le fourreau