Echappement T@ 600

Message par **cubituss** » 12 nov. 2005, 12:15

Encore moi mais bon faut bien occupez votre temps hein

Il y'a quelque temps j'étais tombé ( meme pas mal ) sur un forum ou ils parlaient d'un pot adaptable qui avait la meme forme que l'origine.
Quelqu'un connait-il la marque ?

Transalpement votre.

Message par **RVcoincoin** » 12 nov. 2005, 12:49

Pas celui là des fois ? :

http://www.motodiscount.fr/fiche_detail ... uctid=7555

Message par **cubituss** » 12 nov. 2005, 13:15

Non c'est pas celui-la celui que j'ai vu était exactement la meme forme que l'origine avec les 2 sorties cromées

Message par **TiTi** » 12 nov. 2005, 13:34

Il me semble avoir lu des avis plutà´t mitigés pour cet adaptable

Vu la différence de prix, l'origine était très largement conseillé !

Message par **Flan** » 12 nov. 2005, 13:46

cubituss a écrit :Non c'est pas celui-la celui que j'ai vu était exactement la meme forme que l'origine avec les 2 sorties cromées

Si! C'est bien le MIVV, ne te fie pas à la photo de Moto Discount (qui est généraliste)!
Attention, tu n'as que 20/30 â‚¬ de différence et le MIVV n'a pas la même réputation de durée que le Honda... En fait l y a très peu de retours d'expérience sur le MIVV. Perso si je devais acheter du neuf ce serait un D'Honda

Il a à peu près la même forme que l'origine, mais les deux sorties chromées se séparent un peu plus "tà´t" que sur le Honda...

On distingue mal mais le corps noir avant les tubes chromé est séparé en deux sur 10/15 cm. (jusqu'au logo MIVV jaune)

Message par **cubituss** » 12 nov. 2005, 14:58

Oki scuse j'avais mal vu sur la 1er tof.
C'est sur que si il n'y a que 20 ou 30 roros de différence je prendrai un origine.
Merci pour vos avis
Aller une tite chop a tous c'est ma tournée.

leclerc · Message par **leclerc** » 14 févr. 2006, 07:18

C'est ce que j'ai sur ma mamie de 87, et il tient moins que le honda d'origine. mais si tu fais sauter la dernière chicane, le bruit devient super entre 3500 et 5000 tours, pas plus de bruti en bas (donc ok en ville) mais bien sur route.
La rouille vient vite à l'extérieure.

ericatwin78 · Message par **ericatwin78** » 15 févr. 2006, 20:57

Sur ma 1ere Transalp de 1988 j'en avais acheté un neuf chez "AULNAY Moto Pièces dans 9 3" copie conforme à l'original (avec les 2 sorties), je me souviens quà l'époque (env 5 ans) le prix était trés intéressant, mais j'aie revendu la moto 1 an après, donc au niveau fiabilité : Joker !!!

Actuellement je vais mettre un silencieux "MIG carbone" je sais pas ce que ça va donner ???????

Message par **Flan** » 22 févr. 2006, 21:13

leclerc a écrit :C'est ce que j'ai sur ma mamie de 87, et il tient moins que le honda d'origine. mais si tu fais sauter la dernière chicane, le bruit devient super entre 3500 et 5000 tours, pas plus de bruti en bas (donc ok en ville) mais bien sur route.
La rouille vient vite à l'extérieure.

Et tu fais comment pour faire sauter la chicane? Sur l'origine ça me parait pas possible sans l'ouvrir au chalumeau.

Message par **bzhlorient** » 22 févr. 2006, 21:31

Dites moi franchement .... mais vraiment franchement.... j'ai roulé avec des pots d'origines, des marving, des pots d'origines vides (mort).... j'ai jamais trop senti la différence.... et vous?

Message par **wolfwerine** » 28 févr. 2006, 23:11

sur ma 2 ème mamie de 94, l'origine ayant été percé, je l'ai remplacé par un laser produro entirement inox en NH...le bruit était vraiment sympa, et on sentait le moteur respirait...ça avec un kn et moitié moins de poids que l'origine...