Un Airbag sous la cheminée.

[varaboliot]

Histoire d'apaiser un peu les esprits...
Faites vous offrir un cadeau utile pour les fêtes.
Bonne idée monsieur monsieur Bade

http://www.motomag.com/La-securite-rout ... Aol4B7fs0O

Moi ! je transmets juste l'info....

[Charly]

Bonjour

Effectivement, je viens de recevoir un email promotionnel de mon fournisseur qui annonce 100€ de réduction pour un achat fait sur leur site web:
https://www.hit-air-france.fr/28-airbags-moto
Cela représente 20% de réduction, ce qui n'est pas rien !

Bon reste encore 400€ à dépenser...

Charly
(je n'ai aucun lien ni intérêt commercial avec l'entreprise citée, si le lien proposé ne vous semble pas conforme avec l'esprit du forum, vous pouvez l'effacer).

[dgero]

Bonjour

Effectivement, je viens de recevoir un email promotionnel de mon fournisseur qui annonce 100€ de réduction pour un achat fait sur leur site web:
https://www.hit-air-france.fr/28-airbags-moto
Cela représente 20% de réduction, ce qui n'est pas rien !

Bon reste encore 400€ à dépenser...

Charly
(je n'ai aucun lien ni intérêt commercial avec l'entreprise citée, si le lien proposé ne vous semble pas conforme avec l'esprit du forum, vous pouvez l'effacer).

Charly is Perfect
j'adore ton style

[pacotille]

344€ le Turtle Helite en taille L ....ça vaut le coup pendant Noël...

https://www.motoshopping.com/airbag/518 ... 8-taille-l

Moi je dis ça j’ai pas d’actions hein....

[fagus.be]

père noël peut parfois se montrer généreux, mais faut avoir été sage toute l'année,
et la , c'est pas gagné pour tous ...

[Lifo950]

Je viens de commander le nouvel AIRBAG autonome d'IXON équipé de la technologie IN§MOTION.
Ce gilet qui vient de sortir est en rupture de stock chez les DAFY,MAXESS,et autres CARDY...en raison de ses qualités ...

399 euros le gilet + 399 la box capteur inertiel integrée dans la dorsale (ou option de loc :12 euros/mois).
le gilet est tip top en matière de sécurité,avec 5 étoiles au tests NAPCAR...

Le plus rapide en matière de vitesse de déclenchement..
Sympa ,car totalement autonome (pas de filaire avec la moto,pas de capteurs bluetooth sur la moto).
Il se glisse sous n'importe quelle veste ou blouson..ou combi!
possibilité de le paramétrer pour le circuit ...ou l'équitation!(le plus dur dans ce cas,est de le faire enfiler à l'Ukrainienne! )


Pourquoi je m'équipe?
D'abord pour faire plaisir à ma douce,Médecin anesthésiste,qui reçoit trop souvent au bloc opératoire des motards bien abimés...et qui mesure ceux qui ont un airbag ou pas...
Puis ,parce que je prends chaque jour la bécane et fait 70 bornes en rase campagne,ou les Sangliers,chevreuils et autres renards(j'ai roulé de nuit sur l'un d'entre eux,déjà mort...et vu la taille de la bête, heureux d'être en Africa,et non pas en routière ) sont légions et fréquentent beaucoup la route.
Et qu'enfin,un de mes potes qui roule en challenge HONDA,n'a pu éviter le vilain sanglier venu percuter sa roue avant,l'envoyant se péter la clavicule sur le bitume,cela malgré son expérience et sa dextérité... ça m'a fait réfléchir

[Flan]

Ha génial! Tu pourras nous faire un test dans la rubrique adhoc quand tu te seras familiarisé avec? viewforum.php?f=57
Bonne réception en attendant

[giaco]

Aucun airbag ne me tentait jusqu'à que celui ci sorte...
j'attends un peu pour avoir des retours et peut être une éventuelle baisse de prix.
Mais question prix, je vois ça comme une option quand t'achète une moto neuve, sauf que là tu peux l'utiliser pour toutes les motos possible donc pas si cher que ça. En plus du fait que pour sauver une casse d'os ou pire une vie, c'est un investissement assez minime.

