[24] Transalp Boano replica Rallye TET

[Sprayz]

jantes or alors!!

Je garde la jante d’enduro devant qui est couleur alu, donc je vais tout passer en noir...

Si quelqu’un veut tout le train avant complet en super état

[Sprayz]

Je me suis attaqué à mon bras oscillant !
Sableuse Lidl et c'est parti !
Un coup de peinture VHT Prime coat, il me reste pas assez de peinture époxy bombe donc j'ai pas continué.

STEFTER PAS TAPER (Je t'ai envoyé un MP sur facebook)

[flac]

c'est le bordel dans cet atelier !!!
tu répares des tondeuses et des tronçonneuses ?
Entouré de tout cet orange pas étonnant que tu finisses en katoche

[transalblack]

C'est du orange de KUBOTAlecul

[Sprayz]

Yes on est concessionnaire Kubota
Moi je suis commercial/mécano/livreur/magasinier/secrétaire

L'atelier à été rangé un peu après les photos
On fait construire un bâtiment pour déménager !

Je peins cet après midi la première couche de noir epoxy pour chassis, il fait trop froid
https://www.wats-motor.com/product_info ... 3ao21a9uj2

[banu]

Yes on est concessionnaire Kubota
Moi je suis commercial/mécano/livreur/magasinier/secrétaire

L'atelier à été rangé un peu après les photos
On fait construire un bâtiment pour déménager !

Je peins cet après midi la première couche de noir epoxy pour chassis, il fait trop froid
https://www.wats-motor.com/product_info ... 3ao21a9uj2

La peinture est elle assez résistante pour un BO ?

Tu vas y mettre combien de couche ?

[Sprayz]

2/3 couches
J’ai fais ça sur le cadre de mon cb500 ça fait 2 ans que ça bouge pas

[banu]

merci pour ta réponse sprayz

[Sprayz]

J'ai enfin reçu mes bombes et mon imprimante 3D ! du coup j'ai commencé des prototypes et sorti une pièce, plus qu'à les essayer plus tard en conditions réelles mais je suis pas convaincu par l'abs qui a plutôt tendance à casse net plutôt que de résister à la torsion





Lissage à l'acétone pour fusionner les couches extérieures et avoir un rendu propre :



Montage avec visserie neuve

[Mayo]

Pour l'impression 3D, tu trouves que l'ABS casse plus facilement que le PLA ? Au boulot, nous utilisons ABS, PLA et PA. Le PLA est le plus facile d'utilisation, l'ABS et le PA sont assez difficile (décollement fréquent même avec colle, etc) mais le PA est super résistant (remplacement de pignonnerie, etc.) Par exemple, cela pourrait le faire pour le fameux pignon de la prise de compteur. J'ai pour projet de refaire des tétons de flanc de selle en ABS avec une assise bien large pour profiter d'une grande surface de collage et d'une meilleur résistance (forme "tour Eiffel").

[banu]

ouais l'ABS c'est comme du verre....

au moindre choc ça casse...

super la peinture noire...

[Sprayz]

C’est quoi que tu appelles le PA du Nylon ? Polycarbonate ?
J’aimerais bien essayer le PET(G)/TPU (je dois modifier mon imprimante)/Nylon fibre de carbone (cher et compliqué à imprimer)
J’ai déjà les fichiers pour les tétons de carénages latéraux

J’ai commandé une nouvelle bobine d’ABS mais modifié pour qu’il soit plus facile à imprimer.
L’ABS après traitement acétone est légèrement plus flexible et plus solide mais oui il casse net au moindre gros choc

Après la pièce que j’ai fais on se rend bien compte de la fragilité de conception de celle-ci, la boucle est bien trop longue et fine du coup facilement cassable avec un peu de flexion.

Merci je suis plutôt content aussi pour le bras, on dirait pas qu’il a 32 ans

[TiTi]

En théorie ces boucles ne font que guider la durite. Pas d'effort à ce niveau.

[Mayo]

Oui PA = Polyamide = Nylon (pour faire simple). Si tu as déjà un STL de tétons, j'apprécierais beaucoup que tu me partages ce fichier si cela ne te dérange pas car je n'ai malheureusement plus de tétons pour prendre modèle au niveau des flancs.

[Sprayz]

Pas de problème envoie moi ton e-mail par mp

[Vieux møtard]

Les PA (polyamides) sont une famille de plastique qui regroupe quelques matières, comme le nylon, l'aramide, le kevlar, etc... très solide parce que très souple et difficile à coller parce que c'est un plastique gras par nature, comme les PP (polypropylène), une autre famille de plastiques.

