Essai de la Honda CB 500 X

[Christian7]

J'ai récupéré la Honda CB 500 X chez mon concessionnaire en fin de journée. Je n'ai pour l'instant pu faire que 100 kilomètres avec, mais cela fut suffisant pour me rendre compte que c'est une belle réussite.


Demain, une journée complète à rouler avec!


https://www.motards-en-voyage.com/essai ... -equilibre

[Vieux møtard]

Merci beaucoup, j'attendais ton avis avec impatience, je vais le lire de ce pas

[EDIT]

La moto virevolte d'un virage à l'autre avec facilité. Je retrouve ce que j'avais déjà aimé en 2013, ce sentiment de la maîtriser totalement. Cela a du bon, une moyenne cylindrée!

Je crois que t'as presque tout résumé, là

[jcmhaga]

Jolie bécane, par contre 3 reproches manque 1 disque à l'avant, la place passager (étroit) et pas de porte bagage.

[Tanxane]

Merci Christian pour ce CR, moi non plus je n'aime pas le feu arrière mais j'ai quand même hâte de la tester.

[Yabi]

Vivement la suite de l'essai.
Elle a beaucoup pour elle cette petite .

[Christian7]

La suite de l'essai est en ligne:

http://www.motards-en-voyage.com/essais ... -equilibre

[gilou64]

Beau récit, et quelle belle région nous avons....

[Christian7]

Jolie bécane, par contre 3 reproches manque 1 disque à l'avant, la place passager (étroit) et pas de porte bagage.

Honnêtement, aucune nécessité d'avoir un double disque. Selle un peu étroite à l'arrière, c'est vrai.

[Tenno]

Une version avec sabot et jantes à rayons est-elle prévue ?
Sinon bel essai, agréable à lire comme d'habitude.

[jcmhaga]

Jolie bécane, par contre 3 reproches manque 1 disque à l'avant, la place passager (étroit) et pas de porte bagage.

Honnêtement, aucune nécessité d'avoir un double disque. Selle un peu étroite à l'arrière, c'est vrai.

Pour l'esthétique surtout, le porte bagage c'est sympa pour fixer un top case, surement en option.

[Yabi]

Merci pour la seconde partie de l'essai.
En gros elle a tout pour plaire dans cette gamme de cylindrée, à part la béquille latérale qui est probablement plus une question d'habitude.

[relaxVtwin]

Merci Chrisian.
Bel et encourageant avis.
Je doute cependant que le moteur soit suffisant pour se promener à deux avec les bagages sans manquer par moment d'un peu de tonicité.
Ah oui, je suis bien déçu pour toi que ta Bonette ne te convienne pas. J'ai beaucoup aimé la mienne.

[Manu49]

Merci de ce partage, moto qui semble sympa, même les versions plus ancienne quitte à changer l'amortissement.

[Christian7]

Mon essai s'est terminé aujourd'hui. Bientôt, je pourrai entamer un essai "longue durée" avec ma petite CB 500 X blanche!


https://www.motards-en-voyage.com/essai ... -equilibre

[Vieux møtard]

Féloches pour ton achat

[jcmhaga]

Superbe paysage, tu dois avoir la banane.

[Christian7]

Merci Chrisian.
Bel et encourageant avis.
Je doute cependant que le moteur soit suffisant pour se promener à deux avec les bagages sans manquer par moment d'un peu de tonicité.
Ah oui, je suis bien déçu pour toi que ta Bonette ne te convienne pas. J'ai beaucoup aimé la mienne.

Il est vrai qu'elle ne cube "que" 500 cm3. Mais, au guidon de ma VTE 500, j'ai effectué 95000 kilomètres, la plupart du temps en duo et chargé (quelquefois trop!) et je n'ai pas le souvenir d'avoir manqué de puissance. Il y a sûrement besoin de plus anticiper (notamment pour les dépassements) mais c'est une faculté que j'ai, celle de m'adapter à ma monture. 47,5 chevaux et 500 cm3, c'est quand même pas mal et je ne pense pas être frustré.
Et il y a aussi beaucoup d'avantages (consommation, maniabilité, coût d'utilisation ....).