[SavoieLibre]

A quand une TVA a 0%...
Parce que 20% de 800 roro et avoir mois de dépense de santé(pour la sécu) en cas d’accident: c’est vraiment la double peine.
Niveau financier bien évidement.

[ZeDab]

ZeDab attendant l'airbag...

[banliou]

Zedab n'attend pas au bon endroit... Le titre du post est bien un airbag SOUS la cheminée... Et non pas DANS la cheminée... Il va donc falloir a maître Zedab démonter toute sa cheminée....

[Yarglll]

Je viens de lire la doc IXON.
Ca a l'air pas mal (sauf le budget) , mais l'idée d'être connecté me fait vraiment ch...
J'en ai vraiment plein le dos des tous ces fils-à-la-patte électroniques. :-/

[Tzd62]

J'ai pris le Turtle Helite, les versions électroniques il y a un entretien à faire tout les 2 ans (120 euros) même prix pour un déclenchement, ça m'a refroidi.

[Lifo950]

Il est arrivé le bel airbag!



Taille M,c'est la bonne!



La box in&motion vient se clipser sur la dorsale



Bon, demain je mets en service la Box...via l'option abonnement...

[giaco]

tu l'essayes quand en vidéo?

[TiTi]

Tu le mets sous le blouson ????????????

[banliou]

Tu le mets sous le blouson ????????????

Je me suis dit la même...

C'est pas dangereusement mortel de le mettre sous le blouson ???

[Flan]

C'est prévu pour, c'est même écrit sur l'emballage.
https://www.ixon.com/public/en/ix-airbag-u03-2/

[TiTi]

Et tu crèves étouffé !!!

[Flan]

mais bien sur...
à part peut être le crétin qui taille du XL et qui met un blouson en S, et encore il faudrait qu'il meurre étouffé en 3 secondes: Un air bag se gonfle au moment du choc et se dégonfle après hein , c'est pas un pneu...

[Vieux møtard]

Sur la démo, ça reste gonflé

https://www.facebook.com/inandmotion/po ... 320992586/

Mais bon, il n'a pas l'air mort par suffocation non plus.

[Lifo950]

Oui, il se met sous le blouson,pas dessus...
Pour moi,c'est un plus.
Car plus discret!
Le look Titanic me déplait

[transalblack]

Non, visiblement pas trop de pression

[Lifo950]

Non, visiblement pas trop de pression

Quelle marque ?
L'ukrainienne est fournie avec ?

[sloy81]

Sur les airbag connectés y a t'il obligation d'un abonnement ?
En cas de chute, le risque de casser le boîtier situé dans la dorsale doit être élevé, non ??

Je regarde pour acheter un blouson hiver avec Airbag intégré. Combien de systèmes différents existent sur le marché ??

[fagus.be]

on demande charly au bar,

il me semble un rien expert

[Charly]

Hein quoi ? Qui me réveille ?? Moi ? Expert ??? 8-°

Non, j'ai juste fait mon étude de marché quand j'ai cherché le mien... Je ne suis pas expert. Cependant je peux vous faire une petite synthèse.

Les formes d'airbag moto

Aujourd'hui il y en a 3 (voire 4 si on compte ceux de la Goldwing, mais dans ce dernier cas c'est pas sur le bonhomme mais sur la machine) :

• les gilets airbag qui se portent SUR le blouson (Hit-Air, Helite, Turtle, ...). Avantages : se porte sur le blouson d'été ou d'hiver, pas besoin d'investir dans deux blousons airbags. Inconvénients : j'en connais pas (mais il peut y en avoir)
• les gilets portés SOUS le blouson. Avantages / inconvénient : idem ci-dessus je pense ?
• les airbags intégrés au blouson : peut-être plus solide ? encore que, le gilet est résistant à l'abrasion, au perçage (jusqu'à un certain point)... Inconvénient : changer de blouson suppose de racheter un nouvel airbag.