L'ABS est un assemblage de plusieurs familles de matière (composite donc), dont les Styrènes polluant et pas bon à respirer quand ça dégaze en chauffant, donc gaffe quand vous injectez ça via vos imprimantes, ne le faite pas dans une pièce fermée, on peut se flinguer les poumons avec ça (comme avec le Chlore contenu dans le PVC).
Composite conçu pour servir dans les pare choc, c'est une matière intéressante. Bien dimensionné, elle sert de fusible pour disperser un effort trop violent et protéger ce qu'il y a derrière, ce n'est pas fait pour servir de fixation, mais plutôt de coque de protection.
S'il est utilisé en extérieur, il est à vernir avec un vernis anti-UV, c'est une matière qui ne résiste pas longtemps aux UV.

[GrosRobert]

Petite question A.L.C. : pour passer de l'apprêt et de la peinture, le sablage est il toujours nécéssaire ? Il sert uniquement pour virer le reste des impuretés ou y'a un aspect esthetique aussi ?

[Sprayz]

Hello MaigreRobert, c'est pour avoir un bel état de surface avant de peindre pour une belle finition
Donc non c'est pas nécessaire, mais vaut mieux bien le nettoyer avant aussi !

[GrosRobert]

Merci

[KIWI 25]

Quelque soit ton choix couleur, je trouve ça très beau, et du beau boulot.
Avec un truc comme ça j'ose plus rouler de peur de la mettre par terre .......
Allé vas bosser au lieu de discuter

[GrosRobert]

Hello MaigreRobert, c'est pour avoir un bel état de surface avant de peindre pour une belle finition
Donc non c'est pas nécessaire, mais vaut mieux bien le nettoyer avant aussi !

Au lieu de sabler, une perceuse avec un embout brosse métallique peut il faire le taf ?

[TiTi]

Ça serait très long et pas facile d'aller dans les recoins.

[Vieux møtard]

Plutôt qu'une brosse métallique, je l'ai fait sur une RD02 avec une brosse nylon au bout d'un flexible de perceuse.
Le résultat est pas mal, mais TiTi à raison, ça ne va pas dans les recoins, là faut prendre le papier de verre, grain entre 250 et 400.
La peinture devait être réussie, parce que 3 jours après l'avoir fait, je me suis fait voler la moto

Retrouvé 2 mois après dans la cave d'un dealer de came du coin, avec les plastiques explosés, tellement le voleur était mauvais pilote.

[Sprayz]

C’est surtout que le résultat est niquel et ça m’a prit 10 minutes, avec la sableuse Lidl

[Sprayz]

Yes j'ai tout pesé ! Y'a du poids à gagner ! 193kg à sec d'essence...
163.2kg avec toutes ces pièces en moins, il reste encore pas mal de pièces sur la moto pour gagner du poids


Pièce Transalp 600 1989 Poids (Grammes)

Réservoir avec robinet (à sec) 5400
Silencieux 5000
Araignée avec compteur et phare 3000
Selle origine 2187
Porte bagage 1670
Garde-boue ar + feu + bavette 1600
Carénages av latéraux + clignotants 1450
TdF + bulle 1121
Support reposes pieds passager 1090
Sabot plastique 887
Carénages ar latéraux 800
Rétroviseurs G&D 620
Clignotants AR 574
Passage de roue 390
Visserie 390
Grille radiateur plastique x2 336
Contour de compteur 319
Protection échappement 290
Protection radiateur bas 205
Protèges mains origine 160
Crash BAR 2240

Total : 29729

Le google doc :

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

[stefter]

interressant !
j'ai donc du enlever pres de 5kilo sur l'avant de ma 600 TT ,poids en porte a faux ! ça se ressent vraiment à la conduite...

[Sprayz]

Ouais c'est assez énorme et il y a pas mal à gagner sur la durite de frein bizaroïde de l'avant...
Il reste encore quelques pièces : batterie, boite à air, conduit de boite à air, bocal d'expansion etc etc etc

Après je vais mesurer la conversion bras origine -> RD03 et fourche origine à fourche enduro + tés boanus

[stefter]

Ouais c'est assez énorme et il y a pas mal à gagner sur la durite de frein bizaroïde de l'avant...
Il reste encore quelques pièces : batterie, boite à air, conduit de boite à air, bocal d'expansion etc etc etc

Après je vais mesurer la conversion bras origine -> RD03 et fourche origine à fourche enduro + tés boanus

tu peux gagner presque 4 kilos avec la batterie en montant une iridium,j'ai ça depuis 3/4ans sans soucis!
il faut juste monté un bon regulateur (moffset)!
pour la boite a air si tu fais du TT pas trop de choix que la gardé!

pour le vase d'expention tu peux le viré,et gardé juste un tuyau long logé en syphon pour avoir une petite reserve de liquide...

[Sprayz]

Lithium non ?
Je pensais à une boite à air carbone

Un mofset peut importe le modèle ?

[stefter]

Lithium non ?
Je pensais à une boite à air carbone

Un mofset peut importe le modèle ?

oui c'est lithium,j'ai confondu avec les bougies!

si tu refait la boite oui ,mais je pensais "oublis les cornets"

pour le mofset il faut juste le bon!