(petite) hausse de conso .. ?

[Biq]

Pour l'instant avec les températures, pas eu de soucis de démarrage à froid.
Je verrais bien à l'hiver ce que ça donne

D'ailleurs, j'ai testé l'astuce du petit morceau de plastique à caler sur la butée de la commande des gaz (visible sur le site : http://transalpnet.free.fr/ rubrique "Trucs et astuces") et ça marche impec : ça donne un ralenti accéléré et au premier coup de gaz, ça s'enlève tout seul.
Bon évidemment, depuis avril, même s'il a fait 5°C quelques matins, je n'ai jamais senti le besoin d'un starter au démarrage.

Pour le starter sur un seul cylindre, oui, j'ai déjà vu ce montage, et sur des Transalp !
En parcourant toujours le même forum (xrv.org.uk) , j'avais lu un post d'un utilisateur qui avait condamné le starter du cylindre avant (à cause du ressort cassé) mais avait laissé le starter du cylindre arrière - qui était en bon état.
Visiblement ça marche bien pour lui !
A essayer donc !

[Vieux møtard]

Quand tu as un starter sur un seul corps de carbu, c'est que t'as un double corps, comme sur certaines XL600, dont le deuxième corps se mettait en fonction de manière décalé grâce à une came relié à la commande de gaz.

[waxworld]

Quand tu as un starter sur un seul corps de carbu, c'est que t'as un double corps, comme sur certaines XL600, dont le deuxième corps se mettait en fonction de manière décalé grâce à une came relié à la commande de gaz.

Oui je voit bien ce sont tu parles mais il me semblait bien avoir vu ça sur un seul carbu sur un modèle de grande diffusion d'origine (même si mécaniquement et "stoechiometriquement" c'est nul

La meilleure façon de savoir c'est de tester.
Je viens de re-huiler le starter droit pour virer la rouille/poussière mais vu son état il faudrait peut être mieux le condamner car il va me re-causer probleme rapidement