moteur qui broute ... inkriminer les CDI ?

[TiTi]

Serrage des cosses de la batterie et vérification de la tension de charge.

Sisi ça peut influencer !

Et ton profil...

[snapepe]

j'ai deja verifié tout çà et en plus j'avais mis des cables pour brancher une autre batterie, celle de la moto etant bien affailblie à force de tirer dessus ...

ceci dit, j'ai essayé de la demarrer avec un recipient d'essence neuve independant de mon reservoir .
et là elle a parlé ! YES !

j'ai donc viré tte l'essence du reservoir .
effectivement y avait une espece de gelatine au fond . bizarre de bizarre ... ! ceci expliquerait cela ....
à l'arrêt , elle monte bien dans les tours .
aurais je trouvé la pannne ?

mais à mon grand dam, qd j'ai voulu l'essayer sur route, pas moyen de prendre de la vitesse . malgré le starter, elle n'a aucune pêche (même pas 10 cv) et refuse de monter ds les tours et cale de suite . Elle refuse meme de monter sur le trottoir ! raaaaah !

mais qu'est ce que çà peut être ???????
votre avis ?

[hagard_dusud]

Salut,

effectivement y avait une espece de gelatine au fond .

Si gélatine dans le réservoir, alors, gélatine dans le circuit et dans les carbus.
Avant de tout démonter, si vraiment nettoyer le réservoir à déjà apporté un mieux, j’essaierais
+ un nettoyage de la durite d'essence + robinet s'il y en à un.
+ un produit nettoyant carbu à balancer dans l'admission.

Si encore mieux, mais pas encore ça, nettoyage manuel des carbus et réglages.

Bonne journée,
A+

[edit]
Au temps pour moi, tu a déjà fait tout ça. Désolé alors, je ne vois pas.
Tu n'avais pas retrouver cette gélatine dans les carbus quand tu les a ouvert ?

[/edit]

[snapepe]

Salut,
Si gélatine dans le réservoir, alors, gélatine dans le circuit et dans les carbus.
Avant de tout démonter, si vraiment nettoyer le réservoir à déjà apporté un mieux, j’essaierais
+ un nettoyage de la durite d'essence + robinet s'il y en à un.
+ un produit nettoyant carbu à balancer dans l'admission.

Si encore mieux, mais pas encore ça, nettoyage manuel des carbus et réglages.
Bonne journée,
A+

[edit]
Au temps pour moi, tu a déjà fait tout ça.
Désolé alors, je ne vois pas.
Tu n'avais pas retrouvé cette gélatine dans les carbus quand tu les a ouvert ?
[/edit]

merci de ton support .

je me demande maintenant si ce n'est pas de l 'eau qu'il y avait !!!!
mais commment serait elle arrivée là ?????? çà restera un mystere de + ...

ceci dit, je suis donc reparti pour redemonter ces carbus . ( non, les carbus etaient nickels qd je les ai verifiés . Mais de l'eau, çà ne doit pas bcp se voir ...)
je vous tiens au jus ...

[Alain22]

vérifie la moindre petite pièce , les cables , toutes les fixations , enlève les entretoises des colliers des pipes d'admission ( prise d'air ) même quelque chose qui ne te parait avoir aucun rapport avec le problème .

[Vieux møtard]

L'eau dans les réservoir, elle vient de la condensation de l'humidité de l'air lors du refroidissement du réservoir ou elle peut venir de la dégradation de l'éthanol du carburant.
On vit sur une planète pleine de flotte rappelles-toi

[samuel]

tu peux mettre de la mousse ou un filtre de Citroen ( berk! ) LNA...
pas mal de roros economisés ... merci qui ?


je ne penses pas que ton pb sera resolu avec ce filtre a air cassé.
AMHA, tu auras juste retrouvé une bonne carburation... mais ta panne vient d'ailleurs , tu pourras le verifier et nous en dire + ...

J'ai changé mon filtre à air et effectivement, ça va beaucoup mieux. Par contre j'ai encore une petite perte de puissance à la reprise avant les 4000 tours, et ça se produit surtout en descente. Donc si vous avait des idées

[snapepe]

il faudrait regarder à tt hasard le voltage de ta batterie . les CDI ne seraient ainsi peut-etre pas bien alimentés ?

[snapepe]

Salut à tous.

La moto est parquée dans un coin depuis 5 ans maintenant.
Je voudrais la remettre en route.

Mais vu tous les problèmes que j'ai eu ( cf les réponses ci dessus ), je ne sais pas quoi faire...
Je m'accroche encore un peu ou je la mets à la poubelle ?

Merci d'avance pour vos réponses.
Dépité....

[TiTi]

Mon @T était restée plus de 4 ans sans tourner. Aucune problème de remise en route si on procède correctement en shuntant les sources de problèmes.