mais qu'est ce qu'elle me fait!!!

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 25 juin 2007, 20:06

hier,il m'arrives un truc bizzzare,
d'un coup shépas se met à guidonner,
je pense à une crevaison,donc bombe à l'arrière,
test,toujours pareil

bombe à l'avant,pareil,
j'ai secoué la roue(pas de jeu apparent)

quelqu'un a une idée?
la roue est serrée et centrée

Message par **cric29** » 25 juin 2007, 20:13

L'antenne CB est restée dans les rayons

Message par **cric29** » 25 juin 2007, 20:16

Plus sérieusement, est ce que tu as pour habitude de faire équilibrer tes roues, si oui regarde si t'as pas perdu un plomb.
Vérifie les crampons (arrachement etc...), les roulements de colonne
enfin ché pas , vérifie tout, ce qui est bizarre c'est que ça l'a fait d'un coup.

Message par **levoleurdepoules** » 25 juin 2007, 20:19

j allais dire al meme chose !!! verifie si t as pas un plomb qui s est fait la malle !!!

Message par **Flan** » 25 juin 2007, 20:23

l'équilibrage qui s'est fait malle ?

Regarde l'avant et l'arrière!

Message par **hdx** » 25 juin 2007, 20:28

Vérifie si il n'y a pas de déformations sur les flancs des pneus ...
si pas trop de jeu dans la colonne de direction, aussi ...

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 25 juin 2007, 20:30

ben,c'est rien de tout çà

cric,j'ai enlevé l'antenne des rayons

Message par **cric29** » 25 juin 2007, 20:34

Explique nous plus en détail comment c'est arrivé (pas l'antenne dans les rayons hein, le guidonnage

)

Ca pourra peut être nous mettre sur la voie

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 25 juin 2007, 20:41

en redé"marrant" (façon de parler)
ma roue ar qui semblait virer à gauche puis à droite
et en roulant vite ensuite je sentais plus,
mais il me revient un détail,avant çà la veille
j'ai entendu un bruit de frotement irrégulier
et apparement la chaine a froté sur le cache s de boite
mais je comprends pas que ça me fasse guidonner

Message par **hdx** » 25 juin 2007, 20:41

Essaye avec une autre roue avant ....

au moins, tu sauras si ça vient de là ...

J'ai dejà eu le cas ou c'était le pneu qui était la cause ( sur ma Pan )
Pas de probleme apparent ... equilibrage refait, c'etait toujours pareil ...
J'ai changé le pneu .... fini ... plus de probleme

Message par **cric29** » 25 juin 2007, 20:45

Il semblerais que ça vienne de l'arrière et l'ondulation arrive à te faire guidonner.

Roulements de roues arrière, problème sur le pneu???

T'est toujours avec les tétines ou pas?

Message par **cric29** » 25 juin 2007, 20:48

hdx a écrit :Essaye avec une autre roue avant ....
au moins, tu sauras si ça vient de là ...

J'ai dejà eu le cas ou c'était le pneu qui était la cause ( sur ma Pan )
Pas de probleme apparent ... equilibrage refait, c'etait toujours pareil ...
J'ai changé le pneu .... fini ... plus de probleme

Je me souviens aussi d'un gars en 1000cbr (en 90/91) qui avait des pneus de marque différentes av/ar et était revenu à la concession 5mn plus tard : moto inconduisible.

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 25 juin 2007, 20:49

cric29 a écrit :Il semblerais que ça vienne de l'arrière et l'ondulation arrive à te faire guidonner.

Roulements de roues arrière, problème sur le pneu???

T'est toujours avec les tétines ou pas?

oui c'est bien l'ar mais je suis en 07 et ils sont presque neufs
comme à l'av,on dirait vraiment que ma roue
se barre en couille

Message par **cric29** » 25 juin 2007, 20:53

Dans ce cas, tapotte sur les rayons pour vérifier "à l'oreille" leur tension, tu vas peut être tomber sur des surprises?

Message par **hdx** » 25 juin 2007, 20:53

BRUNO29 a écrit :
cric29 a écrit :Il semblerais que ça vienne de l'arrière et l'ondulation arrive à te faire guidonner.

Roulements de roues arrière, problème sur le pneu???

T'est toujours avec les tétines ou pas?
oui c'est bien l'ar mais je suis en 07 et ils sont presque neufs
comme à l'av,on dirait vraiment que ma roue
se barre en couille

Reste plus qu'a controler les roulements arrière, alors ...