Les déclencheurs :

Je connais à ce jour 3 techno de déclencheur :

• le mécanique : un strap, un cordon, etc doit être accroché entre le gilet et la moto. L'éjection du pilote provoque le gonflage. Avantage 1 : on le balade de moto en moto sans frais en 3 mn (j'emmène le mien quand je descends au Pays Basque pour l'utiliser sur la Ténéré). Avantage 2 : c'est une cartouche de CO2 qui coute quelques euros. On la change soi-même, j'en ai une en rab' dans le top-case, donc je peux remettre en service mon airbag seul après un déclenchement. Inconvénient : se déclenche plus tard que les électroniques, voire ne se déclenche pas si on chute avec la moto (ça m'est arrivé une fois, mais à 20km/h, pas besoin d'airbag).
• l'électronique avec capteur sur la machine (comme sur les voiture). Un système sans fil entre le gilet et la moto s'active à la mise du contact de la machine. Avantage : se déclenche plus tôt et à tout coup, puisque que c'est un impact (comme sur les BaR) ou un changement brutal d'angle (glissade / perte d'adhérence) qui provoque le déclenchement. Inconvénient 1 : Ceux que je connais utilise une cartouche de gaz façon pyrotechnie (me demandez pas, j'suis ignare dans ce domaine) => recyclage chez un technicien agréé sous 15 jours, et payant. Inconvénient 2 : il faut que la batterie du récepteur du gilet soit chargée sinon ça ne marche pas. Et pour les distraits : si votre moto est par terre, contact mis, et que vous la relevez rapidement, le gilet explose aussi !! puisque c'est un changement d'angle ! Coupez le contact avant ce genre de truc (c'est arrivé à un pote qui en a un).
• l'électronique "autonome" : les capteurs inertiels et accéléromètres sont intégrés au gilet, rien d'installé sur la moto. A priori la solution idéale : combien les avantages des deux technos précédentes (mobilité entre plusieurs machines, vitesse de déclenchement) mais garde les deux défauts d'avoir une batterie qui fonctionne et une cartouche pyrotechnique (je crois !!).

Oui j'oubliais aussi le prix à l'achat : les gilets mécaniques sont les meilleurs marchés (< 500 €), les systèmes avec capteurs sur la moto demande une installation par un monteur agréé et coûtent le double (env. 1000€). Pour les gilets autonomes, voir ci-dessus, c'est cher aussi (400 le gilet + 400 le capteur).

Concernant la vitesse de déclenchement : il y a des cas où les électroniques seront plus sûrs peut-être. J'ai chuté trois fois avec mon airbag :

• 1/ chute à basse vitesse sur du gravier, perte de l'avant : la moto et moi sommes tombés de concert, je suis presque resté debout, et l'airbag n'a pas déclenché (strap bien tendu quand même). Il faut dire que mon strap est réglé pour que je puisse conduire debout sur le moto (ben oui c'est un trail !), donc j'ai du mou... ce qui rajoute du délai dans le déclenchement.
• 2/ chute en TT/TC sur glissade de l'avant (encore ...) : cette fois la moto est parti un peu sans moi, mais l'airbag à déclenché alors que j'étais déjà au sol, sans bobo de toute manière. En règle général, je désactive l'airbag en TT car on chute souvent pour des clopinettes, ce qui était un peu le cas ici, mais j'ai bêtement laissé le strap attaché...
• 3/ chute en courbe, sous la pluie, à une vitesse sans doute optimiste vue les circonstances et la sortie de poids lourds devant laquelle je passais (gras sur la chaussée ??) : je me suis vu tomber et j'ai fais un mauvais choix, celui de rester avec la moto => pied coincé dessous, mais l'airbag s'est déclenché et quand j'ai fait des rouler/bouler sur la chaussée je n'ai rien eu (pas de bleu, pas d'écorchure, ... juste le pied sous la moto cassé). La prochaine fois, je pousse sur mes jambes et j'éloigne la moto de moi.