[relaxVtwin]

Merci Chrisian.
Bel et encourageant avis.
Je doute cependant que le moteur soit suffisant pour se promener à deux avec les bagages sans manquer par moment d'un peu de tonicité.
Ah oui, je suis bien déçu pour toi que ta Bonette ne te convienne pas. J'ai beaucoup aimé la mienne.

Il est vrai qu'elle ne cube "que" 500 cm3. Mais, au guidon de ma VTE 500, j'ai effectué 95000 kilomètres, la plupart du temps en duo et chargé (quelquefois trop!) et je n'ai pas le souvenir d'avoir manqué de puissance. Il y a sûrement besoin de plus anticiper (notamment pour les dépassements) mais c'est une faculté que j'ai, celle de m'adapter à ma monture. 47,5 chevaux et 500 cm3, c'est quand même pas mal et je ne pense pas être frustré.
Et il y a aussi beaucoup d'avantages (consommation, maniabilité, coût d'utilisation ....).

A méditer alors...
Et à essayer parce que je ne suis pas pour la course à la puissance.
Et puis à 47.5 cv, on n'est pas loin de la Transalp 600 qu'on a aussi pratiqué à 2, alors...

[Christian7]

Merci Chrisian.
Bel et encourageant avis.
Je doute cependant que le moteur soit suffisant pour se promener à deux avec les bagages sans manquer par moment d'un peu de tonicité.
Ah oui, je suis bien déçu pour toi que ta Bonette ne te convienne pas. J'ai beaucoup aimé la mienne.

Il est vrai qu'elle ne cube "que" 500 cm3. Mais, au guidon de ma VTE 500, j'ai effectué 95000 kilomètres, la plupart du temps en duo et chargé (quelquefois trop!) et je n'ai pas le souvenir d'avoir manqué de puissance. Il y a sûrement besoin de plus anticiper (notamment pour les dépassements) mais c'est une faculté que j'ai, celle de m'adapter à ma monture. 47,5 chevaux et 500 cm3, c'est quand même pas mal et je ne pense pas être frustré.
Et il y a aussi beaucoup d'avantages (consommation, maniabilité, coût d'utilisation ....).

A méditer alors...
Et à essayer parce que je ne suis pas pour la course à la puissance.
Et puis à 47.5 cv, on n'est pas loin de la Transalp 600 qu'on a aussi pratiqué à 2, alors...

Pour moi, c'est plus l'éventuel manque de place à l'arrière pour la passagère qui peut gêner comparé à une Transalp 600 ou une V-Strom.

[jcmhaga]

Merci Chrisian.
Bel et encourageant avis.
Je doute cependant que le moteur soit suffisant pour se promener à deux avec les bagages sans manquer par moment d'un peu de tonicité.
Ah oui, je suis bien déçu pour toi que ta Bonette ne te convienne pas. J'ai beaucoup aimé la mienne.

Il est vrai qu'elle ne cube "que" 500 cm3. Mais, au guidon de ma VTE 500, j'ai effectué 95000 kilomètres, la plupart du temps en duo et chargé (quelquefois trop!) et je n'ai pas le souvenir d'avoir manqué de puissance. Il y a sûrement besoin de plus anticiper (notamment pour les dépassements) mais c'est une faculté que j'ai, celle de m'adapter à ma monture. 47,5 chevaux et 500 cm3, c'est quand même pas mal et je ne pense pas être frustré.
Et il y a aussi beaucoup d'avantages (consommation, maniabilité, coût d'utilisation ....).

HS, la Honda 500 VTE est assez fiable ? car j'en ais une en vente pas trop loin de chez moi, sa conso moyenne est de ? y'a des trucs spécifiques à faire attention dessus, merci. Fin du HS.

[ZeDab]

Pour moi, c'est plus l'éventuel manque de place à l'arrière pour la passagère qui peut gêner comparé à une Transalp 600 ou une V-Strom.

Tu es sûr ? Sur celle que nous avions louée en Corse, un ZeDab (si tu n'a jamais vu ZeDab : il prend une place certaine sur une moto) et une ZeDabette avaient beaucoup plus de place que sur la Transalp...

Je ne crois pas l'avoir déjà posté : beau CR, belles photos, belle région !

[Christian7]

Pour moi, c'est plus l'éventuel manque de place à l'arrière pour la passagère qui peut gêner comparé à une Transalp 600 ou une V-Strom.

