[XT660Z] Les aventures de Tractorak et Ketchup

[ALGO38]

Elle se vend bien cette moto, c'est pas l'anti-KTM690 mais la version raison du trail moderne.

Mais, bon, mon avis perso, tu prend un transalp 600, c'est quif quif pour 2000 de moins

Bonne route !

[Vieux møtard]

Oui, en Suède, on s'amuse bien avec ce genre de modif sur trails et enduros

J'étais tombé sur ça en début d'année:

[yop1025]

Exact, Algo, vendue ma T@'98 avec les equipements à part 1750 euros, et rajouter un billet de 2000 euros pour me la payer.
Après Kif kif ... oui et non, question de point de vue. Mais ce n'est plus un trail "moderne", la commercialisation des premiers exemplaires date de 10 ans depuis Mai 2018.
Après se vendre bien, non lorsqu'elle était commercialisée (autour des 800 exemplaires vendues en France durant sa carrière) et oui depuis qu'elle ne l'est plus et que la CRF1000 est sorti qui a créer un nouvel engouement sur les vrais trails et le permis A2 ou elle est pile poil éligible au chausse pied.
Depuis lors elle est très recherchée et surcote depuis l'été 2016.

[Nico]

Yop, sais tu si il existe des écarteurs de sacoches pour elle ?
J'ai cherché mais peut être pas où il fallait

[jobric]

salut la bande
Moi en tout cas j'adore ma 660 XTZ génial petit mono ! pas un foudre de guerre mais passe partout , économique en entretien , dur a trouver ! suffisant pour moi
je crois que d'origine y avait des écarteurs pour sacoches !

[yop1025]

coucou Nico, aucune idée, j'ai mes valises !
il y a un groupe très actif sur FB (pres de 9000 membres), n'hesites pas à t'y inscrire et a demander !

[Nico]

Ok merci pour le tuyau je vais voir ça

[yop1025]

je suis en train de tester un petit 30% d'E85 et un 70% de SP95...
je ne suis qu'a 20 km depuis le plein,
en vérité l'E85 ne contient que 75% d’éthanol l’hiver contre 85% l'été.
donc ce qui fait approximativement 5,75 litres d’éthanol pour a peu près 7.5 litres d'E85 mis.
le reste etant du sp95.

un micro-poil plus rugueux à l’accélération, et un ralenti identique...
Les brésiliens roulent tous les jours à 27,5% d’ethanol avec leurs Xt660z sans modifs et là, je suis à 25%

[Manu49]

Les brésiliens ils roulent sur toutes les motos avec de 27,5% d'éthanol?
Ou tu as des renseignements, et das ce cas est-ce que t'as des sources?

[Vieux møtard]

En ce moment, le détecteur d'éthanol de mon boitier eFlexfuel de ma caisse, m'indique 65% d'éthanol dans le carburant.

Je ne sais pas si c'est parfaitement fiable, mais combiné à la température extérieur et du moteur, le boitier en déduit sa stratégie d'allumage.

Je vous dirais au fil de l'année, les taux constatés

[yop1025]

C'est le mix standard au Bresil, ils incorporent 27.5% d'ethanol dans les carburants depuis des lustres.
ils ont ca, et aussi un Gazolina Aditiva, qui correspont au sp95 de chez nous.
j'ai discuté sur un groupe FB xt660z avec des bresiliens qui roulent à ca tous les jours, et je me suis calé dessus pour essayer !

Interessant VM, ca baisse donc mon %, ce qui doit faire autour d'un 22%...

[Vieux møtard]

(...)
Interessant VM, ca baisse donc mon %, ce qui doit faire autour d'un 22%...

C'est ce que j'avais le jour où j'ai récupéré ma 206 après l'installation du boitier. J'avais fait un mélange 50%/50% E10/E85, je m'attendais à avoir au moins un taux de 40% dans le réservoir, mais le boitier m'indiquait 22%

Peut-être pas étonnant que l'on voit beaucoup de gens, qui signalent rouler directement en E85 sans boitier ou avec de forts pourcentages.

Tu fais beaucoup de kilomètres, avec ta Ténéré 660?

[yop1025]

entre 10 et 12.000 km /AN
aujourd'hui, j'ai roulé seul sur une 50 aine de km, hier j'avais fais le plein en duo et je roule en duo sur le mode "tranquille"
J'ai été étonné de retrouver des sensations au final identique à ma conduite en solo qui est plus péchu, même acceleration, ralenti aussi metronomesque.
elle a demarré aussi au 1/4 de tour, d'un seul coup de demarreur.
honnêtement, je m'attendais de rouler un peu en mode degradé, et au final, même pas !