Voila ma maigre expérience ! Vous en faites ce que vous voulez, JE NE SUIS PAS EXPERT, prenez vos responsabilités !

Aujourd'hui le Turtle parait très bien, avec la dorsale externe intégrée, qui empêche le gilet de crever sur une impact.

Charly

[Vieux møtard]

Pour un non expert, t'as bien potasser le sujet, bravo

Oui, il se met sous le blouson,pas dessus...
Pour moi,c'est un plus.
Car plus discret!
Le look Titanic me déplait

T'as aussi l'avantage de l'airbag qui risque moins de percer lors d'une longue glissade.

Quand j'ai planté la Transalp et que j'ai glissé sur une bonne distance, le gilet de protection était bien griffé un peu partout et le maillot de cross que j'avais par dessus était en loque. J'imagine qu'un airbag externe aurait été bien limé et peut-être percé, et aurait été dégonflé une fois arrivé dans le fossé.

P'tit inconvénient quand même de cet air-bag, c'est que ça impose un blouson ajusté une taille au-dessus pour qu'il puisse gonfler sans forcer sur les côtes et que les coudières dans les manches risquent de ne plus assumer leur rôle, la manche étant plus large et moins près du corps. Donc je préconiserais le port d'un gilet de protection sous l'airbag, le blouson n'étant plus qu'une résistance supplémentaire à la déchirure de l'airbag pendant la glissade.

Quid du tout terrain avec trois ou quatre chutes par balade? Ce serait bien que le proprio puisse "ré-armer" son airbag sans avoir besoin de passer par le réseau de distribution ou le SAV.

[Bloup]

[...]Ce serait bien que le proprio puisse "ré-armer" son airbag sans avoir besoin de passer par le réseau de distribution ou le SAV.

Pour le combo IXON-Inemotion, j'ai vu que la cartouche "Inflator" peut être remplacée par soi-même et que le gilet peut être vérifié avec une simple pompe à vélo (pression de test : 0.3 bar). Par contre c'est 90€ la cartouche.
La question que je me pose concerne la dorsale intégrée au gilet. Je n'ai pas trouvé sa certification (NIV1 ou NIV2) dans le cas où l'airbag ne déclencherait pas, et je me demande si ça ferait pas un peu beaucoup de porter le gilet sous un blouson comportant déjà une dorsale. Peut être que Lifo950 aurait des réponses ?

Edit : une vidéo inemotion annonce une dorsale NIV1

[Flan]

P'tit inconvénient quand même de cet air-bag, c'est que ça impose un blouson ajusté une taille au-dessus pour qu'il puisse gonfler sans forcer sur les côtes et que les coudières dans les manches risquent de ne plus assumer leur rôle, la manche étant plus large et moins près du corps. Donc je préconiserais le port d'un gilet de protection sous l'airbag, le blouson n'étant plus qu'une résistance supplémentaire à la déchirure de l'airbag pendant la glissade.

Quid du tout terrain avec trois ou quatre chutes par balade? Ce serait bien que le proprio puisse "ré-armer" son airbag sans avoir besoin de passer par le réseau de distribution ou le SAV.

Non, pas besoin, il n'y a pas de force excessive sur les côtes, on le voit bien sur la vidéo, après le déclenchement, le gars le conserve 15 fois plus longtemps qu'un mec après un crash et il n'a même pas de difficulté pour respirer, alors qu'il s'agit de son blouson habituel. Et ils disent qu'on peut emporter plusieurs cartouches de recharge.