Tu es sûr ? Sur celle que nous avions louée en Corse, un ZeDab (si tu n'a jamais vu ZeDab : il prend une place certaine sur une moto) et une ZeDabette avaient beaucoup plus de place que sur la Transalp...

Je ne crois pas l'avoir déjà posté : beau CR, belles photos, belle région !

Merci pour l'information. C'était plus une impression pour moi car je ne l'ai pas testée en duo.

[Christian7]

Merci Chrisian.
Bel et encourageant avis.
Je doute cependant que le moteur soit suffisant pour se promener à deux avec les bagages sans manquer par moment d'un peu de tonicité.
Ah oui, je suis bien déçu pour toi que ta Bonette ne te convienne pas. J'ai beaucoup aimé la mienne.

Il est vrai qu'elle ne cube "que" 500 cm3. Mais, au guidon de ma VTE 500, j'ai effectué 95000 kilomètres, la plupart du temps en duo et chargé (quelquefois trop!) et je n'ai pas le souvenir d'avoir manqué de puissance. Il y a sûrement besoin de plus anticiper (notamment pour les dépassements) mais c'est une faculté que j'ai, celle de m'adapter à ma monture. 47,5 chevaux et 500 cm3, c'est quand même pas mal et je ne pense pas être frustré.
Et il y a aussi beaucoup d'avantages (consommation, maniabilité, coût d'utilisation ....).

HS, la Honda 500 VTE est assez fiable ? car j'en ais une en vente pas trop loin de chez moi, sa conso moyenne est de ? y'a des trucs spécifiques à faire attention dessus, merci. Fin du HS.

Fiable..... vu ce que je lui ai fait subir, je ne peux que dire OUI!

https://www.motards-en-voyage.com/essai ... imitstart=


https://www.motards-en-voyage.com/voyag ... imitstart=

[jcmhaga]

Ah oui effectivement c'est des sacrés motos ces Honda.

[Vieux møtard]

Les 48cv de la CB doivent être largement suffisant pour faire du duo. On est nombreux a avoir fait du duo dans notre jeunesse, avec des monocylindres qui faisaient moins de chevaux et ça le faisait bien.

J'en ai fait avec mes Dominator 650 (46cv) et avec ma XL600LM (45cv), ce serait malheureux que la CB500X ne soit pas capable de monter un col avec ses 48cv

Bon, on était p'têtre plus léger il y a 30 ans
Si je compare avec mes 56kg de l'année de mon permis (1989), tout seul je suis maintenant en duo (~105kg tout équipé)
Depuis plus d'un an, je me contente d'une KLR de 42cv et ça le fait largement. Un an que j'ai pas mis le Q sur mon Africa 750, quand je vais le faire, ça va me faire drôle.

Mais comme écrit Christian, à voir la taille de la passagère et de la selle qui va avec

[fggb]

Loin de moi l'idée de contredire (ni l'intention d'ailleurs), juste pour alimenter le débat des kilowatts s'il y en a assez ou pas :

En septembre dernier en Corse en duo (= 150 kg équipés), + 3 valises & sacoche réservoir + X11 = 450 kg au total.
Ben vu qu'il n'y a pô de lignes droites là-bas, quand il y en a un bout et qu'on avait un véhicule lent à doubler (= les BARs de loc de touristes),
je me donnais comme "cahier des charges" de terminer le dépassement à LA MOITIE du bout de ligne droite.

Car si au moment où je déboîtais, un autochtone arrivait en face (= + rapide !!) j'avais le temps de me rabattre.
On est contents d'avoir la "salle des machines" qui envoie.
... et qui freine aussi au passage !

Ben avec une autre brêle on n'aurait pas doublé, c'est tout, pô grave ; juste s'adapter à sa monture et à la vie qui va avec,
je faisais bien du duo avec une 500XT de 32 CV (sans parler de la 125 DTMX) ; tout ça avec freins à tambour !
... et dans la presse (1977) on parlait de "coup de pied au cul" pour la XT

[Vieux møtard]

(...)
... et dans la presse (1977) on parlait de "coup de pied au cul" pour la XT

J'aimerais bien savoir ce que disent les mêmes journalistes 42 ans plus tard (pour ceux qui ont survécu) en essayant une KTM 1290 Adventure