[jobric]

Salut la bande
Aujourd'hui changement des plaquettes avant sur ma 660 ! contrôle de niveau d'huile , roulements de roues ben RAS , je suis meme plus sur d'etre intéresser par les motos d'aujourd'hui qui sont
de moins en moins facile a bricoler et meme voir a entretenir ! tout ça pour dire que j'ai trouver une sacré moto avec cette 660 .
la mienne a un peu plus de 46000 kms , contrôle soupapes a 30000 kms !

[yop1025]

J'ai fini mon plein à 25% d'ethanol !
Verdict : autonomie en très leger retrait (382 km la reserve au lieu des 400 à 415 habituellement), mais j'ai pas mal essoré la poignée les 100 derniers km dans les virolos des coteaux lourdais, et peu avant, une 100 aine de km en duo avec des jolies pointes autour des 150 km/h ...
donc, en fait je ne sais pas trop quoi en penser

[Vieux møtard]

Ben déjà ton injection arrive à détecter qu'il faut compenser en injectant +, c'est déjà un bon point
SI t'as un détecteur de cliquetis dans le haut moteur, ton allumage est capable de régler l'avance pour compenser une quantité plus importante.

[yop1025]

1ere véritable sortie pour 2019,
380 km tout de même, mais curieusement, ca n'a pas été si crevant que ca ! beaucoup de virolos et de coins très sympa !
4.15 L / 100 km, une Ténéré qui vient de passer ces 48000 km et qui est toujours aussi incroyable !

[fggb]

Marrant : le tracé d'une Concentre Européenne il y a quelques années ... avec 15 "cannetons" Allemands qui me suivaient : on m'avait refilé l'un des groupes,
ça m'apprendra à parler le Zedab

On avait tous atteris au restau : "El Rancho de Claveria", au milieu de nulle part.
les 5 groupes = une centaine de Tarmos (on avait réservé avant quand même !!)
Une sorte de Grok Européenne quoi.

Tant que je suis sur ce post : la Pegaso Strada >2001 a-t-elle le même moulin ?
(même si Aprilia a continué à l'appeler 650 commercialement après le remplacement du Rotax)
Car elle aurait des pb de joint de culasse à cause de goujons qui s'allongeraient ??
l'info m'a un peu surpris, d'où mon interrogation.

C'est Minarelli qui fait leurs berlingos
http://660xtx.blogspot.com/2015/09/base.html

[yop1025]

ah oui, le vois ou est ce restau, a humo de muro.
nous on a mangé à Castejon des sos.
resto entrée plat dessert, avec pain et pinard compris, et une pression a l'apero : 13.80 euros / personne.
Vive l'espagne

pour ton bourrin, le 660 n'est arrivé sur la pegaso qu'a partir de 2005, et avant c'etait un "vrai" 650 effectivement (recherche google).
a savoir si j'ai le même moteur sur ma brêle, je pense que oui, mais il a été modifié et fiabilisé, j'avais lu qu'au milieu des années 2000, ces moteurs avaient quelques soucis.

[Flan]

J’apprécie de plus en plus le look de cette moto, suis curieux de l'essayer. Mais les prix s'envolent, dommage...

[Vieux møtard]

Je pense qu'elle les vaut.
Elle est bien née et les gros monos à chemise céramique qui sont capables de faire 200ooo km et +, ne doivent pas courir les rues non plus.

[jobric]

bonjour a tous
Bien dit vieux motard !!! 314 kms et me reste encore 10L dans le réservoir sur 23 L , j'ai rencontrer le gars qui gère le site face de book TRAILISTE et qui connait un type qui a dépasser les 100000 kms
avec son 660 ! juste il manque 10 cv de plus mais bon je préfère la fiabilité au moteur trop vitaminé !!

[Vieux møtard]

Salut Jobric

Le manque de chevaux, en ce moment c'est plutôt une qualité. Pour rouler à 130km/h sur une autoroute, il suffit de 20 à 25cv, donc un moteur de 48cv te donne une bonne marge pour ménager la fiabilité et ne pas toujours rouler à fond.

Dimanche dernier, entre Moirans et Die, en passant par les cols d'Ornon, de la Croix haute, par Mens, etc..., ma KLR m'a gratifié d'un petit 4,36L/100km (E10), c'est pas mal. Je suis plutôt habitué à 4.8-5.3L/100km et c'était pareil sur mes anciens gros monos, notamment mes Dominator 650 de 1989 qui faisait à peu près la même consso, pourtant même pas aux premières normes Euro qui sont arrivées en 1992.