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 25 juin 2007, 20:55

je vais voir de suite les rayons

mais pour les roulements on devrait sentir du jeu à la main non?

Message par **cric29** » 25 juin 2007, 20:57

Essaie déja de voir si tout est aligné, en regardant à qques mètres l'arrière de la moto.

Message par **Cazelles** » 25 juin 2007, 22:46

La question est idiote ... l'axe de ta roue arriere est bien serré et aligné ?

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 25 juin 2007, 23:15

ben,oui apparement
les rayons ok aussi

par contre je viens de voir qu'un boulon
du cache PSB est ni-ué

je vais voir le docteur demain

le docteur es cambouis

Message par **Flan** » 25 juin 2007, 23:19

si la chaîne a attqué le cache psb, regarde ta couronne (je viens de me rendre compte que la mienne était mal fixée)... un pbm de roulement de roue pourrait aussi expliquer une chaîne baladeuse...

Et il s'appellerait pas Dédé "Landru" Albrand ton doc?

Message par **Cazelles** » 25 juin 2007, 23:23

Flan a écrit :
Et il s'appellerait pas Dédé "Landru" Albrand ton doc?

... Peut on déja passer nos commande de pieces ?... au cas ou le simple demontage du pignon degenerrerait (une fois lancé...)

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 25 juin 2007, 23:28

Et il s'appellerait pas Dédé "Landru" Albrand ton doc?

heu,j'connais pas

ça y est déjà les vautours qui tournent dans le ciel
ou c'est k'j'ai mis mon fligue

Message par DD » 25 juin 2007, 23:52

regarde aussi ta bielette de suspension.
si il y a de l usure , çà donne çà et encore pire ds les courbes.

perso! çà m amusais un peu , parfois limite ds les courbes avec mamies souris 91 , puis bielette changée = tout nickel.
sinon, usure du du pneu suite à un sous gonflage , voir usure irrégulière

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 26 juin 2007, 21:04

bon,c'est bien les roulements

Message par **Mr D** » 26 juin 2007, 21:24

un peu chiant à changer sans presse, mais c'est pas grave ,ah, au fait, va pas les acheter chez honda hein! avec un peu de chance qqun à des ref SKF et tu vas trouver ç dans un comptoir automobile à moitié prix....

et même parfois étanches quand l'origine ne l'est pas!
a++ Dim

Message par **hdx** » 26 juin 2007, 21:26

dimidr1 a écrit :un peu chiant à changer sans presse, mais c'est pas grave ,ah, au fait, va pas les acheter chez honda hein! avec un peu de chance qqun à des ref SKF et tu vas trouver ç dans un comptoir automobile à moitié prix.... et même parfois étanches quand l'origine ne l'est pas!
a++ Dim

pffff ca va tout seul de changer les roulements arrière ... meme avec une seule main, c'est faisable ... surement pas besoin de presse

Message par DD » 26 juin 2007, 21:33

BRUNO29 a écrit :bon,c'est bien les roulements

combien elle a de km maintenant

Message par **hdx** » 26 juin 2007, 21:39

hdx a écrit :
dimidr1 a écrit :un peu chiant à changer sans presse, mais c'est pas grave ,ah, au fait, va pas les acheter chez honda hein! avec un peu de chance qqun à des ref SKF et tu vas trouver ç dans un comptoir automobile à moitié prix.... et même parfois étanches quand l'origine ne l'est pas!
a++ Dim
pffff ca va tout seul de changer les roulements arrière ... meme avec une seule main, c'est faisable ... surement pas besoin de presse

La ref: 6203 2RS ou 6203 ZZ pour le moyeu - 6204 2RS ou 6204 ZZ pour le support de couronne

BRUNO29 · Message par **BRUNO29** » 26 juin 2007, 21:49

bon,je vais peut etre tenter le coup tout seul alors

elle a 53000
mais je la passe souvent au karcher

s'ils ne sont pas étanches ça vient peut etre de là?

Message par **hdx** » 26 juin 2007, 21:55

BRUNO29 a écrit :bon,je vais peut etre tenter le coup tout seul alors

elle a 53000
mais je la passe souvent au karcher
s'ils ne sont pas étanches ça vient peut etre de là?

Si tu utilises le Karcher, il est préférable de mettre les 2RS (flasques caoutchouc plus étanches ( ca ne resiste pas a la pression en direct, mais ça devrait aller si tu n'innsiste pas trop sur les moyeux )