Du coup je me demande quand même pourquoi presque tous les gros monos ont été passé à la trappe en 2004 (sauf les Yam), soit disant pour les normes anti-pollution... je ne vois pas la pollution que ça peut faire en consommant si peu
T'as des gros 4 pattes aux dernières normes qui consomment 8-10L/100km et qui polluent bien moins, d'après les technocrates.

[Vieux møtard]

Une belle déco sable à vendre dans le pas de calais, et pas trop kilométré:
https://www.leboncoin.fr/motos/1592394487.htm/

Critères
ANNÉE-MODÈLE
2008
KILOMÉTRAGE
42000 km
CYLINDRÉE
660 cm³
Description
Yamaha 660 XTZ tenere équipée de 2 valises alu Yamaha, poignées chauffantes, protèges main Touratech, sabot alu, bielettes de suspension surbaissée -3cm (elle est vraiment trop haute d'origine...), GPS, kit chaîne et plaquettes récents.
Achetée d'occasion, il y a 5 ans chez BMW, Je l'utilise presque quotidiennement en trajet travail (quand il ne pleut pas)l, c'est une super machine qui tourne comme une horloge, fiable et économique en assurance et en carburant avec une belle autonomie.
Je m'en sépare pour acheter sa grande sœur...
Seul le pneu avant est à remplacer, il le sera lors de la révision avant la vente.

[jobric]

bonjour les copains
belle moto ! allez FLAN va voir cette belle 660

[yop1025]

De retour d'un long week end dans le Sidobre, a coté de Castres, 20 km à l'est.
evidemment en xt660z, en duo chargé avec top case et valises, avec 200 km d'autoroute et 60 km de route à l'aller, et 150 d'autoroute et le reste de route au retour.
615 km au total.



Sur l'autoroute, 130 km constant, elle a vraiment assurée, (140 km compteur), une conso en hausse forcément (5,6 l) sans trop l'amener dans ces derniers retranchements (175 km/h compteur)
après que du bonheur dans les virolos et route du Sidobre et du tarn, vraiment fun ! et toujours ultra vaillante. que 50 cv certes, mais 50 cv qui file la banane !

ah si ....
1 secondes après cette photo ... la bequille s'est enfoncée et elle est tombée !




pil poil pour son 10 eme anniversaire, date de mise en circulation le 30 mars 2009 ... sa 1ere gamelle !

heureusement, rien de grave, mais j'ai eu la trouille.
Tout a été amorti grâce à la protection latérale du réservoir qui a hérité d’une micro rayure.
Super bien pensé, merci Yam !
la valise Givi a bien tenu aussi,du costaud !
j'ai eu juste a redresser un poil le guidon qui n'etait pas tout a fait alignée avec la fourche, et il était heureusement pas tordu.







j'ai eu une belle pensée pour Looping qui m'avait fait découvrir ce si bel endroit à la toussaint 2013 !

voilà, autour de 1000 km en 4 jours avec la sortie en espagne et celle dans le Tarn 8-°
tiens, je viens de me rendre compte que j'ai fais plus de km en 3 ans d'xt660z qu'avec 6 ans de RD07 !

Flan, ne va pas l'essayer, tu vas craquer

VM, je ne savais pas pour le cylindre en chemise ceramique... effectivement, ils en parlent dans cet élogieux essai :
https://moto-station.com/moto-verte/ess ... -de-la-rue

[yop1025]

Petites nouvelles de l’américain qui a dépassé les 200.000 km avec un moteur jamais ouvert, juste l’entretien standard , toujours confronté au bug des 199.999 km ou 124300 miles, il est obligé de noter à la main pour savoir son kilométrage !

Il en est donc à 135030 miles soit un peu plus de 217000 km

[yop1025]

J'ai matté toutes les factures hier depuis 10 ans (age de la bécane) et je me suis rendu compte que le liquide de refroidissement n'avait été jamais changé ...

bon, chose faite en 15 mn avec l'aide de ce tuto sauf qu'il n'y a pas besoin de virer le sabot contrairement à la video.



Lorsque j'ai commencé à voir couler, j'ai eu peur, pensant que c'etait de la rouille !
fort heureusement, aucune particule dedans, juste le vieux liquide de refroidissement qui a tourné et changé de couleur.




C'etait pas du luxe !
je me suis servi de la pompe lidl aspirante pour vider le restant dans le bocal a expansion

[Flan]

Ha oui en effet il était temps! Voilà une bonne chose de faite à l'approche de l'été Le bocal ne se démonte pas pour le vidanger?
Sur les 600 c'est la merde aussi pour ça.

[yop1025]

Le bocal se désolidarise du moteur avec 2 vis ! (cf : vidéo)

Bon là, j’etais trop content de pouvoir me servir de la pompe Lidl